מכונית היא באופן מסורתי אחת הרכישות הגדולות ביותר שאדם מבצע, ולכן אין זה מפתיע שחברות רכב זורקות מדי פעם ציוד נוסף או תכונות כדי להמתיק את העסקה. בדרך כלל מדובר בדברים כמו מחצלות גומי ומנעולי גלגלים, או אולי מיכל גז חינם או ניווט GPS. עם זאת, מדי כמה זמן, אנשי המכירות הופכים יצירתיים, במיוחד כשמדובר בדגמים יוקרתיים או אקזוטיים. במהלך השנים נכנסו מכוניות חדשות לאולם התצוגה כשברשימת האפשרויות כל דבר, מאייפדים ועד אופנועי מיני.
מקרר שמפניה וכוסות (בנטלי מולסאן מולינר)
סרטונים מומלצים
שתייה ונהיגה זה לא רעיון טוב, אבל כנראה בשביל זה נועדו נהגים. נוסעי המושב האחורי בבנטלי מולסאן מולינר יכולים להתפנק בזמן שמישהו אחר נוהג.
בנטלי מוכרת את הגרסה הזו של הסדאן הגדולה שלה עם מקרר שמפניה שיושב במקום שבו נמצאים בדרך כלל המושבים האחוריים האמצעיים של מכוניות פלבאיות יותר. כיאה למכוניות המעוצבות בקפידה ביותר בעולם, למקרר יש דלת זכוכית חלבית ותאורת LED הדגשה.
תמורת המחיר המבוקש של יותר מ-300,000 דולר של ה-Mulsanne Mulliner, בנטלי גם זורקת שלושה חלילי שמפניה חתוכים ביד שנועדו להתאים לגלגלי ה-21 אינץ' של המכונית.
למי שרוצה ללגום קצת מבעבע במהירויות הכביש המהיר, הבנטלי הזה הוא רק הכרטיס. יש לקוות שמהנדסי החברה הבריטית עשו עבודה יסודית בכוונון המתלים, שמא הבעלים ישפוך את הכוס שלו.
אייפד ויישום מדריך לבעלים (Yundai Equus)
עם מכונית הסדאן היוקרתית הנוצצת ביותר שלה, Equus, יונדאי מעודדת לקוחות להציל עצים על ידי הצעת המדריך לבעלים כאפליקציה לאייפד. ה-Equus אמנם מגיע עם מדריך נייר קונבנציונלי, אבל ביונדאי מרגישים שהאפשרות לעבור לדיגיטל תשפר את חווית הבעלים.
1,100 עמודי הטקסט מתוגברים על ידי סרטוני הדרכה, תכונות אינטראקטיביות ותמונות 360 מעלות. לאפליקציה יש גם תכונה איתור סוחרים שמוצאת את סוחר Equus המורשה הקרוב ביותר (לא כל סוחרי יונדאי מוכרים את הרכב הנדיר הזה) ומתזמנת תחזוקה שוטפת.
הידוע כי יונדאי הלכה צעד אחד קדימה כדי לפרסם את ה-Equus ואת האפליקציה כשהמכונית הושקה ב-2011. כל Equus 2011 חדש הגיע עם אייפד בחינם, שאמור היה למשוך לפחות את תשומת הלב של הסט הטכנולוגי. לרוע המזל, זה היה קידום של שנה בלבד; קונים של Equuses 2012 וחדשים יותר יצטרכו להסתדר בעצמם.
המדריך הוירטואלי מוצע בחינם ב-iTunes App Store, והוא זמין אפילו לאנשים שאין להם Equus.
Motocompo "אופני תא מטען" (הונדה סיטי)
להונדה סיטי הקטנטנה, שהוצג בשנת 1981, לא היו הרבה יותר כוח סוס מאופנוע, אבל הונדה החליטה לזרוק אחד בכל זאת. המוטוקומפו היו אופניים זעירים באותה מידה שנועדו להיכנס לתא המטען של העיר, כך שהנהגים יוכלו להחנות את המכוניות שלהם ליד יעד ולרכוב את שאר הדרך.
בתיאוריה, זה יפחית את העומס (ואת הלחץ של מציאת מקום חניה) באזורים עירוניים ובמרכזי ערים. עם זאת, הבעלים הקריבו הרבה עבור הניידות הנוספת.
תא המטען של הסיטי תוכנן סביב ה-Motocompo, אבל מכיוון שכל המכונית הייתה באורך של 135 אינץ' בלבד, זה עדיין לא השאיר הרבה מקום לעבוד איתו. הונדה נתנה ל-Motocompo כידון ויתדות רגל מתקפלות, וצורת ריבוע מובהקת של שנות ה-80, אבל זה עדיין היה אחד האופניים הקטנים ביותר בסביבה.
אולי בגלל זה הונדה נטשה את המוטוקומפו ב-1983, בעוד שהדור הראשון (AA) סיטי החזיק מעמד עד 1986, והפך לקלאסיקת פולחן. עם זאת, ב.מ.וו החיה את הקונספט עם i Pedelec (Pedal Electric Cycle), אופניים חשמליים שנועדו לאחסן בפתח המכונית החשמלית i3 העירונית.
שיעורי נהיגה (שברולט קורבט ZR1)
כמה חברות רכב, כולל BMW, Mercedes-Benz AMG ופורשה, מציעות שיעורי נהיגה עם המכוניות הגבוהות שלהן. עם זאת, מעט מכוניות דורשות הדרכה יותר מהקורבט ZR1 של Chevy של 638 כוחות סוס.
כאשר הם רוכשים את ה-ZR1 שלהם, הקונים יכולים להירשם לקורס חינם בן יומיים בבית הספר לנהיגה ביצועים של Ron Fellows, הממוקם בחוות הספורט המוטורי של Spring Mountain בפאהרמפ, נבאדה.
הפעילויות כוללות תרגילי בלימה המלמדים טכניקה נכונה וכן את ההבדל בין קונבנציונלי בלמים ו-ABS, תרגילי הורדת הילוך בעקב ובבוהן, דמות 8 רטובה וכמה הקפות של הר האביב מַסלוּל.
פריקי מהירות חסרי ZR1 יכולים גם לקחת את הקורס, אבל זה יעלה $2,995. Ron Fellows מציע גם קורס ZR1 בן שלושה ימים, כלומר יום נוסף של זמן מסלול, תמורת $4,395.
פורשה 911 טורבו S Edition 918 ספיידר (פורשה 918 ספיידר)
איזה ציוד הופך את רכב החלומות למושלמת? מה עם מכונית אחרת? עם מערכת הנעה היברידית של 795 כ"ס, פורשה 918 ספיידר אמורה להיות כל המכונית שמישהו יזדקק אי פעם, אבל מכונית אחרת הייתה ברשימת האפשרויות.
קשה להאמין שמישהו שרוכש 918 ירצה מכונית אחרת, אבל הדוגמאות של 918 שפורשה בונה לא יימסרו עד ה-18 בספטמבר 2013 (18/9), אז החליטו הבוסים בצופנהאוזן לתת ללקוחות שלהם אפשרות לכמה זמניים הוֹבָלָה.
פורשה הציעה לרוכשים את ההזדמנות לרכוש 911 Turbo S Edition 918 Spyder עם מכוניות העל ההיברידיות שלהם. המהדורה המיוחדת, המבוססת על הדור הקודם 997 911 Turbo S, הוצעה כאשר פורשה החלה לקבל הזמנות ל-918 באביב 2011.
ה-Edition 918 Spyder הניב את אותם הספקים של 530 כ"ס כמו ה-Turbo S הרגילה, אך הגיעה עם עיטורי סיבי פחמן, פנים משודרג, וקליפרים של Acid Green שיתאימו ל-918.
גם המהדורה המיוחדת 911 הוגבלה ל-918 יחידות, כך שבאופן תיאורטי כל בעל 918 יכול היה להישאר חבוי בפורשה במהלך תקופת ההמתנה של כמעט שנתיים. זה הודבק תמורת 160,700 דולר לקופה ו-172,100 דולר לקבריולט. זה בנוסף למחיר המבוקש של $895,000 עבור 918 Spyder.
