החדשות הטובות הן מקרי מוות מתעבורה מתרחשים הרבה פחות בתדירות לכל מייל שנסע מאשר לפני 50 שנה. בשנת 1966, 51,000 אנשים מתו בכבישים בארה"ב, עלייה של 8.1 אחוז לעומת 1965. מספר ההרוגים הזה לכל מייל שנסע היה פי חמישה ממספר המתים ב-2015. קצב העלייה בשנה שעברה, לעומת זאת, היה הגדול ביותר מאז 1966, שהיה שנתיים לפני שחגורות בטיחות הפכו לציוד סטנדרטי חובה במכוניות חדשות.
סרטונים מומלצים
חגורות בטיחות הן עדיין גורם מרכזי למקרי מוות בדרכים. מחצית מיושבי הרכב שמתו בתאונות דרכים בשנת 2015 לא חגרו חגורות בטיחות. כמעט שליש מהתאונות הקטלניות היו מעורבים במהירות מופרזת או נהיגה בשכרות, לפי נתוני משרד התחבורה. מרכיב מטריד נוסף הוא שב-10 אחוזים מההרוגים צוינה נהיגה מוסחת כגורם תורם.
לרוב מניחים ש"נהיגה מוסחת" היא שימוש בטלפון סלולרי או שליחת הודעות טקסט, אבל כשהמשטרה מצטטת אותה היא יכולה מתייחסים למגוון רחב של פעילויות - בעצם כל דבר שמרחיק ממנו את תשומת הלב של הנהג נְהִיגָה. הסחות דעת נפוצות אחרות כוללות אכילה, הישענות לאסוף משהו מהרצפה, הסתובבות כדי לדבר עם ילדים או נוסעים אחרים, או בדיקת אימייל.
קילומטרים של כלי רכב שנסעו ב-2015 עלו ב-3.5 אחוזים מ-2014, מה שחוקרים ייחסו הן לעלייה במקומות העבודה והן לירידה במחירי הדלק. עליית הנסיעות הייתה הגבוהה ביותר מזה 25 שנה, אך שיעור העלייה במספר ההרוגים היה גדול אף יותר.
שר התחבורה האמריקני, אנתוני פוקס, פנה לסיוע. "פתרון הבעיה הזו ידרוש עבודת צוות", אמר, "אז אנחנו מוציאים קריאה לפעולה ומבקשים מהחוקרים, מומחי בטיחות, מדעני נתונים והציבור לנתח את נתוני ההרוגים ולעזור למצוא דרכים למנוע את אלה טרגדיות."
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
