1 שֶׁל 3
אם אתם עוסקים בתחום הרכב האוטונומי, עברו הלאה. עבור כל השאר, Waymo רוצה לעשות עסקה עבורו חלת דבש לייזר יחידות לידר.
Waymo רוצה לשתף פעולה עם חברות שיש להן יישומים שאינם בתחום הרכב עבור החיישן ההיקפי שלה "הטוב ביותר בכיתה". Waymo קורא לשלוש תכונות של חלת דבש שהופכות אותו למיוחד: שדה ראייה רחב (FOV), החזרות מרובות לכל דופק קרן לייזר ואפס טווח מינימום.
סרטונים מומלצים
ל-Laser Bear Honeycomb יש FOV אופקי של 360 מעלות שהוא המקסימום האפשרי, אז זה דבר טוב. עם זאת, אפילו טוב יותר, לפי Waymo, הוא ה-FOV האנכי של חלת הדבש ב-95 מעלות. שוב על פי Waymo, לחלק מחיישני לידאר תלת מימד יש שדה ראייה אנכי מוגבל יותר של 30 מעלות. היתרון מגיע ל-Honeycomb במכשיר הזה מכיוון שיחידת לייזר דוב תלת-ממדית אחת מחליפה שלושה חיישנים מוגבלים יותר המוערמים אנכית. פחות חתיכות אומר פחות להשתבש וכיול קל יותר.
קָשׁוּר
- צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
- הנעילה לא יכלה למנוע מוויימו לבדוק מכוניות בנהיגה עצמית... בעיר מזויפת
- Waymo מחזירה את המכוניות שלה לנהיגה עצמית על כבישי אריזונה כאשר הנעילה מוקלת
קרן הלייזר של חלת הדבש לא רק עוצרת ומחזירה אות מהעצם הראשון בקו הראייה שלו. במקום זאת, יחידת Waymo מזהה עד ארבעה עצמים בנתיב הראייה שלה. Waymo נותן דוגמה של ראיית העלים והענפים של עץ. הנתונים הנוספים ממספר החזרות לכל פעימה יוצרים תמונה מפורטת יותר ויכולים לעזור לגלות אובייקטים מוסתרים אחרת.
Waymo לא נתן את הדוגמה הבאה, אבל אפשר היה לדמיין את הלייזר אוסף עלים על שיח, את מבנה הענפים של השיח, ואדם או חיה בתנועה ממש מאחורי השיח. החזרות מרובות לכל דופק הן לא רק תמונות יפות יותר; זה יכול גם לעזור, יכול לעזור לרכב אנונימי מלהיות פוגעת של יצור חי שעומד להיכנס לדרכו.
טווח מינימלי של אפס אומר שחלת הדבש יכולה לזהות עצם מיד מול החיישן. ראייה מקרוב היא חיונית לזיהוי והימנעות של אובייקט קרוב.
"הלידרים המותאמים אישית שלנו סייעו לייצור Waymo החברה הראשונה בעולם שהעלתה מכוניות בנהיגה עצמית מלאה לכבישים ציבוריים. כעת, אנו מעמידים את החיישנים הללו לזמינים לחברות מחוץ לנהיגה עצמית - החל ברובוטיקה, אבטחה, חקלאות טכנולוגיה ועוד - כדי שיוכלו להשיג פריצות דרך טכנולוגיות משלהם", סיימון ורגזה של Waymo, ראש צוות Lidar כתב על בינוני.
כאשר אחרים מאמצים את חיישן הלידר התלת-ממדי של Waymo, החברה צפויה להרוויח יותר מסתם הכנסות ממכירת רכיבים.
"הצעת הלידר הזה לשותפים עוזרת לדרבן את הצמיחה של יישומים מחוץ למכוניות בנהיגה עצמית וגם מקדמת את העסק שלנו קדימה", המשיך Verghese. "אנחנו יכולים להרחיב את הטכנולוגיה האוטונומית שלנו מהר יותר, מה שהופך כל חיישן למשתלם יותר באמצעות יתרונות קנה מידה."
המלצות עורכים
- המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
- Waymo נוטש את המונח 'נהיגה עצמית' בחפירה לכאורה בטסלה
- Waymo להחזיר מיניוואנים בנהיגה עצמית לאזור המפרץ לצורך משלוח חבילות
- Waymo מפעילה סימולציות של נהיגה אוטונומית בזמן שמכוניות נשארות חונות
- מנהל המכוניות בנהיגה עצמית של גוגל לשעבר, אובר, אנתוני לבנדובסקי, קנס של 179 מיליון דולר
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
