המטען המהיר של וולוו מתגאה בזמן טעינת EV של 90 דקות

לוולוו יש צורך במהירות. לא, החברה השוודית הידועה במכוניות בטוחות ויציבות לא רודפת אחרי פרארי, אבל היא מנסה להפוך את העולם למקום טוב יותר. מכוניות חשמליות אולי לא מייצרות פליטות, אבל לוקח להן שעות לטעון. וולוו מקווה לקצץ את הזמן הזה ל-90 דקות קצת יותר סבירות עם מערכת הטעינה החדשה שלה.

מערכת הטעינה התלת-פאזית של 440 וולט משתמשת באספקת חשמל של 32 אמפר כדי להשיג את היעד של 90 דקות של וולוו. החברה אומרת שבתוך 30 דקות, המטען יעניק לאב-טיפוס שלו C30 Electric מספיק כוח לנסיעה של 50 מיילים.

וולוו טוענת שהמטען שלה מאפשר לבעלי רכבי EV "להטעין" במהירות את הסוללות שלהם בחשמל פעם או פעמיים ביום, מה שמעניק להם מספיק טווח כדי לעבור את הנסיעה היומית ללא טעינה מלאה.

לא לוקח 90 דקות למלא מכונית בבנזין, אבל אם וולוו תעמוד בהבטחתה, יהיה לה את אחד ממטעני EV המהירים ביותר בשוק. כרגע לוקח שבע עד 20 שעות לטעון ניסאן ליף, ה-EV הפופולרי ביותר שזמין כרגע. וולוו אומרת שייקח 10 שעות לטעון C30 משקע 220 וולט אירופאי סטנדרטי.

"מצדש-על" של טסלה מוטורס על פי הדיווחים, מוסיף טווח של 150 מייל לדגם S (עם ערכת סוללות של 85 קילוואט-שעה) תוך חצי שעה בלבד, אך לא ברור כיצד זה מתורגם לרכבי רכב חשמליים אחרים.

הידרו-קוויבק עובד על מערכת שיכולה להטעין מכונית חשמלית בחמש דקות בלבד, אבל זה עדיין בפיתוח.

המטען החדש הוא חלק ממבחן השדה המתמשך של המכונית החשמלית של וולוו. כ-250 C30 Electrics ניתנו ללקוחות באירופה ובסין בסתיו האחרון, שיספקו לוולוו מידע רב ערך על אופן השימוש ברכבי רכב חשמליים בחיי היומיום. וולוו מצטרפת לקאדר הולך וגדל של יצרניות רכב, כולל אאודי, ב.מ.וו והונדה, הנוקטות בגישה זו של קבוצת מיקוד על סטרואידים.

ה-C30 אלקטריק מפיק 111 כוחות סוס, ויש לו טווח של 93 מיילים. מכיוון שהיא מבוססת על פסאודו-רטרו C30 האצ'בק של וולוו, שתוצא בהדרגה בסוף שנת הדגם 2013, אין סיכוי לדגם ייצור. במקום זאת, הנתונים שנאספו מה-C30 אלקטריק ישמשו לפיתוח דגמי וולוו עתידיים.

במקרה זה, ייתכן שמערכת הטעינה היא מה שחובבי רכבי EV דורשים, לא המכונית. אם המטען של וולוו יעבוד כפי שפורסם, זה יכול לתת לנהגים יותר גמישות ולעזור להקל על שני החסרונות העיקריים של המכוניות הללו: חוסר טווח וזמני טעינה ארוכים.

שתי הבעיות שלובות זו בזו: צמצום זמני הטעינה פירושה עצירה לטעינה בתדירות גבוהה יותר לא יהרוס את היום של אדם, וטווחים ארוכים יותר פירושו שהנהגים לא יצטרכו לדאוג כל כך לגבי קבלת תָקוּעַ.

הכל עניין של מתן גמישות מסוימת לנהגי EV. כן, רוב רכבי החשמל יכולים להביא אדם לעבודה או לקניון החשפנות המקומי בטעינה אחת, אבל אין הרבה מקום לטעויות. מכוניות חשמליות לעולם לא יהיו פרקטיות בזמן שהנהגים שלהן חוששים מפקקים, עקיפות והפסקות חשמל.

המלצות עורכים

• החל מ-40 אלף דולר, ה-EX30 הקומפקטי של וולוו יהיה ה-EV המשתלם ביותר והמהיר ביותר שלו
• רכזות הטעינה של מרצדס EV מגיעות לצפון אמריקה עד סוף העשור
• 2022 Volvo C40 Recharge סקירת נהיגה ראשונה: הצהרה אופנתית EV
• אילון מאסק חושף כיצד רכבי EV שאינם טסלה ישתמשו במגדשי-על
• אילון מאסק: טסלה תפתח מגדשי-על לרכבי EV אחרים

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.