1 שֶׁל 10
לפני כמעט חמש שנים, פורשה הודיעה כי תשיק את המכונית הכל-חשמלית הראשונה שלה עד סוף העשור. לאחר הקנטות רבות של אבות טיפוס מוסווים, המכונית הזו, ה-Taycan (מבוטא "tie-con"), סוף סוף כאן. בתור המכוניות החשמליות הראשונות המתוכננות רבות מבית פורשה, היא מסמנת נקודת מפנה גדולה עבור החברה. טרנדים דיגיטליים הדביקו אותו במהלך תערוכת הרכב של פרנקפורט 2019.
סרטונים מומלצים
ביצועים והנדסה
באופן מוזר, פורשה בחרה לשאת את ערכת השמות ממנה מכוניות בעירה פנימית אל הטייקאן. שתי הגרסאות הראשונות יהיו ה-Taycan Turbo ו-Taycan Turbo S, למרות שלמכוניות חשמליות אין מגדשי טורבו. ספינת הדגל Turbo S תהיה בעלת עד 750 כוחות סוס, בעוד שהטורבו ברמה נמוכה יותר תהיה בעלת עד 670 כ"ס, לפי פורשה. הטורבו S יעשה אפס עד 60 קמ"ש תוך 2.6 שניות, בעוד שהטורבו יעשה את אותו הדבר תוך 3.0 שניות, טוענת פורשה. הגרסה המהירה ביותר של Tesla Model S, לעומת זאת, תגיע ל-60 קמ"ש מעמידה תוך 2.4 שניות. המהירות המרבית של שתי הגרסאות של הטורבו היא 161 קמ"ש.
גם ה-Taycan Turbo וגם ה-Turbo S הם הנעה לכל הגלגלים, עם מנוע חשמלי המניע כל ציר. בעוד שלרוב המכוניות החשמליות אין תיבת הילוכים מרובת הילוכים, בשל המומנט הזמין באופן מיידי של מנועים חשמליים, פורשה בחרה בתיבת הילוכים דו-הילוכים המותקנת על הסרן האחורי. הילוך ראשון מדגיש תאוצה, בעוד להילוך שני יש יחס ארוך יותר לשיפור היעילות במהירויות גבוהות, לפי פורשה. זה אמור לעזור למקסם את הטווח, אבל אנחנו לא יודעים בוודאות, שכן עדיין לא פורסמו דירוגי הטווח של הסוכנות להגנת הסביבה עבור ה-Taycan.
קָשׁוּר
- טסלה מציגה את הסייברטראק הראשון לאחר שנתיים של עיכובים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות
כמו עם פורשה עם בעירה פנימית, ה-Taycan כולל שפע של עזרים אלקטרוניים כדי לשמור על הנהג שלו מצרות. מתלי אוויר אדפטיביים פועלים על מנת למקסם את האחיזה תוך שמירה על נסיעה נוחה, בעוד ש- Porsche Dynamic Chassis Control Sport נוגד את גלגול הגוף באופן אקטיבי. למערכת ההנעה לכל הגלגלים יש גם תכונת וקטור מומנט, המעבירה את הכוח לצד אחד על מנת לעזור להפוך את ה-Taycan לפינות. המערכות הללו מנוהלות כולן יחד בזמן אמת, לפי פורשה.
כמו מכוניות חשמליות אחרות, ה-Taycan משתמשת בבלימה רגנרטיבית כדי לשחזר אנרגיה שבדרך כלל תאבד כחום במהלך האטה. זה עוזר לשפר את הטווח, ומאפשר מה שנקרא "נהיגה עם דוושה אחת". למעשה, פורשה טוענת שמערכת הבלימה הרגנרטיבית של ה-Taycan יכולה להתמודד עם 90 אחוז מהבלימה בנהיגה בעולם האמיתי. זה אומר שאתה צריך לגעת בדוושת הבלם רק 10 אחוז מהזמן. האח של פורשה, אודי, טען טענה דומה עבורה E-Tron, כך שייתכן שהיה שיתוף טכנולוגיה בין שתי יצרניות הרכב, ששניהם בבעלות פולקסווגן.
פורשה חשפה בעבר כי ה-Taycan תשתמש במערכת הטעינה החזקה ביותר מכל מכונית חשמלית בייצור. מערכת הטעינה המהירה של 800 וולט DC תוכל להטעין מחדש את ערכת הסוללות של 93.4 קילוואט-שעה לקיבולת של 80 אחוזים תוך 22.5 דקות בלבד, לפי פורשה. עם זאת, זה מועיל רק אם פורשה מתקין אחת מהתחנות הללו באזור שלך. ה-Taycan עדיין יוכל להיטען בתחנות טעינה מהירה DC פחות חזקות, כמו גם בתחנות 240 וולט רמה 2 AC. זה פשוט ייקח יותר זמן.
עיצוב וטכנולוגיה
פורשה כבר הראתה את הפנים של ה-Taycan, הכולל מכשיר דיגיטלי ענק בגודל 16.8 אינץ' אשכול, צג מידע בידור מרכזי בגודל 10.9 אינץ', ואפילו צג אופציונלי לחזית נוֹסֵעַ. הפונקציות נשלטות על ידי פאנל מגע בגודל 8.4 אינץ' בקונסולה המרכזית. כאילו זה לא מספיק מסיח את הדעת, ה-Taycan מקבל גם אינטגרציה של Apple Music, ופורשה עשויה אפילו לנסות להוסיף פונקציית הזרמת וידאו.
1 שֶׁל 6
לא הזכרנו סטיילינג חיצוני כי באמת אין הרבה על מה לדבר. ההפקה Taycan נראית דומה מאוד לקונספט Mission E המקורי שהופיע לראשונה ב-2015, ואבות הטיפוס המוסואים שהתרוצצו לאחרונה לא הסתירו הרבה. ל-Taycan יש מקדם גרר של 0.22 בלבד - מעט נמוך מ-0.23 של טסלה דגם S. כמו הטסלה, כמו גם ה-911 של פורשה עצמה, ה-Taycan כולל תא מטען קדמי כדי להרחיב את מרחב ההטענה. פורשה גם יצרה שקעים בחבילת הסוללות הנקראים "מוסכים רגלייםכדי לפנות מקום נוסף לנוסעים במושבים האחוריים.
עוד לבוא
התמחור עבור פורשה טאייקאן טורבו ו-Turbo S 2020 ייחשף קרוב יותר להשקה, אך פורשה כבר אמרה שהיא תעקוב אחר שני הדגמים הללו עם גרסאות פחות יקרות. פורשה אישרה גם גרסת ייצור של ה- Mission E Cross Turismo קונספט עגלה, וגרסה חשמלית של מקאן הצלבה. מכוניות המירוץ של פורשה יעברו גם הן לחשמל; יצרנית הרכב ייכנס לפורמולה E בהמשך 2019.
המלצות עורכים
- אילו מכוניות עדיין זכאיות לזיכוי מס של $7,500 EV? הנה הרשימה המלאה
- סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
- ייסרתי על רכבי EV אבל קניתי מכונית דלק במקום. הנה הסיבה שלא יכולתי להיות מאושר יותר
- החל מ-40 אלף דולר, ה-EX30 הקומפקטי של וולוו יהיה ה-EV המשתלם ביותר והמהיר ביותר שלו
- 2024 BMW i5 נחשפה כסדרה 5 החשמלית הראשונה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
