אתה בטח כבר מכיר את אופל אמפרה. זה האח היותר מלוטש, סקסי ומתוחכם יותר של שברולט וולט מאמא אירופאית אחרת. עד עכשיו, באמת לא היה כל כך הפרדה בין הוולט והאמפרה - מלבד קצת אסתטיקה הבדלים במראה החיצוני של האמפרה, כמו פנסי ה"בומרנג" הזוויתיים של החזית ואופל ברורים מיתוג.
אולם לאחרונה, בראדלי הסמאייר וה טרנסלוגי הצוות חצה את הבריכה לגרמניה כדי לראות אם ההבדלים בין הוולט לאמפרה הם אכן פשוטים חזותיים. מעניין לציין שהם מצאו הבחנה אחת בין השניים.
סרטונים מומלצים
בעוד שברולט וולט כולל שלושה מצבי נהיגה: רגיל, ספורט והר. אמפרות גרמניות כוללות מצב רביעי: Halten, או מצב "חזקת סוללה". מצב Halten נותן לנהגים את היכולת להגביל את השימוש בסוללת האמפרה ולהפעיל את עצמו באמצעות מנוע הדלק של הרכב. הרעיון הוא שחסכון בדלק בכבישים מהירים, כמו האוטובאן, יניב יעילות דלק גבוהה יותר וניתן לחסוך בכוח הסוללה לנסיעה עירונית שבה צריכת הדלק נמוכה בדרך כלל.
קָשׁוּר
- 2022 Chevy Bolt EV ובולט EUV: עוד מכוניות חשמליות לאהוב
- לטונרים עשויה להיות בעיה גדולה עם קורבט מנוע הביניים של שברו, כך נאמר בדיווח
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE הופכת זמני הקפה מהירים יותר עם תיבת הילוכים אוטומטית
למרות שה-Volt אינו כולל את מצב הנהיגה הרביעי, מצב ה- Halten של ה-Ampera דומה במובנים מסוימים למצב ההרים של וולט. ההבדל העיקרי בין השניים הוא שבזמן ש-Volt's Mountain Mode פועל, הוא מטעין את הסוללה ב-45% מצב טעינה, בעוד ש- Halten Mode של Ampera לא עושה זאת. במקום זאת, הוא מחזיק את הטעינה הזו בכל רמה שבה היא הייתה כשהיא מחוברת ואינה מנסה להטעין את הסוללה.
אנחנו לא לגמרי בטוחים מדוע ה-Halten Mode הושמט מה-Volt, אבל Hasemeyer מניח שתקנות ממשלתיות אולי שיחקו חלק. ובעוד אופל אמפרה נחשבה להצלחה באירופה - והיא בדרכה לעמוד ביעדי המכירות של GM לשנה - השברולט וולט, בעודו זוכה לשבחי הביקורת, נאבק במכירות באמריקה. גם בעיות בנוגע לבטיחות הסוללה ותג מחיר גבוה לכאורה לא עזרו לעניינים.
באירופה, GM כבר קיבלה 7,000 הזמנות לאמפרה רק בפברואר. לקח לוולט שנה שלמה של ייצור עד שהגיע לרמה הזו, ונמכר ב-7,671 ב-2011.
בניגוד למקבילתה האמריקאית, האמפרה האירופית מתחממת בחום החיבה - לפחות מבחינת מכירות. עד כדי כך, למעשה, ייתכן שה-Velt מפתח תסביך נחיתות לא בריא על אחיו האירופי. האם העיצוב המסוגנן יותר של האמפרה ומצב הנעה הנוסף יכולים להיות הקש הפתגם לשבור את גבו של הוולט? אנחנו מפקפקים בכך. וחוץ מזה, זה יכול להיות רק עניין של זמן עד שכמה דמויות של בעלי וולט חרוצים ובעלי ידע טכנולוגי למצוא דרך "לפרוץ בכלא" את הוולט ולאפשר לנו האמריקאים להשתמש ב-Halten Mode בצד הזה של ה- אטלנטי.
בדוק את הסרטון למטה:
המלצות עורכים
- שברולט תשלם עלויות התקנת תחנת טעינה עבור רוכשי בולט EV 2022
- גרסאות מכוניות מרוץ להמרה של Chevy Corvette Stingray 2020 יגיעו בסתיו הקרוב
- 2019 שברולט קורבט יצעיד את אינדי 500 כשהשמועות על עיצוב מחדש קיצוני נמשכות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
