American Honda Motor Company וג'נרל מוטורס ישתפו פעולה ביחידת קרוז לנהיגה עצמית של GM, בטענה שוב כי פיתוח טכנולוגיית רכב אוטונומי בטוח היא משימה גדולה מדי עבור אפילו יצרני הרכב הגדולים ביותר להתמודד לבד. בנוסף ל-2.75 מיליארד דולר, הונדה תשתתף גם עם משאבים הנדסיים, כך מדווחת רויטרס.
מבנה העסקה כולל תשלום ראשוני של 750 מיליון דולר בתמורה לנתח של 5.7% בחטיבת השייט. הונדה תשלם את 2 מיליארד הדולר הנותרים על פני תקופה של 12 שנים בצורה של עבודות פיתוח ועמלות.
סרטונים מומלצים
ג'נרל מוטורס במקור רכש את הסטארט-אפ המכונית האוטונומית עבור דיווח של מיליארד דולר ב-2016.
קָשׁוּר
- איך טנדר כחול גדול משנת 1986 סלל את הדרך למכוניות בנהיגה עצמית
- טסלה מוציאה את הבטא העדכנית ביותר של נהיגה עצמית מלאה פחות מיממה לאחר השחרור
- צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
GM מפתחת בימים אלה את מכונית הדור השלישי שלה לנהיגה עצמית, בשם Cruise AV אגם אוריון, מישיגן מפעל הרכבה. לחברה יש 100 רכבי מבחן על הכביש בסן פרנסיסקו. רויטרס דיווחה כי מנכ"לית ג'נרל מוטורס, מרי בארה, אמרה כי החברה לא תעבור לשווקים אחרים לצורך בדיקה בשלב זה.
בהתייחסו להשקעה בהונדה, אמר נשיא GM דן עמאן, "מערכת היחסים ארוכת השנים שיש לנו עם הונדה תאפשר לנו להתקדם מהר מאוד ולהגביר את המאמצים שלנו".
בהצהרה ש-GM הייתה "בררנית מאוד" בכל עסק עם משקיעים פוטנציאליים, אמר עמאן גם, "אנו נעריך הזדמנויות השקעה אחרות ככל שיגיעו".
"אנחנו מתקדמים הכי מהר שאנחנו יכולים להגיע לנקודה שבה נוכל לפרוס את הטכנולוגיה בהתחלה ואז להגדיל אותה...", המשיך עמאן בשיחה עם אנליסטים. "זהו מאמץ שדורש משאבים מאוד מאוד משמעותיים לביצוע."
הונדה נמצאת גם בשיחות נמשכות עם Waymo של אלפבית. בהתייחס להשקעה שהוכרזה ביחידה לנהיגה עצמית של GM, סמנכ"ל התפעול של הונדה Seiji Kuraishi אמר, "השקעה זו מבוססת על חזון משותף והטכנולוגיות המעולות שלהם (של GM ושל קרוז) בתחום זה אֵזוֹר."
מימון נוסף נמצא בכנפיים מסופטבנק היפני, קבוצת השקעות גדולה, שלפי המסורת מתמקדת בחברות תשתיות טכנולוגיות. במאי, הודיעה GM שקרן Softbank Vision תשקיע 2.25 מיליון דולר ביחידת השייט של GM. במקביל, GM התחייבה למיליארד דולר נוסף ב-GM Cruise עם סיום עסקת Softbank, לפי ההודעה.
במיוחד, ביום חמישי, 4 באוקטובר, הודיעו סופטבנק וטויוטה "שותפות אסטרטגית כדי להקל על יצירת שירותי ניידות חדשים."
כל הדיבורים האלה על השקעות ושותפויות מדגישים את המורכבות ואת המשחק הארוך של הפוטינג כלי רכב בנהיגה עצמית שכולם יבטחו בהם, כלומר נוסעים, יצרניות רכב, רגולטורים ממשלתיים וביטוח חברות.
הצהרות מוקדמות יותר של יצרניות רכב כולל וולוו ו טסלה שכלי רכב בנהיגה עצמית ברמה 3 ורמה 4 יהיו זמינים למכירה עד 2020 או 2021, כלומר נהיגה עצמית ל הנקודה שבה כלי הרכב פועלים באופן עצמי לחלוטין ברוב תרחישי הנהיגה, אך לא בכל, נראית כעת יתר על המידה אוֹפּטִימִי.
Waymo והקרוז של GM הן כעת שתי הישויות הגדולות והממומנות ביותר לפיתוח מכוניות לנהיגה עצמית, אך צפויות שותפויות נוספות הכוללות שתי חברות אלו ואחרות.
המלצות עורכים
- השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
- צפו באנשים מגיבים לנסיעה הראשונה שלהם במכונית ללא נהג של GM קרוז
- המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
- טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה
- עתיד התחבורה: מכוניות בנהיגה עצמית? נסה לנהוג בעצמך הכל
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
