כאשר מגיעה גרסה חדשה של מכונית אהובה, המעריצים שואלים בהכרח אם כן בֶּאֱמֶת יותר טוב מהישן.
למכוניות מעטות יש יותר מאווררים מאשר ל-BMW M3 קופה, שהפכה לאחרונה ל- 2015 M4. אז איך מסתדר הדגם הגבוה יותר מבחינה מספרית?
סרטונים מומלצים
המגזין הגרמני ספורט אוטו לקח M4 למדד הרכב שהוא הנורבורגרינג, ולפי הדיווחים קבע סיבוב של 7:52. זה ככל הנראה שיפור של 13 שניות לעומת ה-M3 קופה הישנה.
זה אמור לפחות למנוע מ-BMW להיראות טיפשי אבל, כמו ג'לופניק ציין, שהזמן עדיין איטי ב-0.2 שניות ממה ש-2004 M3 CSL הישן יכול לגייס.
ה-CSL היה גרסה מוארת והארדקור של ה-M3 שיוצרה בהפעלה מוגבלת ביותר לפני עשור, ומעולם לא באופן רשמי מיובא לארה"ב זה אולי היה צורח על המסלול, אבל הקונים ויתרו על מותרות כמו מיזוג אוויר סטריאו.
למעשה, החיסכון במשקל היה כה קיצוני עד שב.מ.וו השתמשה בזכוכית אחורית דקה יותר ובקרטון דמוי קרטון חומר לרצפת תא המטען, הכל במאמץ להפחית את המשקל הכולל של ה-CSL ולהוריד את מרכזו כוח משיכה.
האינדיקטור האמיתי להתקדמות, אם כן, אינו שה-M4 2015 מהיר יותר מדגמי M3 שונים, אלא שהוא יכול לעשות את מה שהוא עושה ללא פשרות.
עם זמן ההקפה האיטי בנורבורגרינג הזה, הקונים מקבלים את אותו פנים יוקרתי שהם היו מקבלים בכל BMW אחרת, כולל מיזוג אוויר.
המלצות עורכים
- ה-i4 החשמלית של ב.מ.וו תגיע לראשונה בשנת 2021 עם 530 כ"ס, טווח של 300 ק"מ
- סקירת הנהיגה הראשונה של BMW X3 M ו-X4 M Competition 2020
- BMW M מתרחקת מהמורשת שלה עם קרוסאוברים X3 M ו-X4 M
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
