סקירת ג'יפ רנגלר ללא הגבלה 2015

עדכון 11-19-14: סקירה זו כיסתה במקור את שנת הדגם 2014 של ג'יפ רנגלר Unlimited. ג'יפ רנגלר Unlimited 2015 נמצא כעת באולמות התצוגה. לא בוצעו שינויים מהותיים בגוף או בעיצוב המכונית, אך הדגם האחרון מציג כמה עדכונים פנימיים והיצע חבילות נוספות. כל השינויים מפורטים להלן.

• מערכת שמע חדשה לגמרי עם שמונה רמקולים עם סרגל קול משופר היא סטנדרטית
• זמינה מערכת שמע Premium Alpine חדשה לגמרי עם תשעה רמקולים עם מגבר וסאב
• ערכת כלי Torx סטנדרטית חדשה להסרת החלק העליון, הדלתות והפקקים של הפגוש הכלולים בכל הדגמים
• חבילת פלדה שחורה חדשה וחבילת צמיגי דולר בגודל 31 אינץ' הזמינה בדגמי Wrangler Sport כוללת גלגלי פלדה שחור מבריק בגודל 16 אינץ' וצמיגי Bridgestone Dueler A/T Revo2
• מהדורה מיוחדת של רנגלר רוביקון הארד רוק משפרת את יכולת השטח עם תכונות מיוחדות ומראה ייחודי חדש
• מהדורות Freedom ו- Willys Wheeler חוזרות לשנת 2015

הקדמה

הג'יפ רנגלר היא אחת מאותן מכוניות אמריקאיות אייקוניות, בדומה למוסטנג והקורבט, שכל אחד על פני כדור הארץ יכול להסתכל עליהן ולזהות ולהעריך מיד.

השושלת של הרנגלר נמתחת חזרה למלחמת העולם השנייה כרונאוט 4×4 ללא תחרות. ולמרות שהעולם השתנה מאוד מאז שנות ה-40, הרנגלר נשא את היוקרה של קודמיו. הוא מחתן בין מוצרי אלקטרוניקה חדשניים להייטק עם מאצ'יסמו מכאני מהעולם הישן.

אין ויכוח על כך שהרנגלר הוא אחד ממכוניות השטח הטובות ביותר שיצאו מהקופסה בכל מחיר. מה אם אתה קונה רנגלר לא כצעצוע לסוף שבוע אלא כנהג יומי אתה גם יוצא לשבילים? איך זה אז?

זו אכן חיה מאוד מוזרה.

מתחת למכסה המנוע הקשוח

לפני מספר שנים, ג'יפ עיבד מעט את הרנגלר והבריח את ה-285 כוחות סוס, 3.6 ליטר Pentastar V6 של משפחת קרייזלר מתחת למכסה המנוע ושודרג מתיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים לחמישה הילוכים. זה הפך את הרנגלר להרבה יותר חזק, ראוי למגורים, וזה גם היה אמור להפוך אותו לחסכוני יותר בדלק.

ה-EPA מדרג את Wrangler Unlimited ב-16 קמ"ג בעיר, כביש מהיר 20, עם ציון משולב של 18 קמ"ג. במהלך הזמן שלי עם זה, ממוצע של 15 mpg. נהגתי בו ב-2×4 רוב הזמן ובנהיגה מעורבת בעיר ובכביש מהיר.

במכוניות כמו קרייזלר 300, הפנטסטאר V6 היא תחנת כוח מרשימה. מתחת לעור של הרנגלר, זה לא ממש מעורר יראה. אבל אני מודה שזה מראה טוב יותר ממנוע המיניוואן שנהג להניע את הרנגלר. בסך הכל, זה ניצחון.

השיפור הגדול ביותר טמון באוטומט עם חמישה הילוכים. הלוואי שג'יפ היה מעביר את האוטו עם שמונה ההילוכים שלו לרנגלר. אני חושד שזה - וכוח דיזל - יוצע בדור הבא.

דלתות מופעלות או כבויות?

אני מעריץ גדול של מכוניות קופסתיות ושל רכבי שטח 4×4. אז הרנגלר יורה על כמה צילינדרים בשבילי. אני חושב - בצורת ה-"Unlimited" ארבע הדלתות שלו - זה אחד מהדברים הנראים ביותר של משאית SUV 4×4 בשוק. רק מרצדס G קלאס מתקרבת.

אבל היכנס פנימה, וההערצה שלי מתמעטת קצת.

חללי הפנים של הג'יפים, כמו שאר משפחת קרייזלר, היו בעבר משמימים לחלוטין. עטוף בפלסטיק אפור דק ומחורבן, חללי הפנים של הג'יפים השאירו את היושבים עם הרגשה שהם נמצאים בתא הנידונים למוות. הקדישו הרבה יותר מכמה דקות בג'יפ שלפני אמצע שנות ה-2000, וגם אתם תהיו מוכנים להישלח הביתה לישו.

מאז שקרייזלר עלתה בטן, נחלצה, ונרכשה על ידי ענקית הרכב האיטלקית פיאט, חל שיפור ניכר בפנים הג'יפים. ג'יפ גרנד צ'ירוקי, למשל, הוא מקום נפלא להיות בו, עם עץ טבעי ועור לכל אורכו.

הדמייה המחודשת הפנימית טפטפה גם אל הרנגלר. בניגוד לגראנד צ'ירוקי, ג'יפ השאיר את הרנגלר הרבה יותר תועלתני. המקף נראה טוב יותר והחלקים משתלבים זה בזה הרבה יותר מאשר בכל דור קודם. אבל, בניגוד לגראנד צ'ירוקי, הדברים עדיין מרגישים זולים. האבזור עדיין נעשה בתאורה האמריקנית הקלאסית של שנות השמונים כחול-ירוק. אפילו ה-Uconnect של הרנגלר, שהוא צעד ענק קדימה, אינו גדול במיוחד.

המקום בו הרנגלר מפריד את עצמו משאר שוק רכבי השטח - מלבד יכולות אילוף השבילים שלו - הוא ביכולת שלו להשיל את הדלתות והגג שלו. לעזאזל, אתה עדיין יכול אפילו לקפל את השמשה הקדמית אל מכסה המנוע, למרות שאני לא יודע למה אי פעם תעשה את זה. חרקים ורוח שפוגעים בפנים שלך במהירות של יותר מ-20 קמ"ש כואב מאוד.

למרות החלקים הניתנים להסרה ופנים השכר הנמוך שלו, הרנגלר שקט להחריד על הכביש. אני לא מתכוון רק לשקט עבור רנגלר אלא לשקט של כל תעשיית הרכב. הייתי ב-BMW הרבה יותר חזק, למשל.

בדרך

הרנגלר בעל שתי הדלתות מתנודד ונשזר לאורך הכביש, מכיוון שהגלגלים הקדמיים והאחוריים כל כך קרובים זה לזה עד שצמיגי הבוץ הגדולים שלו מאפשרים לו להתפתל. דגם ה- Unlimited בעל ארבע הדלתות מיישר את זה מעט, מושך את החלק הקדמי מהחלק האחורי בכמה סנטימטרים. עם זאת, זה לא פותר את הבעיה בשום אופן.

מכיוון שהרנגלר בנוי לרכיבת שטח קיצונית, איכות הנסיעה טובה להחריד. הוא סובל קצת מגלגול הגוף בפינות, אבל לא נורא כמו שאפשר לחשוב, במיוחד לאור חוסר העידון של החבילה כולה. עם זאת, פגע בבליטה, והצמיגים הגדולים והמתלים המיומנים סופגים אותו בקלות. זוהי נסיעה נוחה להפליא... בקו ישר. אם אתה יכול להכניס את זה לאחד.

עצוב ובואו נחשוב על זה

לקחתי את החבר הכי טוב שלי פיטר להסתובב ברנגלר, ובזמן שנהנינו, פיטר הגיע למסקנה שהרנגלר זול בצורה בלתי מתקבלת על הדעת.

"כמה הדבר הזה עולה?" הוא שאל.

"בזמן זה, 36,050 דולר."

"זה יותר מדי." הוא גיחך.

"כן אבל הספורט הבלתי מוגבל הזה מתחיל במחיר של 26,195 דולר." עניתי.

"אלוהים! מה 10,000 הדולרים הנוספים קונים לך?"

"חוץ מכמה דברים קטנים, בעיקר זו תיבת ההילוכים האוטומטית וחבילת הגלגלים השחורים". אמרתי, בוחנת את מדבקת החלון.

פיטר חשב על משהו, משהו שהתעלמתי ממנו בזמן שהרגשתי גברי במיוחד כשטיילתי מסביב עיר בצבע אדום בוהק 4×4: הרנגלר היא למעשה מכונית גרועה מאוד בסטנדרטים של 2014, במיוחד עבור כֶּסֶף.

נתפסתי למראה הבוסרי שלו, הפנימי השקט, הנסיעה החלקה שלו, והיכולת שלו - בהתראה של רגע - להשיל את עורו ולפנות אל הגבעות.

נכון, לא השתתפתי באף אחת מההרפתקאות האלה 4×4, ללא דלת. אבל במוחי, הידיעה שאני יכול היה כל מה שהייתי צריך כדי להיות רומנטי ועגום מאחורי ההגה של הרנגלר.

בהלם חזרה למציאות, גם אני קצת נחרדתי מהעניין. זה לא אומר שזו כביסה. אני עדיין ממליץ על הרנגלר למי שרוצה אולם תצוגה רענן 4×4. אתה באמת לא יכול לנצח את זה בשביל הכסף.

אם אתה הולך להשיג אחד, עם זאת, קבל את הדגם הבסיסי ביותר שאתה יכול. השדרוגים המעטים שמציע ג'יפ הם במחיר מופקע מאוד ואינם מוסיפים לעידון או בטיחות כלשהם. אז אני אומר לדלג עליהם. קבלו את Unlimited של $27,000 והעמידו פנים שכל יום הוא ספארי. אחרת, תוכל גם להוציא 2,000 דולר נוספים ולקבל מרצדס CLA. אתה יודע, מכונית החברים והמשפחה שלך לא יתביישו להיראות בה עם יותר ממעט של בטיחות ועידון.

שיאים

• יכולת שטח
• קווי גוף גבשושיים וגבריים
• כוח V6 משופר
• פנים שקט

שפל

• קשה לשמור אותו בקו ישר
• צריכת דלק גרועה
• מרגיש זול

המלצות עורכים

• סקירת כונן ראשון של ג'יפ גרנד צ'ירוקי 4xe: תוסף עשה הכל
• רנגלר פלאג-אין היברידי של ג'יפ יסתובב בשקט בחיק הטבע
• פורד ברונקו נגד ג'יפ רנגלר
• מנוע Hellcat מתאים לג'יפ גלדיאטור ולרנגלר, אבל יש בעיה
• פגם במסגרת 2018 של ג'יפ רנגלר JL עשוי לאלץ עצירת מכירות, כזכור