פורד פיאסטה עשויה להיות זולה, עם תכונות מינימליות וקצת עיטור שוליים, אבל מתחת למשטח החסכוני הזה נמצא הלב של חובב.
ה-Ford Fiesta SE איטית, זולה, בעלת מרווח רגליים מינימלי, מגיעה עם גרסה איומה להחריד של ה-Microsoft Sync של פורד, ויש לה שם טיפשי.
זה מה שחשבתי כשמפגן העיתונות שלי פיאסטה הגיע על עקבותיו טויוטה קורולה S. אחרי הכל, הקורולה היה כיף לנהוג בערך כמו פרד נרקולפטי - והיא עלתה 6,000 דולר יותר. איך הפיאסטה הקטנה יכולה להיות טובה, כשהקורולה האדירה הייתה כל כך משעממת עד כדי שינה? אבל ה"מסיבה" של פורד היא כל מה שהטויוטה העייפה אינה, ומוכיחה שזול יכול להיות מאוד מאוד כיף.
פיאסטה ממש מייצג זמן מסיבה
מה שלא ציפיתי למצוא בפיאסטה של 16,845 דולר היה מכונית של חובבים, אבל באמת זה מה שזה. באופן מזעזע, למה שהוא בעצם קופסה חסכונית, נראה שהוקדשה תשומת לב רבה לדינמיקת הנהיגה. כמו כן, מכיוון שהמכונית הזו תוכננה לשוק האירופי, יש בה משהו נדיר מאוד: תיבת הילוכים ידנית.
בטח, המדריך בפיאסטה לא פנטסטי. זריקת הקלאץ' ארוכה. ויותר גרוע מזה, יש חתיכת עיטור ממש מעצבנת מעל הדוושה שנראה שנועד לתפוס נעליים. אבל התנועה והתחושה המשתנות היו עדיין מוצקות מספיק כדי לאפשר לי להתמכר לחיי הפנטזיה של סטיב מקווין.
מה שבאמת משבית את המדריך הוא הטיפול. הפיאסטה זריזה להחריד. הנהיגה בו מזכירה את הזמן שלי מאחורי ההגה של טריומף TR6: מאוד ידני, אבל גם מגיב ומרתק.
המתנה המפתיעה הזו נובעת בחלקה מהעובדה שהיא כל כך קטנה שכמעט יכולתי לגעת בגלגל האחורי טוב ממושב הנהג, אבל מהנדסי השלדה והמתלים של פורד צריכים לתת לעצמם טפיחה על א חזור. אבל מי שעשה את ההיגוי? את האדם הזה אני רוצה לחבק.
כדי לנהוג נכון בפיאסטה אתה צריך לשחרר את האיטלקית הפנימית שלך.
המנוע הקטן של 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים Duratec מחזיק מעט את הפיאסטה. הוא מפיק 120 כוחות סוס ומומנט של 112 פאונד. זה מספיק כדי לעקוף אותך. עם זאת, כדי ליהנות באמת מהטיפול הנשגב, אתה צריך לשמור על ה-Weenie Duratec בסיבובים גבוהים.
כדי לנהוג נכון בפיאסטה אתה צריך לשחרר את האיטלקית הפנימית שלך. תחשוב על המצערת כמו מתג, שאמור להיות מופעל תמיד. לאחר מכן שלטו במהירות הרכב באמצעות תיבת ההילוכים.
אבל האם זה טוב כמכונית?
ובכל זאת, רוב האנשים שמחפשים לקנות מכונית ב-16,845 דולר - המחיר של הפיאסטה שלי - רוצים תחבורה מעשית ולא קארט.
בספירה זו, הפיאסטה מצליחה היטב אך מפספסת מצוינות. ציון צריכת הדלק הממוצע של 31 קמ"ג טוב אך לא יוצא דופן. והפנים פשוט לא עומדים בהבטחה של דינמיקת הנהיגה.
זה לא אומר שאין דברים טובים. ניקח לדוגמה את מקף רך המגע המעוצב היטב ואזור מטען דמוי טרדיס. אבל נקודות האור הללו כמעט מתעלות על ידי בעיות. חיתוך בכל המכונית מרגיש זול ובמקומות, לא מותקן היטב. לדוגמה, הפאנל המכסה את עמוד ההגה במדגמת העיתונות שלי כבר היה רופף בפינות.
הגרסה הארכאית של Sync של הפיאסטה היא אולי החלק הגרוע ביותר. מערכת זו מגיעה עם הזרמת בלוטות' ופקודות קוליות, זה נשמע טוב, אבל זה מבלבל פועל, לעתים קרובות אינו יכול למצוא מכשירי Bluetooth, ויש לו 'גרפיקה' שפשוט נראית לא במקום בחדש אוטו. מצאתי את עצמי צועק על המערכת הזו יותר מפעם אחת במהלך השבוע, וזו לא הייתה הפעם הראשונה שאני משתמש בה. הדרך לעקוף את זה היא לקבל את מערכת MyFord Touch האופציונלית, שעולה יותר, אבל כנראה תהיה טובה ללחץ הדם שלך.
בסך הכל, הייתי שמח לחיות עם הפיאסטה מנקודת מבט מעשית, במיוחד אם הייתי גר במקום כמו סיאטל או סן פרנסיסקו שבו מכונית קטנה היא באמת יתרון. הבעיה היא שתמורת עוד כמה אלפים בלבד, יכולתי לקבל את פולקסווגן גולף המרווחת יותר... בחירה קשה.
סיכום
בסופו של דבר, מה שבאמת זכה אותי לפיאסטה היה נסיעה בערב קיץ עם אשתי. החלונות היו למטה, הרולינג סטונס - סוף סוף - זרמו מהטלפון שלי, והכביש היה מלא בעקומות. נהניתי כמעט כמו שהיה לי שבועיים קודם לכן כשנהגתי אודי S8 בהרי הרוקי.
הפיאסטה נמצאת ללא ספק ביקום אחר מאשר ה-S8. עם זאת, בזכות הפשטות, הלהיטות והזול הממשי, הוא תענוג לנהיגה. והכי חשוב, הרגשתי שאני מתחמק עם משהו. עכשיו הגיע הזמן לתכנן איך אני יכול להרעיל את העורך שלי כדי שאוכל לנהוג ב-Fiesta ST, או כפי שאני קורא לזה, "Fiesta Caliente".
שיאים
- היגוי מעולה בסגנון ספורטיבי
- מחיר כניסה נמוך
- מכונית ספורט כמו טיפול
- קילומטראז' גז טוב
שפל
- עיטור פנים באיכות נמוכה
- מידע בידור סינכרון מתסכל במיוחד
המלצות עורכים
- פורד ופולקסווגן סוגרים את יחידת המכוניות האוטונומיות של ארגו AI
- צפו בפורד ובבוש מדגימים מערכת שירות חניה אוטומטית
- פורד מפרסמת נתוני מכוניות בנהיגה עצמית כדי לעודד מחקר נוסף
- תוכנית בדיקות המכוניות בנהיגה עצמית של פורד יוצאת לאוסטין
- פורד מעכת את בעיית הבאגים הפוקדת מכוניות אוטונומיות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
