ניסאן תבצע כמה שינויים בהאצ'בק Leaf המונע על ידי הסוללה כדי להפוך אותו למושך יותר בשוק האירופי. החברה היפנית תשנה את הסגנון של הליף, תשפר את הטווח שלו ותבנה אותו באנגליה כדי לשמור על מחיר נמוך.
ה-Leaf, זהה לגרסה הנמכרת בארצות הברית, יצאה למכירה באירופה בשנה שעברה. למרות הזכייה בפרס מכונית השנה באירופה לשנת 2011, היא לא הצליחה למשוך קונים רבים. ניסאן מקווה למכור השנה 20,000-25,000 עלים באירופה, אך עד כה היא מכרה רק 1,733. חלק מהבעיה הוא המחיר של הליף. באנגליה, עלה עולה 25,990 פאונד, כ-41,600 דולר, כולל מענק ממשלתי של 5,000 פאונד. בארה"ב, עלה עולה כ-35,000 דולר, לפני תמריצים ממשלתיים.
סרטונים מומלצים
ניסאן מקווה שהעברה של ייצור עלים מהשוק האירו לבריטניה תוריד את עלותו. ה-Leaf נבנה כעת ב-Opama יפן, אך החל מפברואר הקרוב הוא ייבנה גם במפעל של ניסאן בסנדרלנד, אנגליה. זה יחסוך כסף בלוגיסטיקה, יבטל מסי יבוא, ויקטין את השפעת הין החזק. כך סיפר קולין לאות'ר, סגן נשיא להנדסה של ניסאן אירופה חדשות רכב שהפקת ה-Leaf באנגליה צריכה להוריד את המחיר בשליש. זה גם יקצר את זמני ההזמנה בשישה עד שמונה שבועות.
המכונית כולה תיבנה בסנדרלנד, למעט המנוע החשמלי. בשלב מסוים, ניסאן עשויה לבנות שם גם מנועים. החברה גם מכשירה את המפעל שלה ב-New Smyrna, טנסי לבניית Leafs עבור השוק האמריקאי.
ה-Leaf יקבל גם כמה שינויים מכאניים וסגנון עבור השוק האירופי. מבקרי אירופה לא אהבו את הסגנון של הליף, כך שהגרסה הבנויה בבריטניה תקבל פנים חדשות. "אנחנו נכוון את המכונית ללקוח האירופי מנקודת מבט עיצובית", אמר לוותר. מכיוון שחלק גדול מהעיצוב של Leaf מבוסס על יעילות אווירודינמית, יהיה מעניין לראות עד כמה משמעותיים השינויים.
ניסאן גם תגדיל את טווח ה-Leaf מ-160 הקילומטרים הנוכחיים (מכוניות אמריקאיות יכולות לעבור כ-80 מיילים), למרות שהחברה לא אמרה כמה נוסעים עוד נהגים אירופאים. גם אספקת הכוח של המכונית תכוונן מחדש כדי להפוך את התאוצה לפחות קופצנית.
בהחלט נדרשים שינויים אם ניסאן רוצה למכור 20,000 עלים באירופה עד סוף השנה. הדלק יקר יותר באירופה, אבל המכונית האירופית הממוצעת חסכונית יותר בדלק מהאמריקאית הממוצעת. הוסיפו את העלות הנוספת של ייבוא Leaf לאירופה, ומרווח החיסכון הופך להרבה יותר קלוש. כמו ארה"ב, גם למדינות אירופה חסרות עמדות טעינה נרחבות לרכבים חשמליים. כמו בכל מכונית אחרת, יצרני כלי רכב חשמליים יצטרכו לשקול את הצרכים של שווקים בודדים אם חשמל יחליף אי פעם דלקים מאובנים.
המלצות עורכים
- ניסאן רוצה שהאריה 2023 תהיה הקאמבק EV שלה, אבל הרף הועלה
- על פי הדיווחים, אפל פנתה לניסאן בנוגע לפרויקט EV אפשרי
- ניסאן ליף זוכה לתכונות נוספות של סיוע לנהג, טכנולוגיית מידע בידור חדשה לשנת 2020
- ניסאן משתפת פעולה עם EVgo כדי לספק טעינה חינם של רכבי Leaf בארה"ב.
- ניסאן חושפת את הטכנולוגיה של הדור הבא שלה, כולל נוסע במציאות מדומה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
