נראה שממשלת ארצות הברית מכריזה מלחמה על חוטים - בערך. לאחרונה, משרד האנרגיה של ארצות הברית (DOE) הודיעה כי תתרום עד 4 מיליון דולר כדי לסייע בפיתוח מטענים אלחוטיים לרכבים חשמליים (EVs).
ה-DOE יבקש להעניק לא פחות מארבעה פרויקטים חדשניים המראים הבטחה בתחום מערכות הטעינה האלחוטית. פרויקטים שקיבלו מימון פדרלי יוכרזו עד קיץ 2012 על ידי המשרד ליעילות אנרגטית ותוכנית טכנולוגיות לרכב אנרגיה מתחדשת (שלמרבה האירוניה עשויה להיות השם הכי פחות יעיל אֵיִ פַּעַם).
סרטונים מומלצים
לאלו שאולי לא מכירים טעינה אלחוטית, זה פחות או יותר בדיוק מה שזה נשמע: במקום להשתמש בחוט (או כבל, כמו במקרה של EVs), בעלי רכבי רכב פשוט היו נוסעים לאזור טעינה ייעודי והמכונית שלך תתחיל להטעין ללא חוטים - בהנחה שהיא מצוידת בציוד המתאים של קוּרס.
קָשׁוּר
- טעינה אלחוטית של EV תוך 15 דקות נשמעת מטורפת, אבל היא מתקרבת
מחקר אפילו מתבצע כרגע שיכול לאפשר למכוניות EV להיטען תוך כדי תנועה, להרחיב מאוד את הטווח, ואולי לעקוף את הצורך בסוללות גדולות יותר לחלוטין. אוניברסיטת סטנפורד עושה עבודה מאוד מעניינת בתחום המסוים הזה על ידי שימוש בשדות מגנטיים שיכולים לטעון באופן אלחוטי את המכונית הנוסעת שלך.
כמובן, כפי שזה נראה כעת, נותרו יותר מכמה אבני נגף המונעות קבלה גדולה של מכוניות חשמליות. בראשם חששות לגבי זמני טעינה לא נוחים, תשתית טעינה נאותה וטכנולוגיית סוללה לא מעודנת.
תומכי הרכב החשמלי מאמינים כי טעינה אלחוטית - יחד עם מאמץ משותף לקדם ולנצל קלות וקטן יותר ערכות סוללות - יש להן פוטנציאל להילחם בחששות הללו, ולעודד אימוץ נרחב של רכבי EV על ידי הפיכתם להרבה יותר נוחה לחייב.
לצד שוק המכוניות החשמליות הגדל, ההכנסות מתחנות טעינה צפויות לעלות בכמות ניכרת כאשר יותר ויותר אנשים רוכשים מכוניות חשמליות. ככל שאנשים ממשיכים לחפש אמצעים חלופיים להפעלת כלי הרכב שלהם, חשמל - לפחות לעת עתה - הוא הצעד הבא באבולוציה של הרכב המודרני.
בעוד שחלקם טוענים בצורך בחוויה יעילה יותר, אחרים חושבים שצריך להתייחס תחילה לטכנולוגיית הסוללה ולעלות. לרוע המזל, עלות סוללת הליתיום-יון נותרה עומדת יחסית עם ירידה קטנה עד ללא ירידה בעלויות הייצור, מה שמונע ממכוניות חשמליות להיות זולות לרוב הצרכנים. אמנם יש כאלה בתעשיית הרכב שצופים שהמחירים אכן יירדו בקרוב, אחרים לא הסכימו, וטענו שסביר להניח שייקח הרבה לתוך 2020 כדי לראות ירידה משמעותית בעלות.
מכיוון שמשהו במימון ממשלתי רק לעתים נדירות לא מצליח לגייס את אלה משני הצדדים של הקו הפוליטי, חלק יעשו זאת ללא ספק רואה את כספי הטעינה האלחוטית של ה-DOE כלא יותר מאשר בזבוז של כספי משלם המסים - או הַבָּא סולינדרה - בעוד שאחרים יראו בכך צעד הולם עבור הממשלה.
בלי קשר, נראה שה-DOE ימשיך לייעד כספים למאמצי מחקר שונים, ובטווח הארוך לקדם גבוה יותר תקני פליטות לתעשיית הרכב, ובתקווה דרך הרבה יותר נוחה ויעילה לטעינת החשמל שלך אוטו.
המלצות עורכים
- ניסאן משתפת פעולה עם EVgo כדי לספק טעינה חינם של רכבי Leaf בארה"ב.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
