מכוניות המונעות בדיזל הפכו יותר ויותר פופולרי בארה"ב במהלך השנים האחרונות. אבל גם עם מעמדה ההולך וגדל, עדיין יש כמה אי הבנות סביב מכוניות מונעות דיזל, וכיצד הן עומדות מול מערכות ההנעה האלטרנטיביות של היום - היברידיות בפרט. צרכנים רבים פשוט לא יודעים אם דיזל או היברידי יהיו הדרך הטובה יותר לחסוך כסף.
הרבה כבר נעשה מחוסר הנכונות של האמריקאים להתחמם למכוניות דיזל בעבר. תמונות של משאיות גדולות עם ענני עשן שחור המיתמרים מהערימות שלהן, או עבור אמריקאים מבוגרים, זיכרונות ממכוניות הדיזל הנוראיות של GM משנות ה-70, לא הצליחו לעורר אמון רב ב- דלק. אבל מחירי הדלק הגבוהים גורמים לאמריקאים להסתכל על רכבים חסכוניים יותר בדלק, ויחד עם היברידיות, הדיזל מתחיל להיראות די אטרקטיבי.
סרטונים מומלצים
הדיזלים הנקיים של היום בקושי ניתנים לזיהוי למי שההיכרות שלו עם הטכנולוגיה נעצרה בפעם האחרונה שיצרניות רכב ניסו להביא מבערי שמן לשוק האמריקאי. חלפו הימים שבהם דיזלים גיהקו עשן שחור, טכנולוגיית טורבו אופיינית סייעה לחסל.
קָשׁוּר
- ההבדל בין מכוניות המונעות בדיזל ובנזין
- המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר
- יונדאי אלנטרה 2021 עוברת היברידית, מוסיפה Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים
למרבה הצער, אמריקאים רבים עדיין רואים כלי רכב מונעי דיזל כלא יותר מאשר אסדות גדולות וטנדרים רועשים. בעוד שבעבר, כלי רכב אלה נבנו מתוך ציפייה להיות רועשים, מכוניות נוסעים דיזל - הפופולריות באירופה ובעלייה בארה"ב - לא.
מטבע הדברים, ישנם יתרונות וחסרונות הן להיברידיות והן לדיזל, ויש לשקול היטב את הגורמים הללו בעת בחירת סוג הקנייה.
הקילומטראז' בכביש מהיר מספיק קרוב בין דגמים היברידיים פופולריים לדיזל פופולריים, כך שהדרך שבה אתה נוהג יעשה יותר הבדל ממה שאתה נוהג. בעיר, זה סיפור אחר, שכן לתנועת עצירה וסע יש יתרון להיברידיות. בלי קשר, לאן אתה נוהג וכמה הם דברים חשובים ביותר שיש לקחת בחשבון.
היכן שיש יתרון לדיזל זה המומנט. מנועי דיזל מייצרים כמויות אדירות של מומנט, מנועי דיזל בדרך כלל לא. אז בעוד שלפריוס וגולף TDI יהיו בערך אותה כמות כוח סוס, הגולף TDI מייצרת הרבה יותר מומנט. זה לא משנה הרבה כאשר משווים את הרכבים המסוימים הללו, אבל כאשר המכוניות מתחילות להיות גדולות וכבדות יותר, אין ירידה מקבילה בצריכת הדלק עם דיזל.
לדוגמה, הפולקסווגן חיפושית TDI מקבל 28/41 mpg בעוד ה-Passat TDI הגדול יותר, שמשתמש באותו מנוע בדיוק, מקבל 31/43 mpg. הצורה האווירודינמית יותר של הפאסאט מעניקה לה יתרון, בעוד שהמשקל הנוסף שלה לא מביא אותה כל כך בחשבון, הודות למומנט של 236 ק"ג שהמנוע מייצר. עבור היברידית, מעבר למכונית גדולה יותר ידרוש מנוע גדול יותר. לדוגמה, המומנט של 153 ק"ג שהפריוס מייצרת בקושי מספיק כדי להזיז את המכונית כפי שהיא. זו הסיבה שמותגי היוקרה הגרמניים מעדיפים כל כך דיזל עבור מכוניות הסדאן היוקרתיות הגדולות שלהם; החיסכון בדלק גדול יותר ממה שהיה עם מערכת היברידית דומה.
זה מביא אותנו לנקודה הבאה, שהיא סוללות. לדיזל אין אותם. לא רק שהם כבדים מאוד, אלא שיש גם דאגות אחרות. ראשית, הם לא נמשכים לנצח. למעשה, תוחלת החיים שלהם קצרה בהרבה מכל דבר אחר המחובר למכונית. זה לא יעשה לך טובה בכל הנוגע לערך מכירה חוזרת, אבל יש כאן גם דאגות סביבתיות. הסיבה לכך היא שסוללות משתמשות במתכות אדמה יקרות, וכל תהליך המיחזור עדיין עדיין נורא לא יעיל.
זה לא גובר על היתרון הסביבתי בהשוואה לרוב המכוניות שנוסעות על בנזין, אבל זה פחות נכון בהשוואה לדיזל. הנושא האחרון הוא נושא של אחריות חברתית. חלק מהחומרים בסוללות ליתיום-יון מגיעים מאזורי עימות כמו הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו, ואפילו כריית חומרים ללא עימות נעשית לרוב בתנאים מחרידים. זה לא נכון לכל סוללה, אבל זה משהו ששווה לבדוק אם סוגיות של צדק חברתי מכבידות על החלטות הרכישה שלך.
סוללות ומערכות היברידיות באופן כללי גם הן מסובכות ביותר ולכן די יקרות. דגמים היברידיים הם לרוב יקרים יותר באופן ניכר מרכבים עם מערכות הנעה מסורתיות, אבל מה שאולי לא לראות הוא שלעתים קרובות יש קיצוץ בעלויות על מנת להתאים את המחיר יותר למתחרים.
זה מביא אותנו לעובדה הבלתי נמנעת שדיזל נוטה להיות מהנה יותר לנהיגה. נסה גולף TDI והונדה אינסייט גב אל גב ותבין למה אני מתכוון.
כמובן, יתרון העלות הראשוני של הסולר מתקזז במידת מה על ידי המחיר הגבוה יותר של הדלק, כך שהעלות כשלעצמה אינה מעניקה יתרון לאף אחד מסוגי הרכב. למעשה, כאשר משווים בין דגמי דיזל ודגמי היברידיים פופולריים, התוצאות דומות להפליא.
אדמונדס בעל עלות אמיתית מצוינת למחשבון, ולפי מידע זה, טויוטה פריוס וגולף TDI יעלו כמעט בדיוק אותו הדבר לאורך תקופה של חמש שנים ברגע שכל העלויות יובאו בחשבון. מעניין שהם למעשה נמצאים בטווח של פחות מ-$100 אחד מהשני.
האמת היא שלא היברידיות ולא דיזלים טובים בבירור מהאחרים. לשניהם יש יתרונות וחסרונות, והצרכים הספציפיים שלך יכתיבו מה עדיף לך. אם אתה מחפש מכונית חסכונית וקטנה לנהיגה ברובה או כולה בעיר, יהיה לנו קשה לומר לך שדיזל יהיה ההימור הטוב ביותר שלך.
אבל יש הרבה אנשים שקונים היברידיות כאשר דיזל באמת יתאים להם יותר, ועבור אותם אנשים, אנחנו פשוט מציעים להסתכל על דיזל לפני קבלת החלטה סופית.
המלצות עורכים
- מהי מכונית היברידית ואיך היא פועלת? יש לנו את התשובות
- מכוניות הדיזל הטובות ביותר
- ה-Q5 המעודכן של אאודי מקבל כוח נוסף, מידע בידור טוב יותר ונורות OLED
- Lincoln Corsair Grand Touring מוסיף כוח היברידי פלאג-אין
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
