מיטוסבישי מייצרת כמה מוצרים מעניינים, אבל לא הרבה מהם. לאנסר אבולושן הספורטיבית והזול-אך-לא מעשי i-MiEV מול שורה קטנה של מכוניות סדאן וקרוסאוברים לא ברורים. החברה היפנית צריכה נואשות לעצב את ההרכב שלה. גרסה היברידית פלאג-אין של הקרוסאובר האאוטלנדר, שתתחיל להופיע מאוחר יותר החודש בתערוכת הרכב בפריז, יכולה לעזור.
מיצובישי אומרת שהאאוטלנדר PHEV מציע "הטוב משלושה עולמות" מכיוון שהוא משלב כוח חשמלי אפס פליטה ומרחיב טווח בנזין, עם הבונוס הנוסף של הגוף התועלתני של רכב שטח. החברה טוענת שהאאוטלנדר הוא רכב השטח ההיברידי הפלאג-אין הראשון בעולם, אם כי וולוו הציגה קונספט של XC60 פלאג-אין בתערוכות רכב בעבר.
סרטונים מומלצים
בדומה לרכבי שטח אחרים, לאאוטלנדר PHEV תהיה הנעה לכל הגלגלים, אך הודות ל"מערכת 4WD Twin Motor", לא יהיו לו גלי ההינע והדיפרנציאלים הכבדים של 4×4 רגיל. במקום זאת, מנוע חשמלי נפרד מפעיל כל ציר.
לדברי מיצובישי, המנועים החשמליים יהיו מגיבים יותר ממערך קונבנציונלי, ומכיוון שהם מייצרים את כל הכוח שלהם במהירויות נמוכות, הם יעזרו לאאוטלנדר להאיץ מהר יותר.
המיץ עבור המנועים הללו יספק מנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם תזמון שסתומים משתנה MIVEC של מיצובישי. חבילת סוללות הליתיום יון של 12 קילו-שעה מעניקה ל-Outlander PHEV טווח חשמלי בלבד של 34 מיילים, עם טווח כולל של 547 מיילים.
ניתן לחדש את הסוללות במחזור טעינה מהיר, להגיע לקיבולת של 80 אחוז תוך 30 דקות בלבד. טעינה מלאה במחזור רגיל נמשכת 4.5 שעות.
בדומה להיברידיות פלאג-אין אחרות, האאוטלנדר PHEV יכול לעבור אוטומטית בין מצבי נהיגה שונים, בהסתמך על הסוללות או מנוע הבנזין שלו לכוח בהתאם לנסיבות.
שלושת המצבים כוללים: מצב נהיגה EV, שבו מנוע הבנזין כבוי, מצב היברידי מסדרה, שבו המנוע מייצר כוח עבור הסוללות בעוד המנועים החשמליים מניעים את המכונית, ומצב Hybrid Parallel, שבו מנוע הגז מניע את המכונית, בסיוע מסוים מהמנועים החשמליים.
נהגים יכולים גם להפעיל מצב טעינת סוללה, אשר מדליק את מנוע הבנזין כאשר המכונית עומדת או בשיוט תחת חשמל, כדי לשמור על הסוללות.
רכב השטח היברידי הפלאג-אין הייצור הראשון בעולם יהיה תוספת מוזרה להרכב מוזר, אבל הפעם עם מטרה. אם כוח המשיכה של ה-i-MiEV מוגבל על ידי גודלו הקטן, האאוטלנדר PHEV למעשה מרחיב את כוח המשיכה של התוספות על ידי הצעת הטכנולוגיה בגוף רכב שטח ידידותי לאמריקה.
האאוטלנדר PHEV בהודעה לעיתונות של מיצובישי לובש חזית שונה מהגרסה האמריקאית הנוכחית, אבל מיצובישי כן מתכננת למכור את המכונית ברחבי העולם. הוא יוצא למכירה ביפן בתחילת 2013, ובאירופה ואמריקה זמן קצר לאחר מכן.
האאוטלנדר PHEV יערוך את הופעת הבכורה שלו לציבור בתערוכת הרכב של פריז, שתיפתח ב-27 בספטמבר. צפו לפרטים נוספים על SUV פלאג-אין זה באותו זמן.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
