יש כבר המון באז סביב היורש הקרוב של אנזו של פרארי, פרארי F70, וכדי להוסיף עוד קצת התרגשות יש כמה תמונות מעובדות להפליא של איך יצירת המופת הזו של מרנלו עשויה להיראות כשהיא תושק.
אבל לפני שאנחנו באמת נכנסים לזה, הנה מה שאנחנו יודעים עד כה: ראשית, אנחנו יודעים שפרארי הייתה בהישג יד לאחרונה בתערוכת הרכב של בייג'ינג כשהיא מציגה את המערכת ההיברידית האחרונה שלה HY-KERS. ה-V12 המפלצתי הזה אמור להיכלל ב-F70 של פרארי ולהציע רמות ביצועים משופרות שמערכת מנוע רגילה לא יכלה. שנית, אנו יודעים שה-F70 יכלול סוללות ליתיום-יון שסופקו על ידי ענקית האלקטרוניקה הדרום קוריאנית סמסונג, ויהפוך להיברידית הראשונה אי פעם שיצאה ממראנלו. שלישית, ה-F70 ישתמש ב"טכנולוגיית F1 מתקדמת" בדיוק כמו שהאנזו עשה עם השימוש הליברלי שלו בסיבי פחמן, אווירודינמיקה אקטיבית ובקרת משיכה. ולבסוף, אנחנו יודעים שזה כנראה הולך להיות כל מיני מדהים.
סרטונים מומלצים
לגבי העיבודים שאתה רואה - למרבה הצער הם לא אמיתיים או רשמיים. אבל הם מגיעים בדרך של מעצב תעשייתי - ועובד נוכחי של חברת הבת הגרמנית של בית הסטיילינג האיטלקי Pininfarina בריסלסהיים - קונסטנטין-גבריאל ראדו.
בהתחשב בכך שהעבודה של Radu היא פשוט תרגיל עיצובי ותו לא, אנחנו לא באמת יכולים לדבר על היבטים הקשורים לביצועים. עם זאת, מנקודת מבט אסתטית כללית, אנו מעריכים את העקמומיות הלא מסובכת של הזיוף שלו פרארי F70 ומוצאים אותה מעוררת תיאבון יותר לפלטת הרכב שלנו ממה שנמצא כיום אנזו. למעשה, זה לא סוד שהאחיזה העיקרית שלנו (ושל רבים אחרים) עם האנזו תמיד הייתה המראה הלא מושך שלו. למען ההגינות, האנזו תמיד נועד לפעול כרכב בעל ביצועים גבוהים, לא להאיר את מסלול המרוצים עם המראה המדהים שלו.
נכון ככל שזה היה, הוא ותמיד יהיה, הטייק של ראדו על פרארי F70 מצליח להטמיע עיצוב מרשים מבחינה ויזואלית מזכיר במובנים מסוימים את ה-458 איטליה, תוך שהוא מנהל הנהון והצצה פה ושם לקודמתה ב- תהליך. זה בולט במיוחד כשמסתכלים על הפנסים האחוריים הגליליים שניים על שניים בעיצוב האחורי. עם זאת, העבודה של ראדו, למרות שהיא טובה, נראית לא גמורה. במיוחד כאשר מציצים על מכסה המנוע השטוח של הדגמים, אשר נטול כל עיצוב אווירודינמי אמיתי. ובהתחשב בעובדה שה-F70 של פרארי תהיה חתיכה משוכללת של מתכת וסיבי פחמן - ההערכות מציינות את התפוקה המשולבת של 12 שלה. מנוע צילינדר ומנוע חשמלי מעל 900 כוחות סוס - הוא יצטרך הרבה יותר פתחי קירור ממה שיש כרגע מוצג.
ובכל זאת, בעוד שאנחנו לא יודעים איך ייראה היורש הסופי של אנזו/פרארי F70, העיבודים של ראדו - והחיבור לפינינפארינה - עשויים לפחות תספק לנו מספיק ראיית רוח, והרבה על מה לדבר, עד שפקיד פרארי יסיט את המסך מעל המכונה הירוקה הראשונה שלה. שָׁנָה.
המלצות עורכים
- סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
