פרארי FF היא כנראה האצ'בק בעל הנעה ארבע גלגלים המהירה בעולם - אבל היא עדיין עושה את מה שהיא עושה בקצב רגוע יותר מפרארי אחרות. בניגוד ל-458 איטליה, ה-FF אמור להיות יותר גרנד טורר, לאזן בין ביצועים לפאר. נוביטק רוסו, טיונר אפטר-מרקט המתמחה בפראריס, כנראה היו רעיונות אחרים. נוביטק רוסו פרארי FF עוסקת בכוח.
הטיפול ב-Novitec מביא 702 כוחות סוס ומומנט של 527 פאונד-רגל, חיזוק גדול על 651 כ"ס ו-504 קג"מ של ה-FF של המניות. זה מגדיל את המהירות המרבית של ה-Novitec FF ל-211 קמ"ש, שלוש יותר מה-FF המניות.
סרטונים מומלצים
הכוח הנוסף מגיע מכמה שינויים קטנים יחסית במנוע. הקו האדום מועלה ל-8,200 סל"ד, וה-ECU של המכונית מתוכנת מחדש. Novitec מתאימה גם למפלט פחות מגביל עם צינורות נירוסטה וממירים קטליטיים חדשים. ה-FF מופעל על ידי V12 בנפח 6.3 ליטר, כך שלא היה צריך יותר נפח או מגדש טורבו כדי לייצר יותר כוח.
עבור קונים שחושבים ש-702 כ"ס זה יותר מדי (לא כולם יכולים לנהוג כמו סבסטיאן ווטל), נוביטק מציעה כמה רמות של כוונון. החברה תבנה FF עם 684, 688 או 694 כ"ס גם כן.
בהיותו מכונית האצ'בק גדולה או "שוטינג בלם", ל-FF תמיד היה מראה מיוחד, אבל הדעות היו חלוקות אם הוא באמת נראה טוב. אז Novitec ניסתה לשפר את הגוף של ה-FF באותו אופן שבו עשתה את תא המנוע. הצבע הצהוב הרם שימש גם על
כמו פרארי עצמה, Novitec תעצב פנים בהתאמה אישית לפי מפרטי הקונים. בהתחשב במראה החיצוני של ה-FF הזה, הקונים הללו יתקשו להגיע עם פנים בולט לא פחות.
הרעיון לשפר פרארי חדשה אולי נשמע מטורף, אבל נוביטק מתמחה בטירוף. בנוסף להפעלת הקסם שלה על ה-458 ספיידר, החברה בנתה גם גרסת 888 כ"ס של פרארי 599 SA Aperta. Novitec מציעה שדרוגי ביצועים עבור רוב דגמי פרארי, כולל האנזו.
ה-FF אמור להיות גם יוקרתי וגם ספורטיבי, אבל השדרוגים של Novitec דוחפים את האישיות שלו יותר לקטגוריית "ספורט". Novitec לא פרסמה שום מידע על תמחור, אבל FF מניה כבר עולה 302,450 דולר. אם אתה רוצה האצ'בק 702 כ"ס, התחל לחסוך עכשיו.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
