אם אתה רוצה לנסוע ברכבות המהירות ביותר בעולם, תצטרך להגיע למדינות כמו צרפת, יפן, גרמניה, דרום קוריאה, ספרד וסין. בעוד שהקטר זוכה לסיוע בבניית ארצות הברית, כשהמדינה התרחבה מערבה במאה ה-18, שירות הרכבות המהיר ביותר שלנו כיום - Acela Express של אמטרק - הוא ממש מופרך כאשר אתה משווה את זה לרכבות של אירופה ואסיה.
Acela מדגיש כמה מהליקויים בתשתית הרכבות במדינה. למרות שהוא יכול לנסוע עד 150 מייל לשעה, Acela מסתמך על מסלולים קיימים שמגבילים את המהירות המרבית שלו ל רק קומץ אזורים לאורך המסלול שלו, והוא חולק חלקים של פסים עם רכבות נוסעים ומשא רכבות.
עם זאת, עם נסיעות אוויריות עמוסות יותר מאי פעם, במיוחד לאורך מסלולים כבדים כמו בצפון מזרח ובין סן פרנסיסקו ללוס אנג'לס, הרכבת נחשבת שוב כאל חֲלוּפָה. מימון פדרלי הוקצה ליוזמות חדשות של רכבות מהירות: אמטרק בוחנת דרכים להביא רכבות מהירות יותר למסדרון הצפון-מזרחי, בעוד שפיתוח הרכבת המהירה של קליפורניה הוא הרחוק ביותר לְאוֹרֶך. למרבה הצער, רבות מהתוכניות החדשות והיקרות הללו עדיין נמצאות על לוח השרטוטים, ונהיה לנו מזל אם נזכה לנסוע ברכבת מהירה לצד המדינה עד העשור הבא.
אז בינתיים, אם אתה רוצה לנסוע במהירויות קרקע של עד 300 קמ"ש, תצטרך להזמין כרטיס עם אחד משירותי הרכבת האלה מחוץ לארה"ב.
שנחאי מגלב, סין
הרכבת של שנגחאי מגלב מעיפה את כל שאר הרכבות כשזה מגיע למהירות. הוא משתמש בטכנולוגיית Maglev כדי להניע את הרכבת באמצעות מגנטים, וזו אחת מהרכבות הבודדות על פני כדור הארץ שמשתמשות בה. בעוד שהרכבת פועלת בדרך כלל במהירות ממוצעת איטית יותר של 139 קמ"ש, היא יכולה לנסוע במהירות של עד 268 קמ"ש בשעות מסוימות של היום - וניתן להפעיל אותה אפילו מהר יותר. המסלול לא ארוך במיוחד - הוא מחבר את נמל התעופה הבינלאומי של שנגחאי פודונג עם העיר - אבל זה לוקח פחות מ-8 דקות לנסיעה של 19 מייל.
רכבת כדורי שינקנסן מסדרת E5/6, יפן
אין מדינה שהיא שם נרדף לרכבות מהירות כמו יפן. הנושאים את הכינוי "רכבת כדורים", שינקנסן ביפן הם מהמהירים בעולם. ל-E5 ול-E6, במיוחד, שנבנו על ידי היטאצ'י וקוואסאקי, יש מהירויות תפעול של כמעט 200 קמ"ש, מה שהופך אותן לרכבות המהירות ביותר ביפן.
רכבת Talgo 350 במהירות גבוהה, ספרד
המנוע דמוי הברווז של Talgo 350 מחבר ערים מרכזיות בספרד מושך את נוסעיו במהירות של 186 קמ"ש, למרות שהוא יכול לפעול במהירות של 205 קמ"ש. (שיא הרכבת הוא 227 קמ"ש). רכבת מהירה עוד יותר שפותחה לספרד על ידי Talgo, הנקראת אבריל, מגיעה ל-236 קמ"ש.
רכבת המהירה Velaro E, ספרד
ספרד תובעת רכבת מהירה נוספת, Velaro E. מתוצרת סימנס, ה-Velaro E נוסע בין ברצלונה למדריד. הוא נוסע במהירות של 192 קמ"ש בדרך כלל, אבל הוא נסע במהירות של 250 קמ"ש. סימנס מייצרת או מעצבת רכבות אחרות מסדרת Velaro המשמשות בסין, גרמניה ורוסיה, ואת ה-Eurostar שמחבר את אנגליה עם צרפת.
רכבת המהירה של איטאלו, איטליה
ה-AGV Italo של יצרנית Alstom מיועד להגיע למהירויות של עד 224 קמ"ש, אך בדרך כלל הוא נוסע לאורך 186 קמ"ש בין נאפולי למילאנו. אם אי פעם יהיה צורך בכך, הרכבת נסעה במהירות של 357 קמ"ש.
רכבת גרנדה ויטסה (TGV), צרפת
צרפת מקלה על תיירים לבקר בחלקים שונים של המדינה, הודות לרכבות המהירות TGV שלה מתוצרת אלסטום. מהירות הפעולה של הקופה מגיעה ל-199 קמ"ש - המקסימום עבורו הוא תוכנן - אבל השיא שלו הוא 357 קמ"ש.
רכבת כדורים של הרמוני CRH 380A, סין
במהירות 236 קמ"ש, ה-Harmony CRH380A היא הרכבת השנייה במהירותה הפועלת בעולם (מהירויות ממוצעות הן בדרך כלל פחות, אבל זה עדיין מהיר יותר ממה שהאמריקאים רגילים אליו), למרות ש-China Railway Corp. הפעיל אותו במהירות של 300 קמ"ש. עם הצורך לתת שירות ליותר ממיליארד אנשים, רכבות מהירות הן צורת תחבורה חיונית.
המלצות עורכים
- רכבת המגלב החדשה של סין יכולה להגיע ל-372 קמ"ש מדהימים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
