כמו מכוניות קונספט, ה פיג'ו אוניקס הוא טוב במיוחד בקבלת תשומת לב. קשה לעלות על סיבי הפחמן וגוף הנחושת שלו, עטוף מעל מערכת ההנעה ההיברידית דיזל של מכונית מירוץ. לפיג'ו אין תוכניות להכניס את האוניקס לייצור, אבל היא הרגישה שהעיצוב עבד כל כך טוב שהחליטה לבנות קטנוע ואופניים בהשראת אוניקס.
הקטנוע, שנקרא Onyx Megatrike, נראה כאילו הגיע מהעתיד. יש לה את אותם קווים זוויתיים ולוחות נחושת כמו מכונית העל אוניקס, כמו גם גרסאות מיניאטוריות של הפנסים והגריל של המכונית.
סרטונים מומלצים
ה-Megatrike אולי נשמע כמו רכושו היקר של מצביא פוסט-אפוקליפטי, אבל, כמו מכונית העל אוניקס, היא היברידית חסכונית בדלק. מערכת ההנעה מורכבת ממנוע בנזין בנפח 400 סמ"ק ומנוע חשמלי. ה-Megatrike יכול לנסוע 18 מייל במהירות של 30 קמ"ש בכוח חשמלי בלבד.
ה- Megatrike עשויה להיות מעשית יותר מהמכונית שהיא מחקה. מכוניות-על ידועות לשמצה בכך שיש להן תא מטען קטן, אבל למגהטרייק יש תא אחסון מול הרוכב, שם יהיה מיכל הדלק של האופנוע. רוכב יכול להסיר אותו כדי לשבת קדימה כמו על קטנוע קונבנציונלי, או לפוש אותו כמו על אופנוע.
אם עיצוב קטנוע כדי להשלים מכונית-על נראה כמו משימה קשה, אז עיצוב אופניים לאותה מטרה נראה כמעט בלתי אפשרי. אף על פי כן, פיג'ו ניסתה ליצור את החיבור בין שני אמצעי התחבורה הנבדלים הללו בעזרת מעט טכנולוגיה.
בדומה לאוניקס ארבע גלגלים, אופני ה-Onyx Concept עשויים מסיבי פחמן. פיג'ו כבר מייצרת אופני מירוץ עם מסגרת סיבי פחמן, אז זה לא היה הרבה מתיחה. ל-Onyx Concept יש גם מזלגות, גלגלים וכידון מסיבי פחמן.
המעצב של פיג'ו התמקד גם באווירודינמיקה. הכידון היה שטוח כדי לצמצם את השטח הקדמי, והגלגלים היו מכוסים ביריעות. לאופני אוניקס קונספט יש גם שיפטר אלקטרוני; כבלי העברה חשופים היו יוצרים יותר מדי גרר.
פיג'ו לא מוציאה את מכונית העל אוניקס לייצור, אז אל תצפה שאחד מהמושגים המקוממים לא פחות יהיו באולמות התצוגה בקרוב. במקום זאת, הם ימלאו את אותה מטרה כמו האוניקס בתערוכת הרכב בפריז: למשוך מבקרים לדוכן של פיג'ו וליצור עניין במוצרים שלה, בין אם יש להם שניים, שלושה או ארבעה גלגלים.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
