ה-CR-Z ההיברידית של הונדה הייתה אמורה לשלב ספורטיביות וחסכון, אך בסופו של דבר הייתה יותר מדי פשרה. ההיברידית שהייתה אמורה להפעיל את ה-Insight הדו-מושבית המקורית ואת ה-CRX Hot Hatch משנות השמונים לא הצליחה בסופו של דבר. למרבה המזל, הונדה מבצעת כמה שיפורים לשנת הדגם 2013.
ה-CR-Z 2013 מקבל כמה שינויים שהוכרזו בעבר עבור דגמים אירופאים ויפנים, כולל יותר כוח מהמנוע החשמלי שלו. 1.5 ליטר בנזין inline-4 נשאר זהה, אבל המנוע מקבל דחיפה מ-10 קילוואט ל-15 קילוואט. כתוצאה מכך, ההספק עולה מ-122 כוחות סוס ומומנט של 128 פאונד-רגל ל-130 כ"ס ו-140 קג"מ (דגמים עם תיבת הילוכים רציפה תקועים עם 127 ק"ג).
סרטונים מומלצים
המנוע החשמלי הגדול יותר מגובה בחבילת סוללות ליתיום יון גדולה יותר, 144 וולט. הוא מחליף סוללת ניקל מתכת הידריד של 100.8 וולט.
קָשׁוּר
- טויוטה RAV4 נגד הונדה CR-V: ההבדלים והדמיון
- הונדה CR-V היברידית חשובה יותר ממה שאתה חושב
- ה-Fit ההיברידית החדשה של הונדה כבר כאן, אבל האם היא תגביר את הטווח האמריקאי של החברה?
אפשרויות ההילוכים נשארות זהות: CVT או היברידי בלעדי עם שישה הילוכים ידנית. העברת המניה מקבלת מצמד גדול יותר, ולציר יש יחס הנעה סופי קצר יותר לחיסכון טוב יותר בדלק.
השינויים המכניים, יחד עם התאמות מסוימות לחזית הקדמית והאחורית, עוזרים לשפר את צריכת הדלק, אך רק במעט. דגמים המצוידים ב-CVT מדורגים ב-26 קמ"ג עירוני ובכביש מהיר של 39 קמ"ג, צוברים עצום של 1 קמ"ג בנהיגה עירונית לעומת הדגם של השנה שעברה. תיבת הילוכים ידנית CR-Zs מקבלת בליטה של 1 קמ"ג בקילומטראז' בכביש המהיר, עם דירוג של 31 קמ"ג עיר ו-38 קמ"ג בכביש מהיר.
הונדה תוסיף מערכת פלוס ספורט אלגנטית המעניקה לנהג דחיפה נוספת של תאוצה לחיצת כפתור, כדי שהוא או היא יוכלו להעמיד פנים שהם מפעילים את ה-KERS בפורמולה 1 פנטסטית גזע. המערכת פועלת רק לחמש שניות בכל פעם, בתנאי שהסוללה טוענת יותר מ-50 אחוזים והמכונית נוסעת יותר מ-19 קמ"ש.
הונדה גם מלבישה את הפנים בקצת עיטור מתכתי, והוסיפה עוד ציוד. ה-CR-Z מגיע כעת כסטנדרט עם מצלמת גיבוי ו-Bluetooth, ומערכת מידע בידור עם הודעות טקסט בשליטה קולית ופנדורה היא כעת אופציה. אפשרויות לבוש נוספות כוללות חבילת עיטור פנימית בצבע אדום-שחור ופנסי LED.
כלפי חוץ, המראה של CR-Z 2012 אוהב-או-שונא נשאר, למרות שהונדה הוסיפה ספוילר קדמי, גריל רשת, אורות בגוון כחול ועוד כמה שינויים בפרטים. ה-CR-Z לא משתלב כמו מוצרי הונדה אחרים, אבל גם לא ממש קל להסתכל עליו.
ה-CR-Z 2013 מתחיל ב-20,675 דולר (בתוספת עלות יעד של 790 דולר), מה שמציב אותו בין 18,500 דולר Insight ל-24,200 דולר (עבור דגם 2012) סיוויק ההיברידית בהרכב של הונדה. שתי המכוניות מציעות צריכת דלק טובה יותר (כביש מהיר של 44 קמ"ג) ויותר מקום, אך יש להודות שהן משעממות יותר. ובכל זאת, ה-CR-Z עדיין יהיה מכירה קשה כשיגיע לאולמות התצוגה ב-21 בנובמבר.
המלצות עורכים
- הונדה HR-V נגד הונדה CR-V
- 2020 הונדה CR-V Hybrid מציעה 38 mpg בשילוב עבור $28,870
- 2020 הונדה CR-V מתחיל ב-$26,145, מערכת הנעה היברידית בדרך
- מסמכים שהודלפו טוענים שהונדה רידג'ליין עומדת לעבור היברידי
- הונדה סיוויק Si קופה וסדאן משנת 2020 מקבלים צלילי מנוע משופרים באופן מלאכותי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
