בראבוס, אחד הטיונרים המוכרים ביותר בגרמניה, חשפה את ה-PowerXtra B50 Hybrid, גרסה קיצונית יותר של ה-S500 פלאג-אין היברידית של מרצדס-פוליטיקלי קורקט. ה-B50 בולט מיד מה-S500 הודות לרשימה מקיפה של שדרוגים בתא המנוע.
הסדאן החשמלית בגז נהנית מ-ECU ממופה מחדש, שמשנה את הגדרות הזרקת הדלק וההצתה, והיא זוכה למגדש טורבו מעודן המספק הרבה יותר דחיפה. כתוצאה מכך, מנוע ה-3.0 ליטר V6 של ה-500 מייצר 385 כוחות סוס ב-5,600 סל"ד ומומנט של 405 ק"ג על פס רחב הנמתח בין 1,600 ל-4,000 סל"ד.
ההספק הכולל של המערכת עולה ל-500 כוחות סוס ומומנט של 656 פאונד, מה שמאפשר ל-B50 במשקל 4,700 פאונד להגיע ל-62 קמ"ש מעצירה תוך 4.9 שניות - 0.3 שניות מהר יותר מ-S500 מניות - והמשך למהירות מרבית המוגבלת אלקטרונית ל-155 מייל לשעה. בראבוס לא חשף איזו השפעה יש לבול הכוח על קילומטראז' הגז.
קָשׁוּר
- לקוחות ארה"ב יצטרכו לחכות שנה נוספת ל-EQC החשמלי של מרצדס
ה-B50 משתמש באותה הילוכים אוטומטית עם שבעה הילוכים כמו ה-S500, וארבעת מצבי הנהיגה (הנקראים Hybrid, E-mode, E-save ו-Charge, בהתאמה) הועברו ללא שינויים. בעלי S500 המעוניינים לקבל את הטיפול המלא בבראבוס יכולים להזמין מערכת פליטה מנירוסטה מעוצבת בהתאמה אישית עם ארבעה צינורות זנב בעלות נוספת.
בראבוס עיצב ערכת גוף אווירודינמית במיוחד עבור ה-S500. החלק הקדמי של ה-B50 נהנה מפגוש קדמי שעוצב מחדש המשלב שלושה פתחי אוורור גדולים מפצל דיסקרטי עם תג בראבוס, בעוד שהפאסה האחורית זוכה לספויילר מותקן על תא המטען ואוויר מַרסֵס. חצאיות צד, פתחי פגוש העשויים מסיבי פחמן וחישוקי סגסוגת 20 אינץ' עטופים בצמיגי קונטיננטל מוסיפים טאצ' סיום למראה.
רחוק ממחקר עיצוב פשוט, ה-Brabus PowerXtra B50 Hybrid מוצע כעת למכירה בגרמניה. הטיונר לא פרסם מידע על תמחור, והוא לא חשף אם הסופר-היברידית תהיה זמינה במדינות אחרות.
המלצות עורכים
- מרצדס מביאה סוף סוף טנדר חשמלי לארה"ב.
- מרצדס בנץ GLE SUV מנסה לאזן בין כוח ויעילות ל-V8 עדין-היברידי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
