עבור רוב האנשים, המכונית היא צורת התחבורה הנוחה ביותר. זה קשור הרבה לסטנדרטיזציה; לכל מכונית יש את אותם בקרות, כך שלמרות שפע הדגמים ניתן לבנות תשתית ומיומנויות משותפות סביב המכונית המודרנית. עם צורת ההנעה האלטרנטיבית שלו, הרכב החשמלי (EV) דורש חשיבה מחודשת על פרטים מסוימים, כמו יציאות הטעינה שאליהן מחברות המכוניות. האם זה לא יהיה נוח אם המכונית המונעת בבנזין שלך לא תוכל להתמלא בתחנת דלק בגלל שהזרבובית לא נכנסה למילוי?
כמה יצרניות רכב מארצות הברית וגרמניה עובדים על הבעיה. השמות הגדולים ביותר משתי המדינות הללו אישרו לאחרונה מערכת טעינה חדשה בשם DC Fast Charging עם מערכת טעינה משולבת (השם עשוי לעבוד טוב יותר כראשי תיבות). אודי, ב.מ.וו, קרייזלר, דיימלר, פורד, ג'נרל מוטורס, פורשה ופולקסווגן כולן מאשרות את המערכת החדשה, שמשמעותה רכבי EV עתידיים מענקי הרכב הללו יכולים להצטייד בו, לקבל טעינה מהירה של DC עם מערכת טעינה משולבת קרוב ל אוניברסליות.
סרטונים מומלצים
המכוניות הראשונות בייצור המוני עם המערכת צפויות ב-2013. יצרניות הרכב כל כך מתלהבות מטעינה מהירה של DC מכיוון שהיא משלבת ארבעה מצבי טעינה שונים לשקע אחד. המערכת יכולה לספק: טעינת AC, טעינת AC תלת פאזית מהירה, טעינת DC בבית וטעינת DC מהירה במיוחד בתחנות ציבוריות. זה יהפוך את חייהם של בעלי EV לקצת פחות מלחיצים, כי בכל מקום שבו הם עוצרים כדי להטעין, מכונית המצוידת בטעינה מהירה של DC צריך להיות עם התקע הנכון.
קָשׁוּר
- האם רכבי EV יכולים להיות נקיים על רשת חשמלית מלוכלכת?
- רכבי החשמל החדשים הללו של נאס"א יסיעו את האסטרונאוטים לחלק מהדרך לירח (בערך)
- מטעני EV ביתי ברמה 2 הטובים ביותר
המערכת החדשה תפעל גם ברחבי העולם. ייתכן שתצטרך לקנות מתאם כדי לחבר את הטלפון החכם שלך במלון אירופאי, אבל רכבי EV עתידיים צריכים להיות מסוגלים להתחבר לא משנה היכן הם נמצאים. לטעינה מהירה של DC יש את אישור האגודה האמריקאית של מהנדסי רכב (SAE), בעוד ש איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) הופך את זה לחובה על כל רכבי החשמל שמתחילים ב 2017.
המעצבים של DC Fasting Charging אומרים שהמערכת מגבירה את אמינות הטעינה, וזה חשוב בהתחשב בכך שטעינות לא סדירות עלולות להזיק לסוללות של המכונית או להשאיר אותה עם פחות ממלאה לחייב. כַּמָה טסלה רודסטרס שנשארו ללא השגחה התרוקנו הסוללות שלהם כי זרם הבית של בעליהם לא סיפק מספיק מתח.
המטען החדש אמור גם לדרבן פיתוח של תשתית טעינת EV, ככל הנראה בגלל העיצוב האוניברסלי שלו. גורמים אחרים עשויים להגביל את כוח המשיכה של החשמל, אבל תקע אוניברסלי בכל EV הוא צעד בכיוון הנכון. זה רק דבר אחד פחות שאנשים צריכים לחשוב עליו כשקונים מכונית.
למכוניות בעירה פנימית נדרשו עשרות שנים להגיע לרמת הסטנדרטיזציה הנוכחית. לפורד דגם T לא היו מצמד, דוושת בלם, דוושת גז וידית ניפוי; הפריסה הזו הגיעה מאוחר יותר. אפילו לחברות הרכב לקח כמה שנים להסכים על סימון "P-R-N-D-L" לתיבות הילוכים אוטומטיות. רכבי EV עוברים את אותו תהליך כעת, ואם טעינה מהירה DC עם מערכת טעינה משולבת תופסת, המכשול העיקרי יפונה. הם רק צריכים לחשוב על שם טוב יותר.
המלצות עורכים
- אילו מכוניות עדיין זכאיות לזיכוי מס של $7,500 EV? הנה הרשימה המלאה
- טסלה מציגה את הסייברטראק הראשון לאחר שנתיים של עיכובים
- ייסרתי על רכבי EV אבל קניתי מכונית דלק במקום. הנה הסיבה שלא יכולתי להיות מאושר יותר
- עם EV Live, GM מאפשרת לך לשוחח עם מומחי EV הרחק מסוחרים מגעילים
- החל מ-40 אלף דולר, ה-EX30 הקומפקטי של וולוו יהיה ה-EV המשתלם ביותר והמהיר ביותר שלו
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
