יצרנית הרכב ההולנדית המטורפת ספייקר אומרת שהיא על סף תחייה עולמית, ושהכל יתחיל עם חשיפת מכונית קונספט בתערוכת ז'נבה. הרעיון הזה, בשם הקוד B6, עשוי להציג מודל ייצור עתידי שעשוי להרחיב את כוח המשיכה של ספייקר.
לפני מספר שבועות, מנכ"ל ספייקר ויקטור מולר הודיע כי החברה שלו תביא מכונית חדשה לז'נבה, והחלו להסתובב שמועות על מכונית ספורט קטנה ופחות יקרה שנועדה להתמודד עם הפורשה 911.
סרטונים מומלצים
מולר לא הרחיב יותר על העיצוב או פלח השוק של ה-B6, אלא העדיף לעורר תיאבון לפני חשיפת המכונית ב-5 במרץ בשווייץ.
נראה שה-B6 תהיה מכונית ספורט, וזה אמור להיות סיבה מספיק לחגוג. הסגנון הניאו-ויקטוריאני של ספייקר זיכה אותה במעריצים רבים, אבל החברה לא תוכל לשמור על המומנטום לנצח עם הדגם היחיד שהיא מייצרת כרגע.
Spyker בונה גרסאות שונות של ה-C8 מאז 1999. ה-C8 איילרון הנוכחית כוללת אודי V8 בנפח 4.2 ליטר, עם 400 כוחות סוס ומומנט של 354 פאונד רגל.
למרות שהיא שוכללה ללא הרף במהלך השנים, ה-C8 היא עדיין ביסודה מכונית בת 14 שנים, כך שעירוי של טכנולוגיה חדשה יכולה להיות מועילה.
מיקום ה-B6 מתחת ל-C8 כמטוס קרב 911 פותח גם בסיס לקוחות פוטנציאלי רחב יותר, ו יכול לאפשר לספייקר לצמוח מיצרנית מכוניות בוטיק לפורשה הולנדית או אסטון סְנוּנִית.
Spyker Cars NV בילתה את השנים האחרונות קונה ומנסה להפעיל את סאאב, אך עם פטירתו של המותג השוודי, נראה שהחברה מפנה את תשומת הלב חזרה למותג Spyker עצמו.
יש יותר במותג ההולנדי המטורף הזה ממה שנראה לעין. ספייקר החל את דרכו בשנת 1880 בתור בונה רכבים, ואף בנה את הכרכרה ששימשה את המלכה ההולנדית. בתחילת המאה ה-20, ספייקר עבר לייצור מכוניות ומטוסים (ומכאן המדחף בלוגו של החברה). החברה נפלה ב-1926, וקמה לתחייה בשם Spyker Cars NV ב-1999.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
