סע רחוק יותר במצב EV עם אלגוריתם EV+ של פורד

2013 פורד C-Max Energi

לַחֲצוֹת יודע שבעלי היברידיות והיברידית פלאג-אין רוצים לבלות את הזמן הרב ביותר האפשרי בנהיגה במצב EV (חשמלי בלבד), ולהשאיר את מנוע הבנזין במנוחה זמן רב ככל האפשר. לא רק שמצב EV מורחב הוא גם ידידותי לסביבה, הוא גם מפיק את המרב מהאנרגיה המאוחסנת בסוללות המשולבות וחוסך בבנזין.

שני מהנדסי פורד היו להוטים להכיל לקוחות בעלי חשיבה אקולוגית ולהפריד את עצמה מהמתחרים. דרך להשתמש באותות GPS, המאפשרת ל-C-MAX Energi (פלאג-אין היברידית) ול-Fusion Energi להישאר ב-EV לתקופות ממושכות של זְמַן.

סרטונים מומלצים

כמעט לכולם יש שגרה יומיומית: נסיעה מהבית לעבודה בבקרים ומהעבודה כדי לאסוף את הילדים בבית הספר אחר הצהריים, ואז לעצור ליד החנות לפני שלבסוף חוזרים הביתה. מה אם, תהו מהנדסי פורד, המכונית שלך תוכל לזהות את שטחי הדריסה המוכרים שלך ולהרחיב את טווח ה-EV שלך?

קָשׁוּר

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E סקירת ביצועים ראשונה: תוסף בעל ביצועים גבוהים
  • סקירת נהיגה ראשונה של אאודי Q8 e-tron 2024: סיירת EV יוקרתית 300 מייל
  • ליתיום-יון לעומת NiMH: סוללות EV הוסברו והשוו

EV+ פועלת על ידי רתימה חכמה של יחידת ה-GPS המובנית כבר הכלולה בכל דגם של פורד המצויד ב-Sync. פורד משתמשת באפליקציית SmartGauge, שהיא סטנדרטית בכל ההיברידיות הפלאג-אין של פורד, כדי לקבוע אם הרכב קרוב (בתוך 1/8

ה' של מייל) מיקום שמבקר לעתים קרובות. כאשר המערכת מזהה מיקום שביקר בו לעתים קרובות, היא תשאיר את מנוע הבנזין כבוי, תדליק את נורית EV+ ב לוח המחוונים כך שהנהג יודע שהמערכת מופעלת, וסוחט מה שהוא יכול מהסוללה שנותרה על הסיפון כּוֹחַ.

פורד לא חשפה איך בדיוק פועל ה-EV+, אבל ממה שאנחנו יכולים להבין, המערכת מגבילה את תגובת המצערת ובכך שואבת פחות מיץ ומאריכה את טווח הנסיעה החשמלי. זה בתורו מאפשר לסוללות להתרוקן ביתר קלות ממה שהן מתרוקנות בדרך כלל, בהנחה שבקרוב תהיו בבית ותוכלו לטעון אותה.

ללקוחות שמוצאים את הרעיון של הרכב שלהם עוקב באופן פעיל ומקיים אינטראקציה עם היומיום שלהם השגרה מעט מטרידה, ניתן למחוק את זיכרון מערכת EV+ בלחיצת כפתור או במלואו נָכֶה.

למרות שהמערכת גאונית לחלוטין ובהחלט תחסוך אינספור גלונים של דלק לנהגים מדי שנה, אנו תוהים מה יהיה הלחץ הנוסף על ערכות הסוללות. אם המערכת מתוכננת בדרך כלל לכיבוי ולחזור למצב הנעה גז/חשמלי סטנדרטי ב-a בהינתן רמת הטעינה הנותרת של הסוללה, מה תהיה התוצאה של הוצאת יותר כוח מהסוללה חבילה?

למרות הסקפטיות שלנו, אנו שמחים לראות את פורד משתמשת בטכנולוגיות מטרידות גדולות כדי לשפר את צריכת הדלק, גם אם זה נראה קצת מוזר בהתחלה.

המלצות עורכים

  • רכבי החשמל החדשים הללו של נאס"א יסיעו את האסטרונאוטים לחלק מהדרך לירח (בערך)
  • נהגי פורד EV יכולים להשתמש ב-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024
  • פורד מוסטנג מאך-E לא רק נהיה זול יותר, הוא משתפר
  • 9 היברידיות פלאג-אין עם הטווח הארוך ביותר: קבלו את הטוב משני העולמות
  • סקירת כונן ראשון של קיה EV6 GT: מכניסה קצת יותר כיף לרכבי EV

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.