פורשה ממשיכה לחדד את מערך הקאיין מהדור השני שלה עם דגמים חדשים. לאחרונה השיקה החברה את קאיין GTS כמעין דרך ביניים בין קאיין הבסיסית לטורבו בעל הביצועים הגבוהים. כעת, פורשה משחררת כלב מוביל חדש: Cayenne Turbo S.
כפי שהשם מרמז, ה-Turbo S הוא קאיין טורבו עם מעט תבלינים. ה-V8 בנפח 4.8 ליטר של רכב השטח הזה מפיק 550 כוחות סוס ומומנט של 553 פאונד-רגל, בהשוואה ל-500 כ"ס ו-516 קג"מ בקאיין טורבו. המנוע החזק יותר מחובר לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים.
סרטונים מומלצים
כתוצאה מכך, ה-Turbo S מנצח את קודמו ל-60 קמ"ש 0.1 שניות ומשפר את המהירות המרבית שלו ב-3 קמ"ש. אלה אולי לא נשמעים כמו הבדלים משמעותיים, אבל הם מסתכמים ל-60 קמ"ש ב-4.3 שניות ומהירות מרבית של 175 קמ"ש. אנחנו חיים בעולם מעוות, כזה שבו לרכב שטח יש מהירות מרבית גבוהה יותר מ-BMW M5.
כדי לשמור על הכוח הנוסף תחת שליטה, ה-Cayenne Turbo S כולל עזרי נהג אלקטרוניים רבים שהם אופציונליים בדגמי Cayenne פחות. מצעד ראשי התיבות מתחיל עם בקרת השלדה הדינמית של פורשה (PDCC), אשר מתאימה באופן אקטיבי את המתלים כדי להפחית את גלגול הגוף. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) בולמת את הגלגל האחורי הפנימי כדי לשדל את ה-Turbo S לעקוף פינות. לבסוף, הגה כוח פלוס משנה את הגברת הגה הכוח על סמך מהירות הרכב לתחושה טובה יותר.
שינויים חזותיים עבור Cayenne Turbo S מוגבלים. השינויים הבולטים ביותר הם גלגלי טורבו II בגודל 21 אינץ' שמקורם ב-911, קצות פליטה מאלומיניום מלוטש וקצת עיטור שחור מבריק. הפנים זוכה לכמה חתיכות עיטור מסיבי פחמן וכיסוי ראש של אלקנטרה.
כאשר היא תגיע לאולמות התצוגה בארה"ב באביב הבא, הגרסה הלוהטת ביותר של רכב השטח של פורשה תתמודד עם סופר-ספורטאיות אחרות, כגון BMW X5 M, מרצדס בנץ ML63 AMG וג'יפ גרנד צ'ירוקי SRT8.
גם ה-X5 וגם ה-ML63 ניצחו את ה-Cayenne Turbo S בתאוצה, עם זמנים של 4.0 ו-4.2 שניות, בהתאמה. הגראנד צ'ירוקי מפגר מאחור בקצב מהיר של 5.0 שניות. מהירות מירבית של 175 קמ"ש של מרצדס קושרת את זו של פורשה; שני רכבי השטח משאירים את ה-BMW (159 קמ"ש) ואת הג'יפ (157 קמ"ש) באבק שלהם.
הקאיין ויריביו נראים מתאימים באופן שווה, אבל לא תדעו זאת מלהסתכל על מדבקות החלונות שלהם. הטורבו S עולה 146,975 דולר, מה שהופך אותו ליקר ביותר מבין שבעת דגמי הקאיין של פורשה. זה גם מייקר את הפורשה הזו משמעותית מכל אחת מיריבותיה הגרמניות: ה-X5 M עולה 88,145 דולר, בעוד שה-ML63 AMG עולה 97,005 דולר. למרות חסרונותיו (היחסיים), ה-Grand Cherokee SRT8 נראה כמו מציאה מוחלטת במחיר של 61,785 דולר.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
