מה זה? מיצובישי מונטרו חדש? ובכן, לא ממש, זו מיצובישי GC-PHEV, מכונית קונספט טרייה מרצפת תערוכת הרכב בשיקגו. עם זאת, אם להאמין למיצובישי, ואנחנו מקווים שכן, הרובר היברידי היברידי הזה מייצג את העתיד של רכבי השטח של החברה.
מרכז הסיפור הוא מערכת ההינע ההיברידית הנכנסת של ה-GC-PHEV. בכנות, מיצובישי קצת נותנת את זה בשם, שהוא ראשי תיבות של 'גראנד קרוזר פלאג-אין רכב היברידי חשמלי'. הרחבת קונספט ה-XR-PHEV שיצר בסיבובי תערוכות הרכב, ה-GC-PHEV יופעל על ידי שילוב של 3.0 ליטר V6 מוגדש, המפיק 335 כוחות סוס, ומנוע חשמלי של 70 קילוואט המייצר 94 נוספים. hp.
מיצובישי טוענת שמערכת ההנעה הזו תוכל לפעול במצב EV בלבד למשך עד 25 מיילים, ולהשיג יותר מ-35 קמ"ג - לא רע עבור מכונית עם יותר מ-400 כ"ס.
כוח זה מופץ לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת AWD מתקדמת במשרה מלאה. מערכת זו היא אבולוציה של טכנולוגיית Super All-Wheel Control (S-AWC) הקיימת של מיצובישי. ב-GC-PHEV, הוא יכלול דיפרנציאלים קדמיים ומרכזיים לפיצול הכוח הן מלפנים והן מאחור, ומצד לצד (לפחות בסרנים הקדמיים). ה-GC-PHEV יכלול גם בקרת פיוס אקטיבית אלקטרונית. מיצובישי לא היה ספציפי לגבי איך זה עובד, אבל נראה שהמנוע החשמלי כן מסוגל לייצר מומנט דיפרנציאלי לכל אחד מהגלגלים הקדמיים - טריק מסודר להפקה טובה יותר טיפול.
עד כמה שהיא מרגשת כל הטכנולוגיה מתחת למכסה המנוע, הדבר הבולט ביותר במכונית הוא העיצוב. מכוניות קונספט אמורות להתבלט, ובמידה זו ה-GC-PHEV בהחלט מצליח. המיצובישי, עם הפרופיל הגבוה, הקווים הזוויתיים והגלגלים העתידניים שלה נראית כמו תפיסה משנות ה-50 של משהו שאנחנו צריכים לנהוג על מאדים עכשיו. רושם שהודגש על ידי העובדה שחשיפתו בשיקגו לוותה באנשים שרקדו בתלבושות של דאפט פאנק.
לפחות הקווים החיצוניים המוזרים אינם הדבר העתידני היחיד בו. הפנים כולל את מה שמיצובישי מכנה "שולחן טקטי", מסך המגע השטוח והגדול הזה עובר מהקונסולה המרכזית כל הדרך חזרה לשורת המושבים השנייה. הרעיון הוא להפעיל אפליקציות ותוכניות לכל המשפחה. אפליקציות כמו Risk, או מפה הכוללת תוכנית פלישה של מוסכים שכנים אם יש להאמין בכינוי "טבלה טקטית".
בשיא הרצינות, למרות שיש כמה בחירות סטיילינג מקטבות ושפה מטופשת הקשורה ל-GC-PHEV, היא מכילה כמה חדשות טובות לצרכנים. מיצובישי נאבקה להישאר רלוונטית עם אורווה ישנה יותר של רכבים, ותפיסה כמו GC-PHEV מעידה על כך שהחברה מחויבת למודרניזציה ולהקדים את העקומה. אז בעוד שה-GC-PHEV הוא ספקולטיבי לעת עתה, הרבה מהטוב הזה מופיע בדור הבא של מונטרו.
המלצות עורכים
- קיר גבס או קיאקים? טויוטה היילנדר 2020 מוכן לתוכניות סוף השבוע שלך
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
