כשזה מגיע למכונית החשמלית הראשונה שלה, רכב השטח I-Paceיגואר לוקחת ללב את הפתגם הישן, "לזכות ביום ראשון, למכור ביום שני".
ה-Jaguar I-Pace eTrophy יראה נהגים מתייצבים ב-I-Paces זהים מכוונים למירוץ על מסלולי פורמולה E, במהלך אותם סופי שבוע כמו פורמולה E מירוצים. יגואר טוענת שהסדרה הזו היא "האליפות הבינלאומית הראשונה למכוניות חשמליות מבוססות ייצור", אם כי אלקטריק GT מנסה גם היא להוציא סדרה משלה לדרך באמצעות מכוניות מרוץ של טסלה דגם S.
סרטונים מומלצים
בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס 2017, יגואר הציגה לראשונה את מכונית ה-I-Pace eTrophy שלה לצד קונספט ה-SUV הסטנדרטי של I-Pace. במקביל לחשיפה, יגואר רייסינג הכריזה על הקבוצה הראשונה שתתחרה בסדרת החשמל העולמית שלה. בראשות שלוש פעמים אלוף אינדיקאר וזוכה אינדיאנפוליס 500 בובי רהאל, ראהל לטרמן לניגן מרוצי ישתתף שתי מכוניות בסדרת eTrophy תוך תחרות גם באליפות הפורמולה E העולמית לשנת 2018/2019.
"חדשנות היא חלק בלתי נפרד מהספורט המוטורי והחשמלי מירוץ מכוניות הוא חלק חשוב מהעתיד, אז ההזדמנות הזו הגיעה בזמן המושלם עבור RLL", הגיב רחל.
ה-I-Pace eTrophy של יגואר יהיה מה שמכונה בעסק "סדרת תמיכה". זה "יתמוך" בפורמולה E על ידי כך שייתן למעריצים משהו לצפות בו לפני מירוץ פורמולה E, בערך כמו פעולת חימום. סופי שבוע של מירוץ כוללים בדרך כלל הרבה זמן השבתה, וסדרות תמיכה כמו I-Pace eTrophy עוזרות למלא אותה.
יָגוּאָר כְּבָר מנהלת קבוצת פורמולה E משלה, אז הסידור הגיוני.יגואר אומרת שעד 20 מכוניות מירוץ I-Pace ישתתפו בכל אירוע, שיורכב מאימונים ומפגשי מוקדמות, ולאחר מכן המירוץ בפועל, שיימשך 25 דקות ועוד סיבוב אחד. מכיוון שהוא משתמש באותם מסלולים כמו פורמולה E, ה-I-Pace eTrophy יתקיים במעגלי רחוב זמניים בערי העולם הגדולות. הוא יושק כחלק מהעונה החמישית של פורמולה E, בסוף 2018. פורמולה E עצמה משתמש במכוניות חשמליות חד-מושביות עם גלגל פתוח שנראות יותר כמו מרוץ מסורתי מאשר רכב השטח I-Pace של יגואר.
מרוץ ה-I-Pace eTrophy הראשון יתקיים ב-15 בדצמבר 2018 באד דירייה, ערב הסעודית. לוח השנה המלא כולל גם מרוצים במקסיקו סיטי, הונג קונג, סניה, סין, רומא, פריז, מונקו וברלין, המסתיימים ביולי 2019 עם שני סיבובים אחורי 0-גב בניו יורק.
יגואר לא פרסמה מפרטים על מכוניות המירוץ של I-Pace, אבל התמונות מציגות ספוילרים גדולים מאחור ושינויים אחרים. המכוניות יתוחזקו על ידי יגואר וישלחו לכל מירוץ, כך שהנהגים לא צריכים לעשות דבר מלבד להופיע. המשמעות היא שיגואר לא צריכה לגייס צוותים כדי לרוץ בסדרה, והנוחות של פורמט "הגעה וסע" זה אמורה להקל על מציאת נהגים. בנוסף לנרשמים הקבועים, יגואר מתכננת לגייס נהג אורח VIP לכל מרוץ.
זה בהחלט יהיה מצחיק לראות חבורה של רכבי שטח מערבבים את זה על מסלול מרוצים, במיוחד כאלה עם מערכות הנעה חשמליות כמעט שקטות. אבל זה הגיוני ליגואר: היא מתכננת להציע את ה-I-Pace למכירה בשנה הבאה, ויחד עם מותג האחים לנד רובר, תמכור רק רכבים היברידיים וכלי רכב חשמליים אחרי 2020. בינתיים, פורמולה E מתכננת סדרה חדשה נקרא Extreme E לרכבי שטח חשמליים, מה שעשוי לתת ל-I-Pace הזדמנות נוספת לזרוח.
עדכון: נוספו תאריכי מרוץ
המלצות עורכים
- רכבי השטח החשמליים הטובים ביותר
- מכונית מירוץ פורשה 99X חשמלית פורמולה E נושאת משקל של ציפיות גדולות
- פעם הייתי ראש בנזין מושבע, אבל רכב השטח החשמלי של יגואר המיר אותי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
