2014 Nisan Rogue SV
MSRP $24,490.00
"ניסאן רוג אולי לא המכונית המרגשת ביותר בעולם, אבל היא אחת הדרכים הזולות ביותר להושיב שבעה אנשים, ועדיין להגיע עם מוצר איכותי".
יתרונות
- מערכת אינפורמציה מעולה
- פנים גדול באופן מפתיע
- מצלמת גיבוי מגניבה עם נוף מקיף
- צריכת דלק מדורגת מעולה
חסרונות
- חוסר התרגשות נהיגה
- חסר כוח
"במה אני נוהג שוב?" מלמלתי לעצמי, כשנסעתי הביתה ביום השני שלי עם הניסאן רוג. חווית נהיגה בלתי נשכחת לחלוטין לא הייתה התחלה מבטיחה לשבוע - או לסקירה הזו - אבל למזלי, ולניסאן, ל-Rogue יש עוד הרבה מה להציע. ל-Rogue חסרה התרגשות הנהיגה של חלק מהמתחרות שלה, אבל היא מסוגננת, מרווחת, דרך מעשית ובמחיר מפתיע להסעת שבעה אנשים... או 126.5 רגל מעוקב של כריכים. עבור קרוסאובר של 28,000 דולר, אלו הן התכונות שחשובות למעשה, במיוחד כאשר רוב הנהגים יהיו עסוקים מדי בצעקות על ילדיהם כדי לשים לב לאישיות המכונית.
עיצוב טוב
הגרסה הקודמת של ה-Rogue תמיד נראתה קצת כאילו היא לובשת סוג של פלטה מימי הביניים במיוחד. אבל המהדורה החדשה כולה בוגרת, ונראית טוב למדי. הגריל המגעיל נעלם, הוחלף בכרום "V" מודגש שבניגוד למקורי כרום אחרים (אני מסתכל עליך אקורה) מצליח להיות גם מושך את העין וגם בטוב טעם. חרטום הכרום ואורות ה-LED ביחד מעניקים ל-Rogue כמות מפתיעה של נוכחות של מכונית משפחתית, אבל גם לא גורמים למכונית להיראות כאילו היא מתאמצת יותר מדי.
ברגע שעבר את הקצה הקדמי, ה-Rogue אכן נשכח קצת יותר. יש לו קמט נחמד עם מותניים גבוה שנותן קצת עניין לפרופיל הצד, אבל בסופו של דבר אין הרבה המעצבים של ניסאן יכולים לעשות כדי להסתיר את העובדה שהצורה המעשית ביותר לקרוסאובר היא קופסה על גבי קופסה גדולה יותר. אפשר לומר את אותו הדבר גם על הפנים, שהוא נעים אבל בעיקר תועלתני, אבל עבור הטכנולוגיה.
קָשׁוּר
- ניסאן רוג ספורט 2020 מתייקרת, אך מוסיפה יותר טכנולוגיה מסייעת לנהג
- ניסאן רוג היבריד הופסקה על רקע איטיות במכירות, אך נותרו דגמים מתחרים
רגע, זה עולה 28,000 דולר?
אחת התכונות הבולטות של Rogue היא טכנולוגיה. הדגם הטעון ביותר בו נהגתי כלל תצוגת מסך מגע עם ניווט, הזרמת בלוטות', רדיו לווייני, קול פקודות, ואחד השילובים הטובים ביותר של מצלמת גיבוי והנחיית חניה שראיתי פחות מ-100,000 דולר אודי A8.
עם ה-Rogue, הקונים לא רק מקבלים מקום, תמורת כסף, הם גם מקבלים מוצר איכותי.
וואו, זה גדול
ה-Rogue לא מרשים רק עם הטכנולוגיה שלו; הוא גם מסיבי בצורה מטעה מבפנים. כשהחליקתי למושב הנהג, הרגשתי שהחלקתי לתוך הטארדיס. למרות המראה החיצוני הצנוע שלו, הפנים של הרואג מרגיש כאילו הוא יכול להגיע משברולט טאהו. ולא רק תנוחת הנהיגה מספקת את התחושה הזו, כי המושב האחורי ושטח ההטענה עצומים.
אם כבר, ייתכן שיהיה לו שטח שימושי מעט יותר מאשר טויוטה 4 ראנר, רכב שטח שחשבתי שהוא גדול ככל שכל אחד יכול להזדקק לו. למעשה, יש די והותר מקום לשלושה מבוגרים בשורה השנייה של הנוכל ושני ילדים - או מבוגרים בגודל נסיעות - בשלישית.
חדשות טובות, חדשות רעות
למרות תכונותיו הטובות הרבות, ל-Rogue יש בעיה אחת גדולה: הוא פשוט לא נוהג כל כך טוב. אל תבינו אותי לא נכון; הוא נוהג לא רע, אבל הוא חסר אישיות לחלוטין. בחלקו, זה נובע ממערכת ההנעה הקשה. שילוב המנוע וההילוכים היחיד של הרואג הוא 2.4 ליטר, 170 כוחות סוס ארבעה צילינדרים המשודך לתיבת הילוכים רציפה (CVT). החיתוך הזה מספיק בקושי כדי להניע 3,413 פאונד של נוכל במורד הכביש. ומעלה גבעה? שכח מזה. אתה יכול באותה מידה לצאת החוצה ולדחוף - או לקבל אחד מהדברים האלה עם מקלות גונדולה.
הפגם היחיד בחבילת הטכנולוגיה של Rogue הוא מערכת הפקודה הקולית הקשה שלה.
סיכום
באופן אישי, אני אוהב לנהוג. כל מכונית - מהירה או איטית - שמחברת אותי לכביש ותהליך הנהיגה תמיד הולך לזכות באהבתי. בשל אישיותו התפלה, הנוכל לא היה מסוגל לעשות זאת. עם זאת, זה זכה לכבוד שלי. ה-Rogue היא אחת הדרכים הזולות ביותר להושיב שבעה אנשים. עם ה-Rogue, הקונים לא רק מקבלים מקום, תמורת כסף, הם גם מקבלים מוצר איכותי. תמורת פחות מ-30,000 דולר, הוא זמין עם כמעט כל תכונה שקונה קרוסאובר עשוי לרצות, הודות לעיצוב שלו וקצת כריזמה. זה יהיה הרבה לבקש מהנוכל לספק התרגשות נהיגה מהאתחול. המעצבים של ניסאן ידעו מה חשוב כשעיצבו את ה-Rogue. במקום לעשות את זה בסדר בכל דבר, הם עשו את זה פרקטי וחסכו בדינמיקה. אולי זו לא הפשרה שהייתי עושה, אבל, בקטע שמוגדר על ידי פשרות, זה כנראה היה הנכון לעשות.
שיאים
- מערכת אינפורמציה מעולה
- פנים גדול באופן מפתיע
- מצלמת גיבוי מגניבה עם נוף מקיף
- צריכת דלק מדורגת מעולה
שפל
- חוסר התרגשות נהיגה
- חסר כוח
המלצות עורכים
- סקירת ההנעה הראשונה של ניסאן פאת'פיינדר 2022: יותר טכנולוגיה, יותר קשיחות
- למעלה מ-800 נהגים אמרו שהניסאן שלהם נטרקה על הבלמים ללא סיבה
- התראת הדלת האחורית של ניסאן מוודאת שהנהגים לא משאירים ילד או חיית מחמד מאחור
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
