פעם חשבתי שלהטיס סילון זה משהו שלעולם לא אוכל לעשות.
מארזי Jetpacks הם אקזוטיים מדי, יקרים מדי ודורשים סט של כישורי טיס שפשוט אין לי. זה לא בקלפים עבורי, תמיד חשבתי. אבל אחרי צפייה JetPack Aviation המייסד דייוויד מיימן הטיס את ה-JB-10 שלו מעל נמל לונג ביץ' בקליפורניה בשבוע שעבר, אני משוכנע שאוכל לעשות את זה.
הוא פשוט גרם לזה להיראות כל כך קל. לאחר בדיקה מהירה לפני טיסה, מיימן עלה לאוויר ומיד התחיל לטוס במעגלים כאילו נולד עם טורבינות על הגב. אבל כשהוא נגע בחזרה מול קהל המום של עיתונאים, הוא מיהר להודות שהאקרובטיקה האווירית שלו לא הייתה בהכרח הישג של מיומנות טהורה. כנראה שהטכנולוגיה עושה את רוב העבודה.
קָשׁוּר
- האם מזגן יכול לגרום לך להיות יותר חשוף לקורונה?
- חיפוש Google יכול כעת ללמד אותך כיצד לבטא מילים מסובכות
- Vonnen יכול לעשות לך 911 Hybrid לפני שפורשה יכולה
"למעשה זה די פשוט", אומר מיימן. "אתה לא באמת חושב - אתה פשוט עף."
עם זאת, זה לא תמיד היה כל כך קל. ה-JB-10 הוא שיאו של יותר מארבעה עשורים של עיצוב והנדסה איטרטיביים; זה הרבה יותר מסתם בוסטר בתיק גב. בנוסף לזוג טורבינות סילון שהותאמו אישית, המכונה מתהדרת במטען סירה אמיתי של חיישנים. במהלך הטיסה, גירוסקופים ומד תאוצה בודקים את כיוון כלי השיט מאות פעמים בשנייה, שליחת משוב ללא הרף לאלקטרוניקת הבקרה של המערכת והעברת הדחפים על מנת לשמור על הטייס יַצִיב.
"זה כמו סגווי", מסביר מיימן. "אם אתה רוצה ללכת קדימה, אתה פשוט רוכן קדימה. אם אתה רוצה לעצור, אתה פשוט נשען לאחור. זה פשוט להפליא. אם היית רוצה להטיס מסוק, היית צריך 150 שעות של אימון - אבל עם זה, אתה יכול ללמוד את כל מה שאתה צריך לדעת תוך כ-3 שעות."
זה באמת הדבר הכי מדהים ב-JB-10. זה בהחלט לא הג'טפאק הראשון שנבנה אי פעם, אבל זה כנראה הראשון שאדם ממוצע יכול לטוס. סוף סוף הגענו לנקודה שבה הטכנולוגיה הדביקה את הדמיון שלנו.
מיימן מייחס הרבה מההתקדמות הזו לעליית הטכנולוגיה הניידת. "לפני עשר שנים, החיישנים לא היו זמינים, וסמארטפונים די הובילו לשם. בכל אייפון יש מד תאוצה קטן, כמו לייזר ג'ירו, שבימים אלה עולה רק סנטים. לפני עשר שנים, דבר כזה היה עולה אלפים".
אבולוציות טכנולוגיות אחרות עזרו גם כן. מהנדסים ומחפשי ריגושים חוגרים טורבינות על גבם מאז שנות ה-70, אבל זה עד לאחרונה המנועים הפכו קטנים ויעילים מספיק כדי לאפשר טיסה ארוכה למדי פִּי. לפני שנים, אפילו המטוס המתקדם ביותר יכול היה לטוס רק לדקה, אבל ה-JB-10 יכול להישאר מוטס במשך 10 דקות בכל פעם, להאיץ ליותר מ-70 מייל לשעה ולהגיע לגבהים של למעלה מ-10,000 רגל. כל זה וזה עדיין נכנס לתא המטען של מכונית.
עם זאת, יש מחסום אחד גדול שעומד בינינו לבין העתיד האוטופי שבו כולם עושים את נסיעות הבוקר שלו באמצעות ג'טpack - והמחסום הזה, כמובן, הוא המחיר.
באופן לא מפתיע, כל טכנולוגיית הדחף הווקטורית הזו, המאוזנת גירוסקופית, בגודל תא המטען, אינה זולה. Jetpack Aviation מתכננת להתחיל למכור את ה-JB-10 ב-2019, אבל כדי לשים את היד על אחד, תצטרך להוציא כ-250,000 דולר.
אל תתלה במחיר. למרות העובדה ש-JB-10 עולה כמו למבורגיני, עדיין די מדהים לדעת שבקרוב נחיה בעולם שבו מטוסי סילון נגישים בדיוק כמו מכוניות ספורט איטלקיות.
אם זה לא גורם לך להרגיש שאתה חי בעתיד, אני לא יודע מה כן.
המלצות עורכים
- רגל בקוד פתוח: המסע ליצור איבר ביוני שכל אחד יכול לבנות
- טויוטה השקיעה זה עתה 394 מיליון דולר בסטארט-אפ סודי שמייצרת מוניות מעופפות
- קרדיולוגיה חדשה A.I. יודע אם תמות בקרוב. הרופאים לא יכולים להסביר איך זה עובד
- טייס Jetpack טס מסביב לנמל סידני ונשאר יבש, שלא כמו קודם
- איך הורגים גלקסיית מדוזה? עם חור שחור סופר מסיבי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
