כשזה מגיע לעיצוב רכב, התאמה ושיפור של פלטפורמות קיימות עשויות להתגלות כמאמץ מסובך. בטח להוסיף עוד סוסי פוני זה תמיד נחמד, אבל עם התנודות האינסופיות לכאורה במחירי הבנזין יצרניות הרכב מפנים את תשומת הלב הקולקטיבית שלהן לייצור מכוניות קלות יותר, רזות יותר ויותר דלק יָעִיל. לחובבים זה יכול לגרום למעברים קשים מכיוון שיותר ויותר חברות בוחרות להוריד מכוניות V8 ו-V6 חזקות יותר לטובת נפחים קטנים יותר עם מגדשי טורבו. מקרה לדוגמא: ניסאן Z הבא.
לפי Inside Line, ניסאן כבר עובדת קשה על גרסת קונספט של ה-Z 2015 שעשויה להופיע בתערוכת הרכב של דטרויט 2014. בראיון עם ראש העיצוב של ניסאן, Shiro Nakamura, ה-Z הבא כנראה יהיה קל ורזה יותר מהמעמד הנוכחי.
סרטונים מומלצים
ואנחנו לא יכולים להגיד שאנחנו מופתעים. מכונית ה-370Z הנוכחית מטה את הכף ל-3,314 פאונד. נאקאמורה אומר שה-Z "לא יכול להיות גדול יותר", וקובע שהמכונית כבר "במשקל המרבי שלה". אנחנו מנחשים שזה המקום שבו ה"קל ורזה יותר" היבטים נכנסים לתמונה, וזה הכל טוב ויפה בהתחשב ב-Z הנוכחי עמוס ב-EPA חסר השראה עם דירוג של 19 MPG בעיר ו-26 MPG על כביש מהיר.
קָשׁוּר
- ניסאן רוצה שהאריה 2023 תהיה הקאמבק EV שלה, אבל הרף הועלה
- צפו ב-'Intelligent Factory' החדש והמדהים של ניסאן בפעולה
- על פי הדיווחים, אפל פנתה לניסאן בנוגע לפרויקט EV אפשרי
אבל מה עם הכוח?! ובכן, גם זה יכול להצטמצם. במאמץ לפנות אל "קהל רחב יותר" וכאשר סובארו BRZ ו- Scion FRS עפות מהמגרשים - מציעים חווית נהיגה מוגברת ומרתקת בזמן מחיר בסיס שהוא בערך 5,000 דולר פחות מ-Z רגיל - נראה שדרך הפעולות מצביע על ביטול ה-2.7 ליטר VQ V6 הנוכחי של ה-Z עבור מגדש טורבו ארבעה צילינדרים. בתיאוריה מהלך כזה אמור להועיל מאוד לחסכון בדלק ולהביא לנקודת מחיר תחרותית יותר. נשמע לנו טוב.
כמובן שהמעבר לפלטפורמה קטנה יותר לא יהיה קל שכן ניסאן תצטרך לקחת בחשבון מכשולים מסוימים בייצור. נכון לעכשיו, ה-Z חולקת את פלטפורמת ה-FM שלה עם ה-Infiniti G Coupe, G Sedan ו-Infiniti FX. פיתוח פלטפורמה חדשה לגמרי לא בדיוק יהיה חסכוני, ומתוך הפקה פרספקטיבה עלולה להציב את ה-Z הבא בעמדת נחיתות על ה-BRZ וה-FRS, שחולקות פיתוח פּלַטפוֹרמָה.
לא משנה מה יקרה, אנחנו בהחלט מעוניינים לראות איך ייצא גלגול ה-Z הבא. שד המהירות הפנימי שלנו אולי קצת מודאג מהפסד פוטנציאלי בכוחות סוס, אבל אם ניסאן מספקת Z קלה, רזה וממוצעת לא פחות עם צריכת דלק טובה יותר, ובכן, אנחנו על הסיפון.
המלצות עורכים
- האם נורית הבדיקה שלך דולקת? הנה 10 סיבות אפשריות לכך
- 'מאסטרים' של ניסאן מבצעים בדיקות ריחות במכוניות חדשות
- ה-Z של ניסאן חוזר לעתיד עם עיצוב רטרו, טכנולוגיה מודרנית
- ניסאן צופה שתהיה לך עייף מלראות מסכי מידע בידור ענקיים
- ניסאן ליף זוכה לתכונות נוספות של סיוע לנהג, טכנולוגיית מידע בידור חדשה לשנת 2020
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
