סן דייגו מובילה את העולם בפיתוח ופריסה של טכנולוגיית "עיר חכמה".

העיר שלך מטומטמת. הרחובות המחוררים, מדחני החניה המופעלים על ידי מטבעות, ובנייני הלבנים המטופחים שרבים מאיתנו מקיימים איתם אינטראקציה מדי יום לא השתנו הרבה במשך מאה שנה. אבל סוף סוף זה קורה. מאוסלו ועד סן דייגו, ערים ברחבי העולם מתקינות טכנולוגיה לאיסוף נתונים בתקווה לחסוך כסף, להפוך לנקות יותר, להפחית את התנועה ולשפר את החיים העירוניים. בטרנדים דיגיטליים' סדרת ערים חכמות, נבדוק כיצד ערים חכמות מתמודדות עם כל דבר, החל מניהול אנרגיה, דרך מוכנות לאסונות, ועד בטיחות הציבור, ומה כל זה אומר עבורכם.

אפשר לחשוב על סן דייגו כעל עיירת חוף נינוחה. אבל זו עיר מלאה בטרנדים מופלאים, נגד אינטואיטיביים ודיכוטומיות מוזרות מדי. זהו המטרופולין השני בגודלו בקליפורניה, אך אזרחיו והממשלה חושבים עליו כעל "עיר של כפרים". זו העיירה איפה הגלישה נולדה, ובכל זאת העיר היא ביתם של חברות סטארט-אפ טכנולוגיות מתקדמות רבות כמו המקבילה שלה בעמק הסיליקון. זה במידה רבה מקום שמרני, אך עדיין כזה שמחויב יותר לסביבה נקייה ולקידום המדע מאשר כמעט בכל מקום אחר במדינה. זוהי עיר שנמצאת על הכוונת של התנועה נגד ההגירה, ובכל זאת כזו שממנה אתה ממש יכול ללכת על גשר לטיחואנה, מקסיקו.

בקיצור, סן דייגו היא מקום מוזר ונפלא - והיא הופכת במהירות למובילה עולמית בפיתוח ופריסה של טכנולוגיית Smart City. במקרה של סן דייגו, זה אומר הרבה יותר מפיתוח עירוני; זה כותב מחדש את ה-DNA של העיר.

ערים חכמות סן דייגו הוא שיתוף פעולה רב-שנתי שאפתני ביותר המשלב את המשאבים של עיריית סן דייגו, סן דייגו גז וחשמל, ג'נרל אלקטריק, אוניברסיטת קליפורניה סן דייגו, ושותפה מרכזית ללא מטרות רווח, קלינטק סן דייגו - איגוד סחר שהמשימה שלה היא לקדם את אלה טכנולוגיות. בהובלת ארגונים בעלי חזון אלה, ערים חכמות בסן דייגו מביאה מומחיות ורעיונות מממשל, עסקים, חינוך, והקהילה ללא מטרות רווח בשותפות ציבורית-פרטית המתחרה בהתקדמות של כמעט כל קהילה אחרת ב- עוֹלָם.

וזה משנה מהיסוד את האופי של מה זה אומר לחיות שם.

היסטוריה מורכבת

הכל התחיל בשנות ה-90, בלב משבר פיננסי.

"הבנו שאנחנו צריכים ללכת מעבר ליעילות יותר", הסביר דיוויד גרהם, סגן ראש הממשלה קצין התפעול של העיר סן דייגו, שעל כתפיו הרבה מהצלחתה של העיר החכמה יוזמות מנוחה. "באמת התחלנו לבחון באופן מעשי דרכים להשתמש בנתונים ובטכנולוגיה כדי לשפר את שירותי העיר ולחסוך כסף."

בנוסף לפרץ של טכנולוגיות חדשות, מדינת קליפורניה הושקעה רבות גם ביעדי שיפור האקלים שנתמכו על ידי המושל דאז ארנולד שוורצנגר.

"הצלחנו לאחד את הקהילה העסקית, האקדמיה, הממשלה והשירותים שלנו", אמר גרהם על אותם ימים ראשונים ומלאי חיים. "זה יצר את פלטפורמת האנשים למאמצי העיר החכמה שלנו. התחלנו עם רעיונות סביב כלי רכב חשמליים, ואז אתה מתחיל לעסוק בשכבות. כשמסתכלים על זה מהתמונה הגדולה, אם העיר היא זרם הדם של היצור האורגני הזה, אז התועלת היא כמו מערכת העצבים. ברגע שהבנו את הקונספט הזה, נוכל להתחיל לחשוב איך נוכל להתחבר, לתאם ולהבין טוב יותר מה קורה ברחבי העיר שלנו".

גורם חשוב נוסף להצלחת יוזמות העיר החכמה בסן דייגו הוא נוכחותה של מלכ"ר במשרה מלאה לעודד אנשים, חברות וארגונים התומכים בפיתוח ופריסה של טכנולוגיות נקיות ומתחדשות אֵנֶרְגִיָה. קלינטק סן דייגו נוסדה לפני עשור כאיגוד סחר מבוסס-חבר המסייע בטיפוח שותפויות ועידוד השקעה בטכנולוגיות של עיר חכמה.

"אנחנו מספקים את מה שאני אוהב לכנות מרחב בטוח למגזר הציבורי ולמגזר הפרטי שיבואו יחד כדי לדבר על מה שהעיר צריכה לעשות", אמר נשיא ומנכ"ל קלינטק ג'ייסון אלכסנדר טרנדים דיגיטליים. "אנחנו גם תומכים בפריסה של פרויקטי פיילוט כדי שהחברים שלנו יוכלו להבטיח שהרעיונות שלהם יפעלו בעולם האמיתי."

סן דייגו הולך חשמלי

סן דייגו התחילה מוקדם מאוד עם כלי רכב חשמליים (EV). כדי להקדים את העקומה, העירייה הקלה על הרחבת רכב חשמלי ציבורי תשתית שמבטיחה טעינה בטוחה, אמינה ויעילה כמעט בכל מקום בסן דייגו רשת חשמל. זו הייתה השקעה גדולה ותכנון מחדש מהותי לאחת התשתיות החשובות ביותר בעיר. כיום, 32 אחוז מהחשמל של סן דייגו מתחדש, ואין פחם בתיק האנרגיה של סן דייגו גז ואלקטריק.

לאחרונה, San Diego Gas & Electric יחד עם Pacific Gas & Electric ודרום קליפורניה גייסו יותר ממיליארד דולר כדי לנסות לחשמל את מגזר התחבורה של המדינה כולה. הם בהחלט יכולים להצביע על סן דייגו כדוגמה להצלחה. האזור הוא ביתם של יותר מ-14,000 נהגי EV, כמעט 1,000 עמדות טעינה, וצי של car2go של 400 כלי רכב חשמליים. וסן דייגו מתכננת לבצע אוברclock לתוכנית EV שלה על ידי התקנת עד 90,000 עמדות טעינה בבתים צמודי קרקע, ולהכניס עד 45 נקודות טעינה עבור ציוד תמיכה קרקעי בנמל התעופה הבינלאומי של סן דייגו, והתקנת עמדות טעינה במקומות המשמשים מוניות, שאטלים ושיתוף נסיעות כלי רכב.

הניצחון האחרון של סן דייגו כרוך גם בחשמל, והתחיל כפרויקט פיילוט. עם מעורבות של קלינטק סן דייגו ומרכיבים אחרים, העיר התקינה 3,000 פנסי רחוב לד עם חיישנים אלחוטיים ובקרות אדפטיביות במרכז העיר. לא רק שהאורות שיפרו את יעילות האנרגיה, המאמץ הנוסף להוסיף חיישנים אלחוטיים הוסיף חדש לגמרי ממד הנתונים לארסנל של העיר - ובמקביל השיק את פרויקט ה-IoT האזרחי המשמעותי ביותר תַאֲרִיך.

"עם פנסי הרחוב, הבנו שאנחנו לא יודעים מתי הם דולקים או כבויים או כמה אנרגיה מנוצלת", נזכר גרהם. "שימוש בטכנולוגיה כדי לשלוט בהם טוב יותר ולהקטין את טביעת הרגל האנרגטית שלנו היה אטרקטיבי מלכתחילה. על ידי התקדם עם רשת תאורת הרחוב הנשלטת בצורה אדפטיבית, הבנו בדיוק כמה אנרגיה נוכל לחסוך. אבל אז הספק שלנו, GE, אמר לנו שהם יכולים להעביר הרבה יותר מידע מאשר רק אם נורה דולקת או כבויה. יכולנו להתאסף מידע לגבי תחבורה, חניה, תנועה ועוד.”

לאחר שהשיגה הצלחה בתוכנית הפיילוט, סן דייגו התקדמה עם שדרוג של 30 מיליון דולר ל-75,000 פנסי רחוב, חיסכון של 30 מיליון קילוואט שעות בשנה, חיסול 13,000 טון של פחמן דו חמצני, והפקת 30 מיליון דולר בכלכלה התפתחות. העיר גם משתמשת במענקי קהילה פדרליים כדי להבטיח שבשכונות מוחלשות יש גם פנסי רחוב אלה ברשת אלחוטית, לא רק במרכז העיר או ברובע Gaslight Quarter.

"חלק גדול מהיותה עיר חכמה הוא להיות עיר מכילה", אמר גרהם. הוא נזכר שדיבר עם משפחה אחת במסיבת פתיחה שתהתה אם הם יכולים להשתמש בנתונים כדי למצוא את המסלול הבטוח ביותר ללכת לבית הספר. למעשה, הנתונים שנאספים על ידי רשת אור הרחוב יכולים לשמש עבור כל מיני יישומים, והם יהיו שקופים לחלוטין לגישה. אפליקציה חדשה שנועדה למצוא חניה בסן דייגו אמורה להיחשף בהמשך השנה.

"זו השאלה: איך אנחנו יכולים לספק יותר נתונים לא רק למקבלי ההחלטות שלנו אלא גם לדחוף את זה מידע למפתחי תוכנה וארגונים אחרים שיכולים לעשות בו שימוש?" גרהם הסביר. "אנחנו גדולים בעיצוב המונע על ידי אדם. אם אתה שוכח מהאנשים, כבר נכשלת בלהיות עיר חכמה".

למעשה, האתגר הראשון של התוכנית התחיל עם אנשים. לאחר שראה את המקום שבו אנשים חנו, גרהם הניח שהפרות חניה יגדלו. אבל כשדיבר עם צוותי האכיפה, הוא גילה שאכיפת החניה התבססה על מסלול קבוע בן עשרות שנים, שאפילו לא התחשב בנתונים החדשים.

"אם לא תתאים את התהליך לטכנולוגיה, הטכנולוגיה הופכת לא יעילה ביותר", אמר גרהם.

התחנה הבאה, Solar City

שקול את זה: סן דייגו היא המקום מספר 1 במדינה עבור סולארית על הגג. זה עוד מקום שבו הבוחרים בעיר החכמה אמרו שזה טוב, אבל זה יכול להיות טוב יותר. בואו נעשה את זה טוב יותר.

"ידענו שיש לנו המון אישורים סולאריים שמגיעים בתהליך הבקשה של העירייה, והתהליך היה יעיל", נזכר גרהם. "סולאר היא טכנולוגיה די סטנדרטית שבה המתקינים יודעים מה הם עושים. אז פוצצנו את התהליך. יצרנו תהליך הסמכה עצמית לחברות, הדרכנו אותן איך התהליך יהיה ומה צריך לקרות".

התוצאה של "פיצוץ התהליך?" סן דייגו מעבדת כעת יותר היתרי שמש מכל סוג אחר של היתר שהעירייה מנפיקה, עם אפס תקריות או בעיות.

"היכולת של המגזר הפרטי להבין את התהליך של העירייה ליישום פתרונות יכולה להיות איטית", אמר אנדרסון מקלינטק. "זה איטי בגלל תהליכי רכש והיתרים שחברות במגזר הפרטי לא רגילות להתמודד איתם. אנשים כמו דיוויד גרהם רוצים לפתור את הבעיות האלה על ידי ייעול התהליך כך שהם יהיו זמינים כשהטכנולוגיה עדכנית ולא עשרות שנים מאוחר יותר כשהטכנולוגיה לא מעודכנת".

העיר החכמה של אמריקה?

חשמל הוא חשוב, אבל היוזמות של העיר החכמה של סן דייגו בוחנות כל מיני שדרוגים, מטכניקות בנייה נקיות לאנרגיה מתחדשת ועד להאקתונים. גרהאם מזכיר בשגגה שהעיר כבר עושה שיפוץ שלה מערכת מי שתייה.

"שלא יהיה גס מדי, אבל אנחנו הופכים את הביוב למי שתייה טהורים ונקיים", צוחק גרהם. "בסופו של דבר זה יהיה מקורו ב-30% ממקורות מתחדשים. דבר נוסף שעשינו היה להזמין למבשלות הבירה הרבות באזור ולתת לאזרחינו לשתות בירה ממים זכים. לבטל את המסתורין של הדברים האלה ולהיות מאוד פתוח לגבי זה זה העתיד שלנו. מדובר במעורבות אזרחית ברמה האנושית, אבל גם במעורבות אזרחית ברמה הטכנית".

פרויקטים אחרים הקשורים לעיר חכמה כוללים את יוזמות הבנייה החכמה ב נמל סן דייגו, ה תוכנית אב של Chula Vista Bayfront וה דירות אקולוגיות ב- Scripps Ranch - מתחם הדירות הסולארי הראשון בסן דייגו ואחד המתחמים הרב-משפחתיים הראשונים בארצות הברית שהציע מגורים נטו אפס לכל תושביו.

גם העיר סן דייגו הודיעה בשנת 2017 כי סן דייגו תהפוך לא "מחוז 2030," אזור עירוני שבו המגזר הפרטי ומנהיגי תעשיית הבנייה המקומיים מתחייבים לקיימות ולצמיחה כלכלית. המטרה היא להשיג הפחתה של 50 אחוז בפליטות האנרגיה, המים והתחבורה במחוז עד שנת 2030.

"כשזה מגיע לערים חכמות, הכלל האמיתי היחיד הוא 'אתה עושה אותך'", אמר גרהם. "ייתכן שתוכנית אור הרחוב לא תהיה זהה עבור כולם. לא כולם יוכלו להפיק תועלת מאנרגיה סולרית כמו סן דייגו, אבל אין לנו אותה כמות אנרגיית רוח כמו מערב טקסס. אתה צריך לברר מה עובד במיוחד בשבילך. הסתכלו על המקום שבו הכסף שלכם מושקע היום, וחשבו כיצד ניתן למנף את ההשקעה הזו כדי להחליף את האור בשנות אור קדימה".

יש אתגרים כאן בסן דייגו, אבל הם ניתנים לפתרון. תשתית מדור קודם שיכולה לתמוך בחיווט מתקדם, סיבים וחידושים אחרים היא אחת. מכשולים לכך שמערכות הנתונים החדשות הללו יתקשרו ביניהן הוא אחר. יש גם שאלות לבוא: איך סן דייגו מגיבה מכוניות אוטונומיות (לנהיגה עצמית).? איך נראית חניה בעיר שמתפתחת כל הזמן? כיצד ניתן לשלב נתוני תנועה עם נתוני עסקאות כדי לזהות את המקום האידיאלי עבור משאית מזון?

"אנחנו תמיד אומרים שסן דייגו קטנה מספיק כדי לעשות דברים אבל מספיק גדולה כדי לעשות את ההבדל", אמר אנדרסון. "אם נוכל להוות קרקע המוכיחה לפיתוח ופריסה של טכנולוגיית עיר חכמה כאן בסן דייגו, תקוותנו היא שהטכנולוגיות הללו יעשו את דרכן ברחבי העולם".

המלצות עורכים

• 5 ערים חכמות עתידניות שכדאי לפקוח עליהן במהלך שנות ה-2020
• ערים ברחבי אמריקה עוברות לטכנולוגיה חכמה כדי לשפר את חיי התושבים
• בערים חכמות, 5G לא רק יפחית את העומס, הוא גם יכול להציל חיים
• ערים שמחפשות להתחכם לוקחות שיעור מקניון איקוני
• אינטל רוצה שצי המל"טים שלה יעקוב אחר הגשרים המזדקנים והבלתי בטוחים של אמריקה