המכונית החשמלית של הדור הבא של קיה Soul EV לא תוצע למכירה בארצות הברית לשנת הדגם 2020, כפי שנאמר במקור על ידי קיה. ההשקה בארה"ב נדחתה עד לשנה הקלנדרית 2021 לכל המוקדם, על פי Green Car Reports, המצטט דובר קיה.
כאשר הדור השלישי של קיה סול נחשף בנובמבר 2018 בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס, הוצגו גם גרסאות בנזין וגם גרסאות חשמליות. אבל בעוד שסול הדלק מוצע כעת למכירה בארה"ב, ה-Soul EV נעצר. המכונית, שכבר מוצעת למכירה באירופה, הייתה אמורה להגיע במקור לאולמות התצוגה בארה"ב באביב 2019. קונים בארה"ב יצטרכו כעת להמתין כשנתיים, אם כי אפילו תאריך היעד לשנת 2021 נתון לשינויים, על פי Green Car Reports. כושר ייצור מוגבל גורם לעיכוב.
מרצדס-בנץ הודיעה בשקט בתערוכת הרכב האחרונה של פרנקפורט שהיא קופצת על עגלת ה-micromobility עם קורקינט חשמלי. מיקרוניידות מתייחסת לתחבורה למרחקים קצרים, בדרך כלל פחות מחמישה מיילים. עם עליית העיור, רוב הטיולים שאנשים יוצאים נופלים בקטגוריה של מיקרו ניידות ולכן הם מועמדים ראשיים לשימוש באופניים ובקטנועים. בארצות הברית, למשל, בערך 60% מכל הנסיעות הן חמישה מיילים או פחות.
קבור בהודעה לעיתונות על אביזרים היה האזכור הראשון של שותפות עם יצרנית המיקרו-ניידות השוויצרית, Micro. כשהקטנוע האלקטרוני שלה מתוכנן לצאת בתחילת 2020, יצרנית הרכב שטוטגרט מצאה דרך לשמור את השם מרצדס רלוונטי גם לאלה שנטשו את המכונית. מרצדס-בנץ לא הכריזה על מפרטים, אבל קטנועים נמצאים בממוצע של כ-7.5 עד 10 מיילים בין טעינה ומהירות מרבית של כ-15 מיילים לשעה.
