לחובבי רכב, היה יום הולדת חשוב בסוף השבוע האחרון.
ב-30 ביוני 1953, הקורבט הראשונה התגלגלה מפס הייצור בפלינט, מישיגן, והחלה 60 שנה של מה שנודע כ"מכונית הספורט של אמריקה".
אמנם קל להסתכל אחורה על ההיסטוריה של הקורבט ולראות את המכונית עבור האייקון שהיא, אבל זה כנראה לא היה ברור לאף אחד בשנת 1953 שמכונית ספורט שברולט תחזיק מעמד כל כך הרבה זמן.
קָשׁוּר
- המשאיות הטובות ביותר
- שברולט תשלם עלויות התקנת תחנת טעינה עבור רוכשי בולט EV 2022
- פלטפורמת Ultium המודולרית של GM תהיה אבן הבניין של המכוניות החשמליות העתידיות שלה
הופעת בכורה כמכונית קונספט במכונית ג'נרל מוטורס אוטורמה בניו יורק ב-17 בינואר 1953 נקראה הקורבט על שם סוג של ספינת מלחמה קטנה ומהירה ונועדה להתמודד עם מכוניות ספורט אירופאיות קטנות.
עם זאת, בעוד שהקורבט הראשונה בהחלט נראתה כחלק, מנוע שישה צילינדרים האנמי "הלהבה הכחולה" ותיבת ההילוכים האוטומטית שלה הביאו לכך שלא הייתה לה הרבה רטינה. שברול שקל לבטל את המכונית עד שהיריבה פורד השיקה את ה-Thunderbird ב-1955.
הודות בעיקר להשפעתה של זורה ארקוס-דנטוב, שהפכה למהנדסת הראשית של המכונית, הקורבט הפכה בסופו של דבר לרצינית. הוא השתיל את ה-Vette בלוק קטן של Chevy, החדש דאז, לתוך ה-Vette, ולקח אותו למירוץ.
מראה שנות החמישים המופלא של הקורבט המקורית (C1) הוחלף ב-Sting Ray האייקוני לא פחות ב-1963, והביצועים המשיכו להשתפר. המספר "427" והשמות "Z06" ו-"Grand Sport" נכנסו לראשונה ללקסיקון הקורבט עם הדור השני הזה.
ה-C3 Corvette, בהשראת הקונספט של מאקו Shark II, הייתה דרמטית בדיוק כמו ה-C2, אך דרכה הידהדה את דעיכתה של תעשיית הרכב האמריקאית בשנות ה-70.
הוצג בשנת 1968 כמכונה רזה עם פגושי כרום ודגם L88 V8 אופציונלי בגודל 417 אינץ' מעוקב, המראה שלה היה בסופו של דבר הושחת על ידי "פגושים של 5 קמ"ש" שמנמנים והביצועים שלו נחנקו על ידי בקרת זיהום פרימיטיבית צִיוּד.
הדורות הבאים עשו הרבה כדי להחזיר את הקורבט לרלוונטיות, אבל הספורט של אמריקה המכונית איבדה הרבה קרקע ליריבים באירופה כמו פורשה 911 במונחים של עידון ו איכות.
שברולט תקפה את הבעיה הזו בצורה א-סימטרית, והפכה את הקורבט למכונית-על מציאה עם גרסאות ביצועים כמו ZR-1 מבוסס 380 כוחות סוס, ZR-1 מבוסס 405 כ"ס C5, ו-ZR1 מבוסס 638 כ"ס C6.
בזמן שהקורבט חוגגת 60 שנה על הכביש, שברולט מוציאה חדש, דגם דור שביעי. מחייה את השם סטינגריי האגדי, הסגנון החדש והקיצוני שלו כבר מושך מחלוקת, אבל שברואי נחרץ שהיא תעשה כל מה שקורבט צריכה לעשות, כמו גם לטפל בחששות של לקוחות כמו עידון ודלק כַּלְכָּלָה.
אם ההיסטוריה היא אינדיקציה כלשהי, מעריצי קורבט לא צריכים לחשוש מהשינויים. למרות הירידה שלו מדי פעם לבינוניות, ה-Vette כבר האריך ימים בכל יריביו העכשוויים, ממכוניות הספורט האירופיות הקטנות שנתנו לה השראה ועד הת'אנדרבירד ששכנעה את שברו לתת לה שנייה הִזדַמְנוּת.
שברולט אומר שהקורבט נמצא בייצור רציף יותר מכל לוחית שם של מכונית נוסעים אחרת. זה גם השם השני הכי עתיק בסגל של המותג, אחרי הפרברים.
עם סוג כזה של כוח עמידה, לא נתפלא אם הקורבט תחזיק מעמד עוד 60 שנה. אנחנו לא יכולים לחכות לראות מה צופן השנים האלה.
מהי השנה האהובה עליך עבור ה-Vette? ספר לנו בתגובות.
המלצות עורכים
- 2024 שברולט אקווינוקס EV שואפת למחיר נוח במחיר בסיס של 30,000 דולר
- סקירת ההנעה הראשונה של שברולט בולט EUV 2022: שמירה על מומנטום
- 2022 Chevy Bolt EV ובולט EUV: עוד מכוניות חשמליות לאהוב
- הקורבט הזו השיגה מהירות מתחרה במכונית-על ללא טיפה אחת של בנזין
- שברולט יכולה להפוך את הדור השמיני של קורבט מנוע בינוני, להיברידית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
