רכבי שירות ספורטיביים התחילו את דרכם כרכבי עבודה בסיסיים, אך כעת הם יכולים להיות בעלי משיכה סנובית בדיוק כמו למבורגיני או מרצדס. הלנד רובר דיפנדר הוא שארית מאותו עידן מוקדם יותר, אבל זה לא מנע מהבנאי הבריטי פרינדיוויל דיזיין להפוך אותו לסמל סטטוס אקסקלוסיבי.
פרינדוויל רואה את עצמו כיורש של בוני הקרונות של שנות ה-20 וה-30. במקום לשים גופים מותאמים אישית על Duesenbergs, הוא מכוון מכונות אקזוטיות של אסטון מרטין, פרארי ולמבורגיני, בין היתר. בכוונתה להרחיב את הפורטפוליו שלה, פרינדיוויל מפנה את תשומת ליבה לסוג אחר לגמרי של מכונית.
סרטונים מומלצים
לאחרונה הודיעה החברה כי תבנה 25 משאיות במהדורות מוגבלות, המבוססות על Defender 90 עם בסיס גלגלים קצר. "המהדורה המוגבלת של לנד רובר דיפנדר הוא הצעה ייחודית באמת בכך שהוא מציע יותר מעודן, שקט, סביבה נוחה הדומה לזו של רכבי 4X4 מתקדמים", אמר אלכס פרינדיוויל, מייסד ומעצב ראשי של עיצוב פרינדיוויל.
קָשׁוּר
- לנד רובר מחפשת דרכים לשמור על לקוחות ורגולטורים מרוצים
- בלעדי: איך המעצבים של לנד רובר הקימו לתחייה את הדיפנדר
- לנד רובר מעניק לדיפנדר הסמלי מהפך של המאה ה-21
זו הזמנה די גבוהה, בהתחשב בהרכב שבו פרינדוויל מתחילה. לפני שלנדרובר ייצרה רכבי שטח יוקרתיים כמו הריינג' רובר, היא יצרה משאיות בסיסיות וקשוחות. הדיפנדר עדיין מוערך על ידי חובבי שטח הארדקור, והצבא הבריטי, על יכולותיו ללכת לכל מקום. הדיפנדר 90 הוא למעשה רכב מסחרי, ללא מושבים אחוריים או חלונות. לפי פרינדיוויל, ה-90 נבחרה בשל הפריסה הדו-מושבית שלה (למבורגיני יש רק שני מושבים, אחרי הכל).
הפנים הוא הכל מלבד בדרגה מסחרית; הוא כולל מושבי מרוץ קוברה מצופים עור איטלקי ושטיחי אלקנטרה, את כולם ניתן להתאים אישית במגוון צבעים. פרינדיוויל דיפנדר מקבל גם כמה גאדג'טים: נגן DVD עם מסך חמישה אינץ' מובנה בלוח המחוונים, חיישני חניה אחוריים ומצלמה, בלוטות' ו-Wi-Fi.
מתחת למכסה המנוע, ה-2.4 ליטר דיזל מוטבע ארבע זוכה גם כן לכמה שדרוגים. החבילה האגרסיבית ביותר, Stage Four, מוסיפה מגדש טורבו חזק יותר ומצנן ביניים בזרימה גבוהה; כל הגרסאות מקבלות מערכת פליטה ספורטיבית טיטניום. התוצאה היא 190 כ"ס ומומנט של 339 קג"מ; אף דמות לא תאיים על נהגי פורשה קאיין.
כדי להבדיל את ה-Defender במהדורה המוגבלת שלו מכלי רכב פחותים, פרינדיוויל גם שיפרה את החלק החיצוני. ההבדלים הבולטים ביותר הם נורות LED, לוחות כרום וגלגלי אלומיניום גדולים יותר בגודל 18 אינץ'.
העלות של כל העבודה בהתאמה אישית היא בסביבות $81,500. כמיטב מסורת בניית ההרכבים, פרינדיוויל תרכיב כל מכונית ביד, אם כי רבים מהשדרוגים המכניים יבוצעו על ידי Alive Tuning.
המחיר הזה נראה מעט תלול בהתחשב בחוסר הביצועים של הדיפנדר; כסף כזה יקנה כמה רכבי שטח מהירים הרבה יותר. אז שוב, זה גם די מגוחך לצפות שסוס עבודה צבאי כמו הדיפנדר יהיה יוקרתי, שלא לדבר על ספורטיבי. מעריצי הדיפנדר המסורתיים כנראה ילעגו לשדרוגים של פרינדוויל, כך שלא ברור מי צפוי לקנות את המכונית הזו. זה בהחלט לא יהיה אף אחד בארצות הברית; הדיפנדר לא נמכר כאן. אולי פרינדיוויל תכין במקום ג'יפ רנגלר מותאם אישית.
המלצות עורכים
- מכוניות יוקרה ממשיכות לבעור על ספינת משא נטושה
- לנד רובר דיפנדר עשוי להפוך למכונית בגודל טבעי עם שלט רחוק
- לנד רובר דיפנדר המחודש שופע באופן חיובי בטכנולוגיה חדשה
- BlackBerry תספק אבטחת סייבר לרכבי יגואר לנד רובר עתידיים
- צפו בפורשה קאיין קובעת 'שיא' הקפה במסלול מירוצים לא גמור
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
