האבק עדיין שוקע מהשקת מכונית הספורט הזולה של Scion, ה-FR-S, והסובארו שלה. BRZ תְאוֹם. בעוד כמה חובבים תוהים אם גרסאות חזקות יותר בדרך, מהנדסים ביפן חושבים לחתוך את גג המכוניות.
ה-FR-S וה-BRZ פותחו בקוד על ידי האם של סובארו ו-Scion, טויוטה, מתוך מחשבה על גרסאות להמרה. לפי מהנדס הפרויקט של טויוטה, טסויה טאדה, מכונית גג נפתחת היא "ברית מבחינה טכנית". הוא אמר שהוא ישאיר את ההחלטה למחלקת השיווק.
סרטונים מומלצים
מתכנני המוצרים בטויוטה ובסובארו הם אמא, אבל ייתכן שלפחות אחת מהמכוניות (BRZ, FR-S, או השוק בחו"ל טויוטה 86/GT86) תלך ללא חזה. טויוטה מקווה לשמור על מומנטום המכירות על ידי הצעת גרסאות שונות; החברה כבר עובדת על חבילת ביצועים לגרסה שלה. מכיוון שה-FR-S תוכנן להיות גם גג קשיח וגם להמרה, טויוטה לא תצטרך להשקיע יותר מדי כדי ליצור גרסה שונה לחלוטין.
מכונית להמרה עשויה למשוך קונים שונים מחבילת ביצועים. ה-FR-S תוכנן לפנות לחובבי נהיגה, אבל אנשים שרק רוצים גג נפתח קטן וזול יחסית עשויים להירשם. גרסה עם גג נפתח גם תעמיד את ה-FR-S בתחרות קרובה יותר למאזדה מיאטה. לשתי המכוניות כבר יש משימות דומות: שתיהן דו-מושביות קטנות ששמות דגש על טיפול על פני תאוצה ומהירות. המיאטה היא כרגע הגג הקטן והספורטיבי היחיד שזמין; אם ה-FR-S הקטן והספורטיבי יהפוך ל-Cabriolet, סביר להניח שאנשים יעברו על השניים. מחיר הבסיס של המיאטה הוא 23,985 דולר, ואילו מדבקות ה-FR-S 24,930 דולר.
למרות ההשקה האחרונה של מכונית המיקרו FR-S ו-iQ, Scion צריכה לעשות משהו כדי למשוך תשומת לב לאולמות התצוגה שלה. הדגמים האחרים של החברה (xB, xD, tC) נעשים ארוכים בשן. זה לא טוב למותג כביכול מגניב ומכוון נוער. הדבר הבסיסי ביותר שחברת רכב יכולה לעשות כדי למשוך תשומת לב הוא להציג דגמים חדשים, וה-FR-S נראה כמו דרך קלה יחסית להציג לפחות דגם חדש אחד.
המלצות עורכים
- האם אתה יכול לדמיין מיאטה עם תקע? מאזדה אומרת שזה אפשרי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
