טסלה הזמינה לאחרונה עיתונאים ואנליסטים להשתתף בשיחת רווחים. עצבני בולט, מייסד ומנכ"ל החברה אילון מאסק דן ברווחיות החברה, ייצור דגם 3 וחלק מהמוצרים העתידיים שלה. להלן הנקודות העיקריות מהשיחה.
הסטארט-אפ שבסיסו בקליפורניה עדיין לא רווחי. אוטומוטיב ניוז מדווחת שהכנסותיה זינקו לשיא של 3.4 מיליארד דולר במהלך הרבעון האחרון, אבל זה סיימה את הרבעון עם הפסד של 785 מיליון דולר, כמעט פי שניים מההפסד שעליו דיווחה באותה תקופה שָׁנָה. היא יושבת על 2.7 מיליארד דולר במזומן והחובות שלה מסתכמים בכ-10 מיליארד דולר, מוסיף כתב העת המסחרי.
סרטונים מומלצים
יש אור בקצה המנהרה. טסלה ממשיכה להתגבר דגם 3 ייצור לאחר חודשים של מה שהיא כינתה "גיהנום ייצור" ומאסק הדגיש שהחברה לא תצטרך לגייס יותר כסף בבורסה השנה כדי להישאר צף. הוא מצפה שטסלה תהפוך לרווחית במהלך הרבעון השלישי של 2018 אם תגיע ליעד שלה לבנות 5,000 דגמי 3 בשבוע. הייצור השבועי עומד כיום על מעט מתחת ל-2,300 יחידות.
קָשׁוּר
- Tesla Cybertruck: מחיר לפי שמועות, תאריך יציאה, מפרטים ועוד
- אילון מאסק זורק קצת אור על לוח הזמנים העמוס שלו
- טסלה נזכרת במשאית חצי חשמלית חודשים ספורים לאחר ההשקה
"אני מרגיש די בטוח לגבי השגת תזרים מזומנים חיובי ברבעון השלישי. זו לא ודאות. זה נראה די סביר בעיני", הוא חזה. כדי להגיע לשם, הצוות שלו יבנה מחדש את טסלה ויצמצם את מספר חברות הצד השלישי שעליהן היא מסתמכת כדי לבנות את המכוניות שלה. רשימת הספקים שלה "יצאה משליטה", מה שמסביר חלקית את חוסר היכולת שלה להרוויח כסף.
באופן משמעותי, מאסק בבוטות התחמק שאלה מבנק ההשקעות RBC Capital Markets לגבי כמה מתוך כמעט 500,000 בעלי ההזמנות מדגם 3 עוקבים אחר הרכישה שלהם. "סליחה, השאלות האלה כל כך יבשות. הם הורגים אותי", אמר. הוא גם סירב לענות על שאלה של סנפורד סי. ברנשטיין, חברת מחקר השקעות, בנוגע לדרישות ההון של טסלה מכיוון ש"שאלות משעממות, לא מגניבות".
הוא היה מוכן יותר לדבר על תוכניות המוצר העתידיות של החברה. הוא בעיקר סיפק פרטים חדשים על דגם Y, קרוסאובר טסלה יתמקם מתחת ל דגם X ואולי לבנות על אותה ארכיטקטורה כמו הדגם 3. אנו מצפים שה-Y יהיה הדגם החדש והחדש הבא של החברה. זה כבר בפיתוח, אבל זה עדיין במרחק של כשנתיים מהייצור.
"לא נתחיל בייצור של דגם Y בסוף השנה הבאה. זה כנראה קרוב יותר ל-24 חודשים מהיום, 2020. לא יכולנו להתאים לייצור של דגם Y בפרמונט. אנחנו דחוסים כאן עד הסוף. דבר אחד שאני יודע בוודאות הוא שזה לא כאן", הסביר המנהל. הייצור במקום יתקיים במפעל חדש לגמרי. טסלה תכריז על מיקומו של האתר לפני סוף השנה. המפעל יבנה בו זמנית מכוניות ומארזי סוללות שכן טסלה שואפת להביא את ייצור הסוללות וכלי הרכב תחת אותה קורת גג.
כשהוא אכן יגיע, הדגם Y יעורר "מהפכת ייצור", חדשות רכב דיווחים. טסלה רוצה במיוחד להיפטר מארכיטקטורת החשמל המסורתית של 12 וולט שנמצאת כמעט בכל מכונית חדשה שנמכרת כיום על מנת לפשט את תהליך הייצור.
מניית טסלה פתחה ירידה של שבעה אחוזים בבוקר שלאחר השיחה.
עודכן: נוסף מחיר המניה האחרון.
המלצות עורכים
- טסלה מציגה את הסייברטראק הראשון לאחר שנתיים של עיכובים
- נהגי פורד EV יכולים להשתמש ב-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024
- סט Cybertruck של טסלה לאירוע משלוחים בקיץ
- טסלה נזכרת ב-363,000 מכלי הרכב שלה בגלל בעיות בטיחות
- אב-טיפוס Cybertruck של Tesla זוהה עם שינויים קלים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
