כמובן, יש הרבה דברים שחברות תעופה לא היו רוצות שתדע (את דלת השירותים ניתן לפתוח מבחוץ; פשוט הפוך את השלטים הקטנים של "שירותים" או "אסור לעשן"). אבל להיות מודע יכול לעזור לך להבין את הניואנסים של טיסה - לא שזה יקל על נסיעות אוויריות.
סרטונים מומלצים
הנה תשעה דברים לא מוכרים שאולי לא ידעתם על טכנולוגיה ומדע בנסיעות אוויריות.
מזומן, אשראי או ביטקוין?
חברת הדגל של פולין, LOT, הודיעה ב-4 באוגוסט כי היא תקבל את המטבע הדיגיטלי כאמצעי תשלום אחד. חברת התעופה משתמשת בספק שירותי תשלומים לטיפול בעסקאות ביטקוין, לרבות המרת מחיר הרכישה לפי המטבע הביתי של הלקוח.
"זה רק עניין של זמן מתי תשלומים עם המטבע המקוון יהפכו פופולריים כמו שימוש בכרטיסי אשראי היום", אומר ג'ירי מרק, מנכ"ל המכירות וההפצה של LOT. בהצהרה. "אנחנו מבחינים בפוטנציאל הזה."
LOT הוא לא הראשון: אייר בלטיק של לטביה ו-TAR איירליינס של מקסיקו גם כן באמצעות ביטקוין
, על פי CoinDesk, למרות ש-LOT עשויה להיות הספק הגדול הראשון שעושה זאת. ובפברואר, Universal Air Travel Plan (UATP), רשת תשלומים בבעלות חברות תעופה גדולות בעולם, הכריזה על כך עובדת עם המעבד Bitnet, שיאפשר ללקוחות להשתמש בביטקוין כדי לשלם עבור טיסות, דרך שליש מפלגה. אף על פי שאף חברת תעופה לא מטפלת בביטקוין באופן ישיר, המהלך ממשיך לתת לגיטימציה למטבע החדש הזה.לאוכל יש טעם רע? השתמש באוזניות
האם אוכל מצחיק כשאתה טס? זה לא סוד שאוכל במטוסים הוא רע ידוע לשמצה, אבל אפילו גראב בדרגת פרימיום או חומרי הגורמה שאתם מביאים יכולים לטעום מעט. זו לא אשמת חברות התעופה, אבל עם הגוף שלנו. בגבהים, בלוטות הטעם שלנו מאבדות רגישות להיבטים המתוקים והמלוחים של האוכל, וזו אחת הסיבות לתפלות. עם זאת, זה לא משפיע על חמיצות, מרירות או חריפות, כך שהבאת צנצנת זעירה של תבלין אהוב עלולה להעלות את התחושה.
דרך נוספת היא לשים קצת ביטול רעשים אוזניות. מסתבר שרעש המנוע החזק יכול להשפיע על החיך שלך. לפי ה-BBC, מחקר מצא שרעש רקע חזק יכול להפחית עוד יותר את הרגישות למלח ולמאכלים מתוקים, כמו גם לגרום להם להישמע פריכים יותר.
בדוק מתחת למושב שלך עבור כוח
חברות תעופה רבות משדרגות את המטוסים שלהן כדי להכיל את המכשירים שהנוסעים מביאים עליהם, כמו סמארטפונים וטאבלטים דרך יציאות USB. אבל אפילו לכמה מטוסים ישנים יש שקעי חשמל - פשוט לא קל למצוא אותם. חברות תעופה לא תמיד מקדמות אותן, אבל לפעמים אתה יכול למצוא שקע מתחת למושב שלך. לפני שאתה טס, השתמש סיאטגורו כדי לבדוק אם המטוס שבו אתה טס מציע את השירות הזה. טיפ: הקפד להשתמש בתקע בעל שלושה שיניים, מכיוון ששקעים אלה מתקשים לשמור על מתאם בעל שני שיניים במקומו.
האוויר נקי, אבל מסך המגע לא
זוהי תפיסה מוטעית שאוויר בתא הנוסעים מלוכלך וגורם למחלה. מחקרים הראו לפני זמן רב שהאוויר המוחזר נקי כמו כל סביבה סגורה, וטכנולוגיות חדשות הופכות אותו לנקי עוד יותר. אבל זה גורמים אחרים, כלומר הנוסעים האחרים שלך, שהם גורמים. זכור שאתה בעצם נמצא במרחב ציבורי, ואתה נוגע בדברים - מושבים, שולחנות מגשים, שירותים, תצוגות משענות - שיש לאחרים, אז יש הרבה שטחי פנים שיכולים להיות עמוסים בהם חיידקים.
מומחים אומרים שתא מטוס אינו מלוכלך יותר מכל מקום סגור עם הרבה אנשים, וזה לא מנחם. והחדשות האחרונות על צוותי טיסה שתבעו על האשמות באוויר רעיל לא עזרו. אבל כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי להגביל את הסיכונים כוללים שמירה על ידיים נקיות וכיסוי עצמך אם אתה זה שחולה. ד"ר מארק ג'נדראו, מומחה לרפואת תעופה במרכז הרפואי לאהי במסצ'וסטס, אומר ל-NPR שהוא משתמש במים בבקבוקים כדי לצחצח שיניים בשירותים, ומגדיר את האוורור מעל מושב כדי לעזור להסיט אוויר "רע" מנוסע סמוך.
אתה יכול להשתמש בטלפונים שלך בכל עת, לא מה שאתה צריך תמיד
תפיסה שגויה נוספת היא שמכשירים ניידים עלולים להפריע למערכות המטוס, אך לא היו ראיות משמעותיות התומכות בתיאוריה. (זה גם אירוני שחברות תעופה רוצות שתכבה את הטלפונים, ובכל זאת תוכל להשתמש ב-Wi-Fi.) הנוסעים הוכשרו לכבות את הטלפונים שלנו בזמן ההמראה והנחיתה, אם כי רובנו לא עושים זאת. מינהל התעופה הפדרלי שינה לבסוף את התקנות ב-2013, אם כי עדיין פריטים גדולים יותר צריך לאחסן ומומלץ לך להפעיל מצב טיסה (יותר כדי לחסוך בסוללה מכל דבר אחר אַחֵר).
סיבה טובה יותר לאי השימוש בטלפונים שלך היא בטיחות במהלך ההמראות והנחיתות. תוך כדי משחק קנדי קראש עלול שלא להפריע למטוס, זה עלול להפריע ליכולתך לשים לב למתרחש, במקרה חירום.
מטוסים מודרניים, טכנולוגיה מיושנת
המטוסים האחרונים, כמו ה-787 של בואינג וה-A350 של איירבוס, משתמשים בטכנולוגיות מתקדמות כמו מנועים יעילים וחומרים מרוכבים. אבל לא משנה כמה מטוסי היי-טק מגיעים, הטייסים שלהם עדיין מסתמכים על מערכת בקרת תנועה אווירית מיושנת שלא השתנתה הרבה מאז הקמתה בשנות ה-30. בעיקרו של דבר, בעזרת מכ"ם, GPS ותקשורת אוויר-קרקע, מטוס מועבר מבקר אוויר אחד למשנהו.
עם זאת, זה סוף סוף עומד להשתנות. מערכת חדשה מבוססת לוויין, דור הבא, יספק מידע בזמן אמת לטייסים ולבקרים. המערכת, שמתוכננת לפריסה ב-2016, תהפוך לאוטומטית יותר, תוכל לזהות בעיות מזג אוויר במהירות, לאפשר המראות ונחיתות יעילות יותר ולהעלות יותר מטוסים באוויר.
אולי אתה לא אוהב מערבולת, אבל מטוסים בסדר עם זה
אין דבר מטריד יותר משייט רגוע אל היעד שלך ואז לפתע לזעזע מהמורות. זה מפחיד, ושום דבר שנגיד לעולם לא יקל על התחושה. אבל, מטוסים מודרניים נועדו להתמודד עם סערה. למעשה, כנפי מטוס עשויות לעמוד במתח רב, ומתגמשות בהתאם (מטוסים יכולים גם לטוס על מנוע אחד, אבל זה כבר סיפור אחר). הטייסים בדרך כלל מודעים לערבולות קדימה, ולא היו טסים אליה אם הם יחשבו שזה לא בטוח; אם זה ממש גרוע, הם ינסו להימנע מזה (הם מנסים שלא, כי סטייה ממסלול פירושה הגעה מאוחרת ויותר שריפת דלק).
החדשות הרעות הן שהמערבולת רק תהפוך לשכיחה יותר. עקב שינויי האקלים, אומרים חוקרים הגדלת רמות הפחמן הדו חמצני תגביר גם את התרחשות המערבולת.
ריח מטוס חדש, מחיר מטוס משומש
כאשר נוסעים רואים מושבים חדשים לגמרי ומערכות בידור מהודרות בטיסה, הם עשויים לחשוב שהם טסים במטוס חדש. אבל זה רק אחד מהשדרוגים - כאלה שניכרים לנוסעים, לפחות - ששומרים על מראה רענן של מטוסים ישנים. התעשייה אוהבת להתמקד במי שקונה את המטוסים החדשים האחרונים, אבל רוב המטוסים שטסים עשויים להיות בני עשרות שנים. לדוגמה, כאשר סאות'ווסט רצתה לנטוש את צי מטוסי הבואינג 717 שלה לאחר שרכשה את AirTran, דלתא העלתה אותם לשימוש בנתיבי המעבורת שלה. אבל אל דאגה: מטוסים נבדקים ומתוחזקים כל הזמן.
השתמש ב-Siri כדי לגלות מה עף עליך
תהיתם פעם איזה מטוס נוסעים טס מעליכם כשאתם על הקרקע, או תוהים אם זה בואינג 777 או איירבוס A330? ל-Siri יש פונקציה מהנה שמשתמשת בנתונים מוולפרם אלפא כדי לומר לך מה טס מעל הראש, הכוללת את חברת התעופה, סוג המטוס, מרחק ההטיה, מספר הטיסה, הגובה והזווית. פשוט תגיד, "איזה מטוסים נמצאים מעל הראש", וסירי תשיג את התוצאות. כלי מהנה ואינפורמטיבי ל-planespotters.
