רבים מתחו ביקורת על ההחלטה החריגה של BMW לגבות מלקוחותיה דמי מנוי שנתיים כדי להשתמש ב-Apple CarPlay. בעוד שחלקם חששו שזה יהפוך לנורמה בכל התעשייה, מסתבר שזה חריג קצר מועד לכלל. ל-Digital Trends נודע שהחברה הגרמנית הופכת את התכונה בחינם בכל מגוון הדגמים שלה, החל מיד.
"BMW תמיד מחפשת לספק את צרכי הלקוחות שלנו, ושינוי המדיניות הזה נועד לספק להם חווית בעלות טובה יותר", אמר דובר החברה ל-Digital Trends.
Lyft מתכננת הרחבה משמעותית של תוכנית בדיקות המכוניות האוטונומיות שלה. החברה פותחת מתקן בדיקות חדש, מוסיפה כלי רכב לצי שלה וצוברת עוד מיילים מבחן. כמו המתחרה אובר, Lyft מאמין שמכוניות בנהיגה עצמית הן העתיד של שיתוף הנסיעות.
המכוניות האוטונומיות של Lyft נוסעות כעת פי ארבעה קילומטרים ברבע במצב אוטונומי מהן לפני שישה חודשים, כתב לוק וינסנט, סגן נשיא בכיר של Lyft לנהיגה אוטונומית, בבלוג הודעה. החברה מעניקה כיום נסיעות ברכבי מבחן לעובדים, ומספר המסלולים שבהם הנסיעות הללו זמינות גדל פי שלושה בשנה האחרונה, כתב וינסנט.
האמריקאים והמכוניות שלהם הם מערכת יחסים הדוקה שחוזרת לדגם T ובמקרים מסוימים, זה סיפור אהבה. חלקנו אוהבים את תחושת הדרך ואת הקשר הסימביוטי בין בני אדם ומכונות. מה לגבי כשהמכונה האוטונומית משתלטת ואנחנו נצטמצמים ללא יותר מאשר משא? זה מה ש-SAE International רצה לדעת בסקר שנערך במשך 18 חודשים.
SAE ערכה סדרה של ימי הדגמה בלוס אנג'לס, טמפה, דטרויט ובאבקוק ראנץ', פלורידה, שם 1,400 משיבים לקח שאלונים לפני ואחרי הרכיבה שענו על מגוון שאלות על מותג, ניידות וצרכן הַעֲדָפָה. אלפיים נסיעות ברכב בנהיגה עצמית ניתנו במהלך המחקר. המשתתפים התנסו בתכונות נהיגה ברמה 3 ורמה 4 כגון התנעה, עצירה, האצה והאטה של הרכב בעצמו. מערכות הרכב היו של AutonomouStuff, Perrone Robotics או Dataspeed Inc. בקורסים סגורים עם נהג במקום להתערבות בטיחותית בלבד.
