Immotor היא לא חברת הניידות הממוצעת שלך. הוא מנוהל על ידי המנהל שהפך ליזם דניאל הואנג, מנכ"ל לשעבר של חברת המכשירים הסלולריים Mophie, שמטרתו ההקמה הייתה לא פחות מקטגוריה חדשה לגמרי של תחבורה אישית. הוא ראה בעיני רוחו קטנוע המחובר לאינטרנט שישים תכונות כמו הנחיות פנייה אחר פנייה ובקרת שיוט ב- קצות אצבעותיהם של הרוכבים, אבל באופן מכריע עם שיטת אספקת כוח חסכונית באנרגיה, ניתנת להחלפה ועמידה בפני שחיקה ו דמעה. שנים של מחקר ופיתוח מאוחר יותר, Huang's חשפה את הגשמת החלום הזה ב-Immotor Go.
סרטונים מומלצים
באורח פלא, ה-Immotor Go לא כל כך שונה מהקונספט הראשוני של הואנג. מבחוץ, זה פשוט מטעה: קטנוע דק וקומפקטי שמתקפל כמו מטען יד להובלה קלה. אבל מתחת למכסה המנוע יש שפע של אינטליגנציה של מכונה.
קָשׁוּר
- עם ערכות סוללות הניתנות להחלפה, תחנת הכוח הזו מאפשרת לך לקחת את המיץ שלך ללכת
- GoPro מגביר את ביצועי Hero 10 עם קושחה חדשה וסוללת Enduro
- EvaPure מחטאת את האוויר סביבך בכל מקום שאתה הולך
ה-Immotor Go מפעיל מערכת הפעלה עם פרוטוקולי בטיחות מובנים, תכונות אבחון עצמי המקושרות למוקדי שירות הלקוחות של החברה ויכולות GPS. וזו נסיעה הניתנת להתאמה אישית: הקטנוע כולל יציאת USB בכידון וכפתורים לצילום סלפי עם סמארטפוןהמצלמה של, או תמונות של הסביבה שלך, או אפילו וידאו חי, ושלושה מצבי פעולה שונים שתוכננו סביב מקרי שימוש ספציפיים. יש מצב רוכב, שמתאים לנסיעות יומיומיות "בסיסיות" ולנסיעות של עד 19 מייל לשעה, ו-Power Assist, שהופך את הקטנוע למעין של פרד חבילה אלקטרוני עבור "סחיבת חפצים כבדים". לבסוף, יש מצב מקופל המתאר את עצמו שמקפל את הקטנוע לשניים בקלות הוֹבָלָה.
חלק גדול מהחומרה של Immotor Go ניתנת לשליטה באמצעות סמארטפון. מהאפליקציה הנלווית שלה, אתה יכול להפעיל או לכבות את הקורקינט, להגביר או להנמיך את הווליום, ולעמעם או להאיר את הפנס. יש בקרת הורים המאפשרת לך למנוע ממשתמש לא מורשה לרכוב ללא השגחה, וכלי מעקב להצמדה למיקום המדויק שלו. והתכונות הללו ישתפרו עם הזמן - Immotor מתחייבת לשדרוגי קושחה בחינם, דרך האוויר, שיספקו שיפורים של "חווית משתמש" ו"התאמה אישית גדולה יותר".
הקטנוע הוא רק חצי מהחידוש. החצי השני הוא ה-Super Battery, סוללת מתכת גלילית מודולרית של 99 וואט שנראית קצת כמו מיכל חמצן מיניאטורי. זה פשטני בצורה חלקה, אבל יש בו יותר ממה שנראה לעין. מערכת ניהול סוללה מותאמת אישית מזהה את כמות הכוח הנדרשת למכשיר שאליו היא מחוברת ומווסתת את המשיכה בהתאם, תוך אופטימיזציה של יעילות אנרגטית. בינתיים, "עשרות" שגרות בטיחות, כולל "מודעות לתאונות" ו"מודיעין בטיחותי עם כיבוי אוטומטי", מגנות מפני קצר חשמלי ופגיעות קשות. למעשה, Immotor טוען שזה מספיק בטוח כדי לעלות על מטוס.
הקסם האמיתי של סוללת הסופר מתרחש כאשר הסוללה מוסרת מהקטנוע. הוא מנתק אוטומטית את זרימת החשמל, ואם יש לך חלפים בהישג יד, הוא פועל במקביל כדי להאריך את כוח הסוללה או לספק כוח נוסף עבור "משימות תובעניות יותר". אבל אולי הכי מסקרן, הוא נשלח עם מודול עצמאי עם קבצים מצורפים עבור סמארטפונים, מחשבים ניידים, ומכשירים מסורתיים כמו מייבשי שיער, מאווררים ומכשירי רדיו ניידים.
זו רק ההתחלה. Immotor שומרת על מדיניות "פתוחה" סביב ממשק ה-Super Battery, והיא מעודדת באופן אקטיבי צדדים שלישיים ליישם את התקן. "אנו מכירים בדרישה למערכות תחבורה בטוחות וחדשניות המופעלות על ידי סוללות", אמר ראש Immotor, דניאל הואנג, בהצהרה. "במשך זמן מה, רוב ההובלות החשמליות החדשות נבנות באמצעות סוללות כבדות וישנות - ובעיקר באמצעות עיצובים קיימים של מוצרים. עם Immotor GO רצינו להציג משהו חדש".
אם קורקינט חשמלי חלקלק עם פלטפורמת כוח חדשנית משרוק לך את השריקה, לא תצטרך לחכות זמן רב - ה-Immotor Go's מושק באינדיגוגו לקראת תאריך ספינה במרץ או באפריל 2017. חבילות מוקדם, הכוללות גם קטנוע Immotor Go וגם סוללת סופר 99 וואט ומתאם AC, מתחילות ב- במחיר מוזל של 400 דולר - חבילה שבסופו של דבר תטפס ל-600 דולר כקמפיין מימון ההמונים מתקדם.
המלצות עורכים
- תושבי העיר הזו הצביעו בעד איסור על קורקינטים חשמליים
- גוגל הורגת את אפליקציית YouTube Go קלת המשקל שלה
- ליים מקל עוד יותר על הרכיבה על אחד מהקורקינטים החשמליים שלו
- לקארטינג חשמלי המונע על ידי טסלה יש 600 כוחות סוס מטורפים
- אמזון מקצצת 250 דולר על קטנוע חשמלי Bird, מגיע עד חג המולד
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
