אסטון מרטינס כבר די מיוחדות, אבל יצרנית הרכב הבריטית החליטה לעשות את הקילומטר הנוסף עם שני דגמים חדשים שיוצגו לראשונה ב- תערוכת הרכב בניו יורק 2014.
ראשון הוא V8 Vantage GT. זמין גם בצורת קופה וגם בצורת גג נפתח, הוא עשוי לעזור לאסטון "הכניסה" לצאת מהצל של אחיה, ה-V12 Vantage, נושפי האש.
ה-V8 בנפח 4.7 ליטר של ה-GT מפיק כעת 470 כוחות סוס (נתון מומנט לא פורסם), מספיק כדי להעלות אותו מ-0 ל-60 קמ"ש ב-4.6 שניות, ולהמשיך למהירות מרבית של 190 קמ"ש, לפי אסטון. הכוח הנוסף מגיע באדיבות מערכת יניקה מתוקנת ואסטרטגיית ניצוץ.
הכוח הזה מוזן לגלגלים האחוריים דרך תיבת שישה הילוכים ידנית; ה-Sportshift II האוטומטי הידני של אסטון הוא אופציונלי.
שדרוגים אחרים כוללים חבילת אווירודינמיקה, לדברי אסטון, שמקורה בחוויית מרוצי מכוניות הספורט שלה, בלמים "מגזרי תחרות" ואולי הכי חשוב - מערכת פליטה ספורטיבית כדי לעזור לאותו V8 מפואר להתפנות הגרון שלה.
בנוסף לרעש, הצופים יוכלו להבחין ב-Vantage GT על ידי חישוקי סגסוגת גרפיט, מסגרת פנסים שחורים ומנורות אחוריות שקופות. תבניות בהשראת רוכבי אסטון מפורסמים יהיו זמינים גם יחד עם הדגשים גרפיים לבנים.
החלק הפנימי עטוף בסיבי פחמן ובאלקנטרה, בעוד שהנוסעים יושבים באותם מושבי ספורט המשמשים ב- V12 Vantage S.
הבא הבא הוא מהדורת DB9 Carbon, שהופיעה לראשונה בתערוכת ז'נבה 2014. לא, זו לא התשובה של אסטון ללמבורגיני ססטו אלמנטו בנושא פחמן.
מהדורת ה-Carbon, זמינה במפרט שחור או פחמן לבן, היא יותר חבילת התלבשות, כאשר צבעי הצבע המתאים של כל גרסה מנוגדים לקיצוץ סיבי פחמן. הקונים יכולים גם לבחור מבין ארבעה צבעי קליפר בלמים, התואמים את הצבע של הדגשים הפנימיים.
עם זאת, ה-V12 בנפח 6.0 ליטר של ה-DB9 אינו משתנה, ומייצר את אותם מומנט של 510 כ"ס ומומנט של 457 קג"מ שהוא מייצר בדגמים אחרים.
אם אתה רוצה אסטון עם קצת כישרון נוסף, גם V8 Vantage GT וגם מהדורת DB9 Carbon יהיו זמינים בארה"ב בהמשך השנה. המחירים מתחילים ב-$99,900 ל-Vantage ו-199,995$ ל-DB9.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
