פורשה לא אוהבת להשיק דגמים חדשים, אבל היא כן אוהבת לצבוט דגמים קיימים. מהטארגה ועד ה-GT3, יש דגם 911 שיתאים לכל טעם, ופורשה עושה את אותו הדבר עם רכב השטח שלה קאיין. הדור השני של Cayenne GTS ייחשף בתערוכת בייג'ינג הקרובה. הוא ישתלב בהרכב בין הקאיין S לטורבו.
ה-GTS אמורה להיות עליית מדרגה בביצועים מהקאיין S, אבל היא לא תעלה על הקאיין טורבו החזק יותר. כתוצאה מכך, ה-V8 בנפח 4.8 ליטר שלו חזק יותר מה-S; המפעל של GTS מייצר 420 כוחות סוס, במקום 400. ה-V8 מניע את כל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. עשרים כוחות סוס נוספים נותנים ל-Cayenne GTS יתרון קל על ה-Cayenne S. הוא יכול לעשות 0-60 קמ"ש ב-5.4 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 162 קמ"ש, לעומת 5.6 שניות ו-160 עבור הדגם הבסיסי. ובכל זאת, ה-GTS לא יכולה להתחרות בקאיין טורבו, שכפי שהשם מרמז, יש V8 כפול מגדשי טורבו. לקאיין החריף ביותר יש 500 כ"ס, יכול לעשות 0-60 ב-4.4 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 172 קמ"ש.
סרטונים מומלצים
ה-Cayenne GTS גם זוכה לכמה שיפורים חיצוניים כדי להבדיל בינה לבין אחיה הגדולים והקטנים. המכונית נוסעת ב-0.8 אינץ' נמוך יותר על גלגלי "RS Spyder" בגודל 20 אינץ' שמתייחסים כביכול לרכב ה-LeMans של פורשה. הוא מקבל גם עיטור שחור מבריק, שעומד בניגוד מאוד לצבע Peridot Metallic המוצג לעיל (הוא מגיע גם בצבע אדום כרמין). ה-GTS מקבל גם את ערכת הגוף של הטורבו, אם לא הכוח הנוסף שלו.
קָשׁוּר
- פורשה קאיין קופה 2020 היא תרגיל בעיצוב צורה-על-פונקציה
החלק הפנימי מעוטר באלקנטרה וכולל את חבילת ה-Sport Chrono מה-911. החבילה כוללת שעון עצר המותקן על לוח המחוונים וכפתור "ספורט", שמכניס את בקרת היציבות וההעברה להגדרות אגרסיביות יותר.
מבחינת מחיר, ה-Cayenne GTS מחלק את ההפרש בין ה-Cayenne S ל-Turbo, בדיוק כפי שהיא עושה בביצועים. ה-GTS יעלה 83,025 דולר (עם עלות יעד של 975 דולר), יותר מ-S 65,975 דולר, אך פחות מ-108,175 דולר טורבו. ה-GTS משתלב יפה באמצע מערך הקאיין, אבל פורשה עשויה לפצל כאן שערות. האם כדאי לשלם יותר מ-$15,000 תוספת עבור 0.2 שניות ושני מיילים לשעה? ברכב שטח? דברים עשויים להיות שונים עם 911 או קיימן, אבל נהג הקאיין הממוצע כנראה לא ישים לב להבדל בביצועים. חבילת ה-Sport Chrono יכולה להפוך את ה-GTS למשעשעת יותר ל-Cayenne S; זה נראה כמו הסיבה היחידה לקנות אחד. הטורבו אולי עולה יותר, אבל הוא מציע שיפור משמעותי בביצועים.
אם ה-Cayenne GTS אכן נשמע לכם הגיוני, ההמתנה שלכם תהיה קצרה. לאחר הופעת הבכורה שלו בבייג'ינג, הגרסה החדשה ביותר של רכב השטח של פורשה תצא למכירה באוגוסט.
המלצות עורכים
- צפו בפורשה קאיין קובעת 'שיא' הקפה במסלול מירוצים לא גמור
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
