פולקסווגן מבלבלת אותנו לאחרונה.
ראשית זה מייצר את XL1, משמח את כולנו עם דירוג חיסכון בדלק של 261 קמ"ג וקווי גוף אווירודינמיים. ואז חשפה יצרנית הרכב הגרמנית שהיא לא באמת תבנה הרבה מה-XL1 עם מראה עתידני. כשהוסיפה עלבון לפציעה, פולקסווגן הבטיחה אז שהיא לא תשלח לארה"ב.
ואז בנסיעות המבחן הראשונות, עיתונאים דיווחו על ציוני צריכת דלק הרבה מתחת ל-26 שפורסמו1 - בסביבות 100 mpg נמוך יותר.
סרטונים מומלצים
כעת למדנו שמסיבה כלשהי פולקסווגן תפעיל את ה-XL1 הקומפקטי והקל משקל במעלה גודווד Hillclimb בחודש הבא במהלך פסטיבל גודווד למהירות באנגליה. האיש שעומד מאחורי ההגה? לפי אוטוקאר, לא אחר מאשר אגדת F1 וזוכה לה-מאן שש פעמים, ג'קי איקקס.
אילו סוגים אחרים של מכוניות יפעלו ב-Goodwood Hillclimb? מכונית הראלי העולמית פולקסוואן פולו (WRC), למשל. כפי שאתה יכול לנחש, זה - בניגוד ל-XL1 - הוא משתתף רגיל יותר לטיפוס גבעות.
אז למה לשלוח מכונית אקולוגית איטית למדי במעלה הגבעה? אנחנו לא בטוחים. שמענו שמועות על פליז של פולקסווגן ששוקלת להפוך את ה-XL1 למכונית ספורט, בשל האווירודינמיקה הקיצונית והגודל הקומפקטי שלה. עד כמה שזה נשמע מגניב, אנחנו - שוב - תוהים למה. זה יהיה כמו לבזבז המון כסף בהכנת עוגה ממש בריאה רק כדי להחמיץ אותה עם ציפוי על בסיס שומן חזיר. כן, זה יהיה יותר טעים אבל אז מה?
אולי פולקסווגן שולחת את ה-XL1 במעלה הגבעה כדי לראות כמה נמוך הוא יכול לקבל את נתוני צריכת הדלק. "אמרנו לך כמה זה חסכוני בדלק - עכשיו תראה כמה זה יכול להיות לא חסכוני בדלק!"
לא משנה מה הסיבה, נבדוק שוב את התוצאות.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
