מערכת ההנעה ההיברידית הנכנסת של שברולט וולט זיכתה אותה בכינוי "זריקת הירח של ג'נרל מוטורס", אבל, כפי שמגלים סוחרי שברולט, היא גם מייקרת את ההאצ'בק לתחזוקה. חלק מהסוחרים מפסיקים את מכירות וולט בגלל עלות הכלים המיוחדים הדרושים לתחזוקת המכוניות.
בחודש שעבר, GM אמרה לסוחרים שהם יצטרכו להוציא 5,100 דולר על כלים כדי להמשיך ולשרת את וולט, חדשות רכב (נדרש מנוי) דוחות. זה נוסף על אלפי הדולרים שהוציאו סוחרים רק לפני שנתיים, כשהוולט הושק, עבור כלים, הדרכה ותחנות טעינה.
סרטונים מומלצים
GM החליטה לאחרונה שהסוחרים צריכים להסיר ולהסיר חלקים מחבילת הסוללות של הוולט, ואז לשלוח את החלקים בחזרה ל-GM לתיקון, במקום לשלוח את כל ערכת הסוללות כיחידה אחת. לשם כך, טכנאי שירות יזדקקו לכלי לביטול סוללה בעלות של 4,735 דולר, שמרוקן את הסוללה לפני פירוקה. הכלי הזה מהווה את רוב ההשקעה של 5,100 דולר ש-GM מבקשת מהסוחרים שלה לבצע.
עם זאת, מכיוון שה-Volt הוא מוצר בנפח נמוך, המספרים פשוט לא מסתכמים עבור סוחרים מסוימים. חדשות רכב שוחח עם אלין ברנרד, הבעלים של ג'ים ברנרד שברולט בצ'רצ'וויל, ניו יורק. ברנרד מכר חמישה וולט בשנתיים האחרונות, ולדבריו זה אפשר לו לשבור את השווי של כמעט 5,000 דולר שהוציא כשהמכונית הושקה.
חלק מהסוחרים מאמינים ש-GM מנסה לחסל סוחרי וולט בעלי נפח קטן, כך שתוכל ליצור רשת סוחרים קטנה יותר המתמקדת באזורים עירוניים שבהם היברידיות פלאג-אין פופולריות יותר.
הגנרל אומר שזה לא המקרה. דוברת GM, מישל מלכו, אמרה ל-Automotive News כי דרישה מהסוחרים לקנות כלים מיוחדים היא נוהל סטנדרטי, וכי סוחרים גם הוציאו בין 1,800 ל-2,800 דולר על כלים עבור הוולט האחרון שָׁנָה.
מלכו אמר כי סוחרים שבחרו שלא למכור את הוולט בשל עלות הכלים מהווים פחות מאחוז אחד ממכירות המכונית.
מתוך 3,079 סוכנויות Chevy, 2,614 הוסמכו למכור את הוולט. שבעים אחוז מ-20,828 וולט שנמכרו ב-2012 הגיעו מ-300 סוכנויות הנפח הגבוה ביותר.
לסוחרי GM תהיה בקרוב מכונית שנייה לעבוד עליה עם הכלים החדשים שלהם. ה קאדילק ELR, שצפוי לצאת מאוחר יותר השנה, מבוסס על ה-Volt ויהיה בעל מערכת הנעה היברידית דומה.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
