לפי עולם הרשת, ייתכן שלחוקרים מאוניברסיטת קרנגי מלון (CMU) בפיטסבורג, פנסילבניה יש פתרון.
סרטונים מומלצים
מה שהגורואים ב-CMU פיתחו הוא מערכת פנסים אדפטיבית שמאירה באופן סלקטיבי אזורים מסוימים בכביש, תוך השמטת אחרים. זה יכול לאפשר לנהגים להשתמש באורות הגבוהים שלהם ללא חשש להסיח את דעתם של נהגים שמתקרבים.
"הפנס הניתן לתכנות חש ועוקב אחר כמעט כל מספר של נהגים מתקרבים, ומחשיך רק את הקטנים חלקים מאלומת הפנסים שאחרת היו זורחים לעיניהם", חוקרים במכון הרובוטיקה של CMU אמר.
הפנסים הראשיים מורכבים ממקרן Digital Light Processing, מעבד Intel i7 מרובע ליבות ומצלמה משולבת. מערך הגאדג'טים מפצל את האור למיליון אלומות בודדות, שכל אחת מהן נשלטת באופן עצמאי על ידי המעבד המשולב.
המערכת לא רק מגנה על חזון התנועה המתקרבת; זה הולך אפילו רחוק יותר כדי להגן על היושב מאחורי ההגה.
"במהלך ממטרי שלג או גשם, הפנס משפר את ראיית הנהג על ידי מעקב אחר נתזים וטיפות בודדות בסביבה הקרובה של המכונית. חוסם את השברים הצרים של אלומת הפנסים שאחרת היו מאירים את המשקעים ומשתקפים בחזרה לעיני הנהג", החוקרים נמשך.
המכלול מרשים, כן, אבל CMU הוא לא הראשון שמשחק עם פנסים אדפטיביים. למעשה, הפרויקט של קרנגי נשמע דומה מאוד לטכנולוגיה ש אאודי הופיעה לראשונה שנה שעברה.
קָשׁוּר: חלק מכונית, חלק מקרן: מאיר את טכנולוגיות התאורה העתידניות של אאודי
יצרנית הרכב הגרמנית הציגה תצוגה מקדימה של פנסי ה-Matrix Beam שלה בפברואר האחרון, מערכת נוספת שיכולה לעמעם, להסיט ולכבות קרני אור בודדות על סמך הסביבה.
מלבד היותם ראשונים למסיבת הפנסים האדפטיביים, לפנסי Matrix Beam של אאודי יש גם יתרון בגודל. היחידות של CMU גדולות כיום מהפנסים הקדמיים הרגילים, שעשויים לעבוד עבור כלי רכב מסחריים גדולים, אך יהיה קשה ליישם אותם על מכוניות נוסעים. לעומת זאת, קורות המטריקס של אאודי שולבו בקלות ב- אודי A8 2013.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
