עולם הספורט המוטורי נמצא בעיצומה של דחיפה גדולה להפוך למוצר צריכה רלוונטי יותר. מארגני המרוצים מבינים שאם הספורט המוטורי ימשיך קדימה, הוא חייב לשרת את הטוב הגדול יותר.
זו הסיבה שמכונית פורמולה 1 2014 תופעל כולן על ידי מערכות הנעה היברידיות עם ארבעה צילינדרים, כדי להשתמש במחקר ופיתוח מירוצים כדי לשפר מכוניות צרכניות. עם זאת, זה עומד בניגוד מוחלט ל-NASCAR, שעדיין כוללת מנועים עם קרבורטים.
נראה שפורד לקחה דף מפורמולה 1 וכללה מנוע 3.5 ליטר EcoBoost V6, דומה לזה שמניע כמה ממכוניות הייצור שלה, מתחת לעור של מכונית המירוץ האחרונה שלה מסוג Daytona Prototype.
"המנוע הזה הוא העתיד", אמר דאג ייטס, מנכ"ל Roush Yates Racing Engines בהצהרה מוכנה. "מנוע פורד EcoBoost זה כולל את כל הטכנולוגיות החדשות ביותר - הזרקה ישירה, טעינת טורבו ויעילות גבוהה. אנחנו בוחנים לקחת את זה לשלב הבא באמצעות תוכנית מירוצי מכוניות ספורט זו".
"מכונית זו המונעת על ידי EcoBoost מותאמת כמובן ליישומי מירוץ עם בקרות מירוץ, אבל בסופו של דבר אנחנו מנהלים את מה שאנחנו מוכרים ומוכרים את מה שאנחנו מריצים", הוסיף ג'יימי אליסון, מנהל בפורד מירוץ.
למרות שמכונית האב-טיפוס של Daytona מתוכננת להופעת בכורה במירוץ ברולקס 24 2014 בדייטונה, פורד תשלח תחילה את מכונית המירוץ המונעת על-ידי EcoBoost כדי לשבור את שיא ההקפה של "מרכז המהירות העולמי". הסט האחרון בשנת 1987, פורד Thunderbird עבר 210.364 קמ"ש בטיס של אלוף NASCAR ביל אליוט.
"זו באמת זכות לקבל הזדמנות לרשום את שמך בספרי השיאים בצורה כזו", אומר בעל הקבוצה מייק שאנק. "זה כמעט בלתי נתפס שהשיא הזה עומד כל כך הרבה זמן, אז זה די מיוחד להיות מעורב".
עדכון: הנהג קולין בראון קבע סימן חדש של 222.971 קמ"ש בהקפה בודדת במסלול תלת-סגלגל בדייטונה, ושבר את השיא בן ה-26 של ביל אליוט והפורד Thunderbird שלו.
קרדיט תמונה: חברת פורד מוטור
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
