מנועים חשמליים היברידיים חסכו ביעילות בדלק במכוניות כמו טויוטה פריוס, אבל רק בעשור האחרון הם מצאו מקום בספורט המוטורי. פרארי הציגה מערכות הנעה היברידיות לפורמולה 1 עם מערכות ה-KERS או Kinetic Energy Regenerative Systems, ופורשה 919 היברידית עשתה הקפות בלה מאן בשנה שעברה - הצילומים מדהימים. עכשיו הם מגיעים לזרועות הביצועים המסורתיות של יצרניות הרכב.
טוביאס מורס, ראש מרצדס-AMG, אמר לחנות המכונית האוסטרלית CarAdvice כי הבא C63 AMG בהחלט יהיה היברידי.
סרטונים מומלצים
"אני חושב שהנוסחה מושלמת לעת עתה, אבל אין ספק שאנחנו צריכים לבחון מקרוב חלופות ברות קיימא, כי יש לנו להיות יצירתי ואני רודף אחרי ביצועים וזה לא קשור אך ורק למספר הצילינדרים", אמר מורס ל- מוֹצָא.
קָשׁוּר
- מרצדס-AMG EQE מוכיחה שמכוניות חשמליות עם ביצועים כאן כדי להישאר
- ה-EQC החשמלית של מרצדס בנץ היא אחת המכוניות הזולות ביותר בסגמנט שלה
- רכב השטח הראשון של אסטון מרטין יחלוק מנוע עם אחיו מכוניות הספורט
1 שֶׁל 15
במשך שנים, חטיבות הביצועים של יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה - BMW M, Audi S, Mercedes-AMG - כולם החזיקו מעמד, והכחישו כל אינטרס לחשמל את כל הביצועים החתומים שלהם כלי רכב. לפורשה יש מבולבל על הכלאה ה-911 במשך שנים. הסיבה לכך היא שמבחינה שיווקית, כשהיברידיות נתפסות כאופציה לחיסכון בדלק למכוניות "ירוקים", הטכנולוגיה לא בדיוק תאמה את יעדי הביצועים של המותגים הללו.
אבל ככל שיצרניות הרכב ממשיכות לדחוף לעתיד הכל-חשמלי וגופים ממשלתיים מחוקקים תקנות פליטות וצריכת דלק מחמירות יותר עבור יצרניות הרכב (אנחנו כנראה), ברור שחטיבות הביצועים הללו יכולות להיצמד למנועי גז רק כל כך הרבה זמן. הפתרון - כלומר עד שטכנולוגיית הסוללה תשתפר משמעותית כדי לספק טווחי נסיעה אמינים ומעשיים, ו תשתית הטעינה הופכת נפוצה כמו תחנת תדלוק הבנזין הטיפוסית שלך - היא למזג את הטוב משני העולמות עם כלאיים.
"מרצדס-AMG C63 הבאה תהיה היברידית - עכשיו זה מובן מאליו."
טכנולוגיית הסוללה הנוכחית מונעת מרוב כלי הרכב החשמליים כיום לנסוע באותם מרחקים כמו רכב מסורתי המונע בגז, ומהירויות הטעינה עדיין מציגות בעיות מעשיות. בנוסף, תשתית הטעינה עדיין חסרה בהשוואה למספר תחנות הדלק הזמינות.
רק בשנה שעברה, יריבתה הישירה של מרצדס-AMG, BMW M, הודיעה על התעניינותה מערכות הנעה היברידיות למכוניות M עתידיות. אבל החברה לא חשפה איזה דגם היא תשנה באופן ספציפי להיברידית תחילה. חדשות על תוכניות ל-C63 מפעילים לחץ על יריבתה של מרצדס-AMG - ובסופו של דבר, היריבה הישירה של ה-C63, ה-BMW M3, הרכב האייקוני ביותר של יצרנית הרכב הגרמנית.
בעוד שהיברידיות נועדו בתחילה כפתרון להפחתת צריכת הדלק והפליטה, הופעתה של סוללה חזקה יותר וטכנולוגיה היברידית הוכיחה את עצמה מבורכת מנקודת מבט של ביצועים. האספקה המיידית של מומנט וכוח ממנועים חשמליים מספקת יתרונות ביצועים ומסייעת ליצרניות הרכב להמשיך להתקדם בחשמול הרכבים שלהן. ההיברידיות המודרניות הטובות ביותר יעילים וחזקים.
בנוסף, היבט המנוע המונע בגז של מערכת ההנעה ההיברידית פירושו שגם הם לא עמוסים בנטל טווחי הנסיעה המוגבלים של כלי רכב חשמליים, המאפשרים נסיעה בינעירונית אמינה יותר וקלה יותר מילוי.
אז בעוד שהיברידיות אינן רכבים חשמליים מלאים, הם הפתרון הטוב ביותר להחלת זרם טכנולוגיה לבעיה עכשווית כשתעשיית הרכב עוברת לאט אבל בטוח חשמול מלא. היברידיות הנכנסות למותגי ביצועים גדולים כמו מרצדס-AMG ו-BMW M היא סימן לכך שאפילו יותר יהיו בדרך.
המלצות עורכים
- 2024 Mercedes-AMG S63 E סקירת ביצועים ראשונה: תוסף בעל ביצועים גבוהים
- מרצדס-AMG מחליפים הילוכים עם מגוון כלי רכב היברידיים ו-EV בדרך
- הבא מרצדס-AMG C63 עשויה לבטל את ה-V8 עבור כוח היברידי של ארבעה צילינדרים
- מרצדס-AMG GLE53 קופה 2021 הוא רכב שטח שמייחל שזו הייתה מכונית ספורט
- מרצדס מקטינה את טכנולוגיית הפלאג-אין ההיברידית שלה עם ה-A250e סדאן החדשה, האצ'בק
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
