עיקרי תערוכת הרכב של פרנקפורט לשנת 2019 מאאודי, יונדאי, לנד רובר, פורשה

תערוכת הרכב של פרנקפורט, המתקיימת דו-שנתי, היא האירוע הגדול ביותר מסוגו בעולם הרכב - תרתי משמע. מרכז הכנסים בגודל העיירה שהוא מתקיים בו מורכב מבניינים רבים הפרושים זה מזה במאות מטרים. חשיבותו בעולם הרכב עצומה לא פחות. זה המקום שבו מתכנסות יצרניות רכב מכל רחבי הקשת כדי להציג את העיצובים הפרועים ביותר שלהן, את המכוניות החשמליות המתקדמות ביותר שלהן ואת דגמי הביצועים המהירים ביותר שלהן.

מהדורת השנה של התוכנית לא אכזבה. אאודי הציגה שני דגמים חדשים עם ביצועים דמויי מכונית-על, כמו גם אב טיפוס עתידני שיוצא לשטח באופן אוטונומי, ומשתמש ברחפן כדי להאיר את השביל. לנד רובר סוף סוף הקים לתחייה את הדיפנדר - ונראה שהיה שווה לחכות. פולקסווגן הראתה את קצה הקרחון של המכוניות החשמליות שלה, ולמבורגיני נכנסה לפלח ההיברידית. יונדאי גם שלחה מכונית קונספט מורשת טרייה ממרכז העיצוב שלה.

קרא את הסיכום שלנו על התערוכה כדי לגלות עוד על המכוניות המרגשות שבדקנו ברצפת התצוגה.

2020 אודי RS 6 Avant

אודי הרחיקה את הקרונות עתירי הביצועים שלה מארצות הברית במשך עשרות שנים. מדיניות זו משתנה עם דור רביעי ל-RS 6 Avant אמור להגיע לאולמות התצוגה האמריקאיות במהלך שנת הדגם 2020. על הנייר, זה נשמע כאילו זה היה שווה את ההמתנה. זה מבוסס על A6 Avant לאירופה בלבד אבל הוא מקבל מנוע 4.0 ליטר V8 כפול מגדשי טורבו כדי לספק 600 כוחות סוס ומומנט של 590 פאונד רגל. הנעה לכל הגלגלים של קוואטרו מגיעה כסטנדרט; איך יכול להיות שלא

העגלה נהנית ממספר שיפורי מתלים, בלמים ושלדה כדי לעזור לנהג להפיק את המרב מהפרשים של 600 סוסים מתחת למכסה המנוע. ובעוד RS 6 קודמות לבשו עיצוב דיסקרטי יחסית, הדגם החדש בולט במראה רועש ואגרסיבי המאופיין בפנסים של A7, ועמדה רחבה הרבה יותר. התכונות הטכניות שאנו מכירים ואוהבים מה- A6 רגיל - כולל מערכת המידע והבידור MMI Touch Response - מגיע כסטנדרט ב-RS 6.

אאודי חשפה גם את הדור השני של RS 7, שעוטף גוף נמוך סביב מערכת ההנעה של ה-RS 6 Avant.

Audi AI: קונספט שביל

רוב מכוניות הקונספט האוטונומיות נועדו להישאר על המדרכה, בין אם זה בערים או בכבישים מהירים. אודי לקחה את הטכנולוגיה לשטח עם קונספט בשם AI: שביל. מחקר העיצוב החשמלי מראה כיצד הרפתקנים יכולים לחקור את החוץ הגדול בעתיד הרחוק. הגלגלים שלו נדחפים החוצה ככל האפשר כדי לצמצם את זוויות הגישה והיציאה, והוא יכול לנסוע דרך רגל וחצי מים הודות בין השאר ל-13.4 אינץ' של מרווח קרקע, וגלגלי 22 אינץ' עטופים ב-33.5 אינץ' מאסיביים צמיגים.

כל גלגל נתקע לתנועה על ידי מנוע חשמלי אינדיבידואלי, פריסה המייצגת התפתחות חדשה של טכנולוגיית ההנעה לכל הגלגלים Quattro שנבחנתה בזמן של אאודי. התפוקה הכוללת של מערכת ההנעה עומדת על 430 כוחות סוס ומומנט של 738 פאונד רגל. ההדמיות של אאודי מציגות את הבינה המלאכותית: לשביל יש טווח נסיעה של 250 מייל על המדרכה, או טווח של 155 מייל על השביל. מהירות מרבית מבצעת צ'ק-אין ב-81 קמ"ש, אם כי אתה כנראה לא רוצה להגיע אליה בשביל רוביקון.

BMW קונספט 4

ב.מ.וו החלה בתהליך ההפרדה בין גרסאות שתי וארבע הדלתות של ה- סדרה 3 כאשר שינתה את שמה של סדרה 4 לשעבר ב-2013. הוא חייג כמה דרגות נוספות של הפרדה על ידי הצגת קונספט שנקרא פשוט 4 בפרנקפורט. מחקר העיצוב מרמז כיצד תיראה סדרה 4 הבאה, ואנחנו לא רואים בה הרבה 3.

הסורג שלו ענק; זה אפילו גדול יותר באופן אישי, תאמין לנו. המראה של אוהב-או-שונא-תואם את העיצובים האחרונים של BMW, כמו מתיחת פנים סדרה 7 וה X7, וזה עוזר להבדיל בין ה-4 לבין סדרה 3 האלגנטית יותר. הסר את עיניך ממנו, והן ילכו בעקבות מכסה מנוע ארוך וצלול שרומז על מנוע ארוך לא פחות הממוקם בין הפגושים. תוכניות הייצור עדיין לא אושרו, אבל לא נתפלא לראות את זה באולמות התצוגה לפני סוף 2020.

יונדאי 45 קונספט

כוכב התצוגה של יונדאי בתערוכת הרכב של פרנקפורט היה א מכונית קונספט חשמלית בשם 45 זה נותן סיבוב דיגיטלי על אחד 1974 פוני, המכונית הראשונה שפיתחה בבית. העיצוב המורשת מסתיר מערכת הנעה חשמלית בעלת חשיבה קדימה שכנראה עשויה באמצעות רכיבים הקשורים לייצור, אם כי מפרטים טכניים לא הוכרזו. אולי לעולם לא נראה את ה-45 באולמות התצוגה, אבל החברה הסבירה שמחקר העיצוב שופך אור על איך ייראו רכבי החשמל הקרובים שלה.

הקונספט לא היה יונדאי החדש היחיד שהוצג בפרנקפורט. גם החברה הדרום קוריאנית הראתה את זה מכונית מירוץ חשמלית ראשונה במהלך האירוע, בתוספת א קל יותר, חד יותר גרסה של ה-i30 N בעלת הביצועים הגבוהים.

לנד רובר דיפנדר 2020

כל העיניים היו נשואות ללנד רובר כשהיא חשפה את המיוחל, דור שני לדיפנדר. זה לקח את הלפיד מהדגם המקורי האהוב (והחמיץ), אבל הסטייליסטים התנגדו לדחף לקחת את המשאית לכיוון רטרו. הוא לא קופסתי כמו קודם, והחלק הקדמי שלו מאמץ עיצוב רך יותר למראה השוואה סממני סטיילינג מרכבי 4X4 אחרים במשפחת לנד רוברים. בכל זאת הוא שומר על צמיג רזרבי צמוד לדלת אחורית כדי ליצור קישור ויזואלי עם המעבר המהולל של החברה הבריטית.

טכנולוגיה היא סוף סוף חלק מהחבילה. דגמי רמת הכניסה מגיעים מצוידים יחסית עם תכונות כמו מסך מגע בגודל 10 אינץ' עבור מערכת מידע ובידור, אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל שבעה אינץ', פנסי LED וצליל עם שישה רמקולים מערכת. החדשות הטובות ביותר הן שהדיפנדר יחזור לארצות הברית ב-2020 לאחר הפסקה ארוכה מאוד.

מרצדס בנץ Vision EQS

תערוכת פרנקפורט מעניקה ליצרניות הרכב הגרמניות הזדמנות ללא תחרות לזרוח מכיוון שהיא מתקיימת במגרש הביתי שלהן. מרצדס בנץ ניצלה את היותה באור הזרקורים כדי לחשוף מכונית קונספט בשם חזון EQS שמציג תצוגה מקדימה של דגם חשמלי בגודל S-Class המתוכנן להיכנס לייצור בתחילת שנות ה-2020. למעלה מ-1,000 נורות לד מאפיינות את עיצובו; יום אחד, הם יכולים לשמש כדי להעביר מסרים להולכי רגל, רוכבי אופניים ונהגים אחרים.

אל תחפש מנוע V8 מתחת למכסה המנוע. ה-EQS מקבל כוח מזוג מנועים חשמליים המספקים יחד 469 כוחות סוס ומומנט של 560 פאונד-רגל. מרצדס מצטטת טווח נסיעה של 435 קילומטרים הודות למכלול סוללות מסיבי. המנועים קומפקטיים יחסית, והסוללה נמצאת מתחת לרצפה, כך שמעצבי פנים יכלו לחצוב חלל דמוי סלון המעוטר ברמה הגבוהה של טכנולוגיה ידועה מרצדס ל. ה-EQS מציע ארבעה מושבים, ומסכי מגע בודדים המותקנים בפאנלים של הדלת שומרים על חיבור הנוסעים.

פורשה טייקן 2020

פותח כדי לקחת את פורשה לפלח המכוניות החשמליות בפעם הראשונה, ה טייקאן היא מכונית סדאן יוקרתית, בעלת ביצועים גבוהים, עם טסלה מודל S על הכוונת. הוא הוצג בתצוגה מקדימה במהלך מהדורת 2015 של תערוכת הרכב בפרנקפורט עם מכונית קונספט בשם משימה E, וזה לא השתנה הרבה במהלך ארבע השנים האחרונות. העיצוב דמוי מכונית הקונספט מסתיר פנים מחובר לחלוטין, כמעט ללא כפתורים עם עד חמישה מסכי מגע, ו אינטגרציה סטנדרטית של Apple Music.

פורשה מצמידה את ההספק של ה-Taycan ליותר מ-700 כוחות סוס בתצורה החזקה ביותר שלו, כך שהוא אמור להיות מהיר מספיק כדי לקלף את הפנים שלך. המהנדסים תכננו את מערכת ההנעה כדי לספק ביצועים שניתן לחזור עליהם, כלומר הוא לא יעבור למצב רפוי לאחר כמה ריצות במהירות גבוהה. בנוסף, מערכת טעינת 800 וולט הראשונה בתעשייה תבטיח שהיא נטענת באותה מהירות שהיא מאיץ.

פולקסווגן ID.3

ה ID.3 היא לא המכונית החשמלית הראשונה של פולקסווגן, אבל זה הדגם שיעביר את מתקפת החשמול של החברה לנתיב המהיר. האצ'בק זה בגודל גולף נוסע על פלטפורמה חדשה ומודולרית בשם MEB שפותחה במיוחד עבור רכבי EV. זה גמיש מספיק כדי לעמוד בבסיס כל דבר מא כרכרה דיונה לרכב שטח, והוא יכול להכיל מספר תצורות של מערכת הנעה, החל מחבילת סוללות קטנה שמפרקת מנוע אחד, ועד ליחידה הרבה יותר גדולה שמכניסה שני מנועים לתנועה. החידושים יימשכו בפנים, היכן שה-ID.3 אורז את הפנים ההייטקיסטי ביותר של פולקסווגן עד כה. Digital Trends אהבו במיוחד את מערכת המידע והבידור.

יש מלכוד: פולקסווגן לא תמכור את ה-ID.3 בארצות הברית, שבה הקונים בדרך כלל נמנעים מהאצ'בק. עם זאת, פלטפורמת ה-MEB, מערכת ההנעה החשמלית והטכנולוגיה ברכב ימצאו את דרכן מכוניות חשמליות בכיוון אמריקאי במהלך שנות ה-2020, כולל קרוסאובר שנקרא באופן זמני ID.4. חלק מהם יעשו זאת אפילו להיות נבנה בצ'טנוגה, טנסי.

המלצות עורכים

• תערוכת הרכב הבינלאומית בניו יורק בוטלה לשנת 2020
• תערוכת הרכב של LA 2019: הבהרה, כותרות והכל מדהים
• יונדאי מזעזע אותנו עם קונספט מכונית הספורט RM19 עם מנוע בינוני
• 2020 אודי E-Tron Sportback, RS Q8 אושרה לתערוכת LA 2019
• כל מה להתרגש ממנו בתערוכת הרכב של LA 2019