עבור חלקם, רעשי הכביש הם אישור נשמע של תנועה בחלל. זהו חלק אינטגרלי, אפילו מלהיב, מחוויית הנהיגה שמחבר את הנהג לכביש דרך האוזניים. עבור אחרים, לעומת זאת, רעשי כביש הם מטרד. זה יכול להפריע לשיחה, לתרום להיפנוזה של כבישים מהירים, ואולי בצורה החריפה ביותר, זה מבלבל, מעמעם ובדרך אחרת הורסת את צליל המוזיקה שאנו מאזינים לה במכוניות שלנו, אפילו באמצעות אודיו יקר ועם ביצועים גבוהים מערכות. זו הסיבה שהרמן עבד קשה עם לוטוס בפיתוח גרסה ברכב של טכנולוגיית ביטול הרעשים שנמצאת באוזניות מהסוג שאתה רואה כל כך הרבה אנשים לובשים במהלך טיסות. זה נקרא טכנולוגיית HALOsonic Road Noise Cancelling (RNC).
הטכנולוגיה של Harman כוללת שימוש בארבעה מיקרופונים בתא, יחד עם ארבעה מדי תאוצה הממוקמים אסטרטגית מארז ומעבד קנייני ליצירת צליל שנמצא ב-180 מעלות מחוץ לפאזה עם הרעש והרעידות הנכנסים ל רכב. זה בעצם מבטל את הרעש, ויוצר סביבה שקטה, עדיין מרגישה. הרמן אומר שהטכנולוגיה לא מפריעה לביצועי מוזיקה בצורה שלילית. למעשה, השקט שנוצר תורם יותר לספק איכות צליל, אומרת החברה.
סרטונים מומלצים
הרעיון של יישום ביטול רעשים אקטיבי (ANC) לשימוש במכוניות אינו חדש. Bose, שהייתה חלוצה בטכנולוגיית ANC החל משנת 1986, מכניסה גרסה משלה למשהו דומה למכוניות של יצרניות הרכב שאיתן היא שותפה מאז 2012. בסוף השנה שעברה, היא גם הכריזה על טכנולוגיית ביטול רעשים שניתן ליישם במכוניות שלא השתמשו במערכות האודיו שלה לרכב. עם זאת, הטכנולוגיה של Bose מטפלת בעיקר ברעש בתדר נמוך, כגון דפיקות ציוד ורעשי מנוע, החברה אמרה לנו שהתמודדות עם רעשי כביש בתדירות גבוהה יותר היא אגוז שקשה לפצח (למרות שהם מאוד עובדים על זה).
קָשׁוּר
- יונדאי מוטור גרופ מפתחת את טכנולוגיית בקרת הרעש האקטיבית הראשונה בעולם לרעש כבישים
- AT&T משתמשת ב-Harman Spark כדי להפוך נסיעות ישנות יותר למכוניות מחוברות
האם הרמן פיצח בהצלחה את האגוז הזה? לדברי החברה, ארבעת מדי התאוצה שהמערכת שלה משתמשת בהם הם המפתח להצלחתה. הרמן אומר כי מדי התאוצה "מאפשרים למערכת למדוד מתאם של רטט המגיע מהכביש והרעש שנוצר בפנים הבקתה." בדרך זו, המערכת אמורה להיות מסוגלת "להתמודד עם אופי הפס הרחב של רעשי הכביש, עם מגוון רחב של תדרים."
זה הגיוני, מכיוון שרעש הכביש חי בתדירות גבוהה יותר, ויש לזהות אותו מוקדם יותר כדי לבטל אותו בהצלחה. נראה שמדי התאוצה מסוגלים לקלוט את רעשי הכביש כאשר רעידות לפני שהרעידות הללו מגיעות לשיא כרעש בתא הנוסעים, המאפשר למערכת ליצור ביעילות "אנטי רעש", כדברי הרמן - או צליל הפוך גלים.
עד כמה יעילה המערכת של Harman נותר לשמוע, אבל אנחנו מצפים לגלות זאת, אולי ב-International CES 2015. עד אז, כיף להרהר איך זה יכול להיות לרכוב ב"פקעת קולית" שקטה באופן מלאכותי בזמן על הכביש. האם ייתכן שמכוניות יכולות להיות שקטות מדי?
המלצות עורכים
- הרמן רוצה שתתאים אישית את האופן שבו המכונית שלך תגיב במצבים בלתי צפויים
- אב הטיפוס Quiet Kennel של פורד משתמש בטכנולוגיה של ביטול רעשים כדי לשמור על כלבים נקיים ממתח
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
