מאזדה אוהבת לדבר על התנגדות למוסכמות, ונראה שהאסטרטגיה הזו עובדת. מאזדה 6 סדאן בגודל בינוני 2014 קיבלה זה עתה דירוג EPA של כביש מהיר של 40 קמ"ג, הודות למערכת הבלימה הרגנרטיבית ומערכת אחסון האנרגיה יוצאת הדופן שלה i-ELoop.
בעוד 40 mpg היה מספר הקסם עבור מכוניות קומפקטיות כמו פורד פוקוס ו יונדאי אלנטרה, זה הישג גדול עבור רכב בינוני שאינו מעסיק טכנולוגיה נוספת כמו מגדשי טורבו ומנועים חשמליים.
סרטונים מומלצים
i-ELoop משולבת עם מנוע 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים בהספק של 185 כוחות סוס ותיבת שישה הילוכים אוטומטית או ידנית במאזדה6. העיר והמספרים המשולבים עבור ה-6 האוטומטית הם 28 ו-32 mpg, בהתאמה.
אז מה זה i-Eloop? קיצור של "לולאת אנרגיה אינטליגנטית", זה קטע טכנולוגיה שנמצא בדרך כלל בהיברידיות. i-ELoop משתמש בגדול קבלים, במקום מערכת הנעה חשמלית ייעודית, כדי ללכוד אנרגיה במהלך בלימה ויציאה. החשמל הזה משמש לאחר מכן להפעלת האביזרים החשמליים של המכונית, כלומר מנוע הבנזין מבלה פחות זמן בנהיגה באלטרנטור, שגוזל כוח שניתן להשתמש בו כדי להזיז את המכונית.
מאזדה אומרת שהעברת מערכת החשמל ל-i-Eloop משחררת חמישה עד 10 אחוז מהספק המנוע. הוא גם אומר שהקבלים שלו יכולים להיטען ולהתרוקן מהר יותר מאשר סוללות.
קבלים קיימים כבר עשרות שנים ומשמשים בכל סוגי הציוד האלקטרוני. רובנו משתמשים בהם מדי יום ולעולם לא יודעים זאת באמת. אחד המקומות הנפוצים ביותר בהם אנו משתמשים בקבלים הוא בציוד סטריאו. הסטריאו אוגר כוח בקבלים וכאשר המנגינה או הסרט האהובים עליכם זקוקים לכוח לתגובת בס או עוצמת קול גבוהה יותר, האנרגיה האצורה בקבלים משתחררת כדי לענות על הדרישה.
i-ELoop זמין בדגם ה-Grand Touring העליון (29,695 דולר), מקובץ עם חבילת הטכנולוגיה GT של 2,080 דולר, הכולל בקרת שיוט מונחית מכ"ם, אזהרת חסימה קדימה, אזהרת יציאה מהארץ, וחכם גבוה קורות.
מספר הכביש המהיר של ה-6 של 40 קמ"ג הוא הטוב ביותר ב-2.5 ליטר טויוטה קאמרי (35 קמ"ג) ו-2.4 ליטר. הונדה אקורד (36 mpg), כמו גם רמת הביניים פורד פיוז'ן (36 mpg) מצויד בארבעה צילינדרים EcoBoost בנפח 1.6 ליטר.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
