עוד ביולי, אובר סין הסכים למיזוג עם דידי לאחר ש-Uber השקיעה רבות בשוק שיתוף הנסיעות הסיני, רק כדי שההשקעה התפוצצה כל הזמן בפניה. לדברי מנכ"ל אובר, טראוויס קלניק, החברה הפסידה יותר ממיליארד דולר בכל שנה בסין, למרות שהיא ממשיכה להרוויח בשווקים אחרים.
סרטונים מומלצים
ההסכמה למיזוג לא רק מאפשרת לדידי להפוך למובילת שוק שיתוף הנסיעות הברורה בסין - העסקה תעניק לפי הדיווחים לדידי כ-90% השוק - אך גם מאפשרת לאובר לנקוט צעדים נוספים לקראת ההנפקה הראשונית שלה (IPO), מכיוון שהחברה כבר לא צריכה לדאוג מפגיעה בהפסדים חרסינה. עם זאת, משרד המסחר של המדינה רוצה לוודא שהמיזוג לא יסריח לעסקים מצחיקים, אז על פי הדיווחים, הסוכנות נפגשה עם דידי וביקשה "מסמכים וחומר תומך אחר" בנוגע לעסקה שלה אובר.
על פי הדיווחים, גם משרד המסחר ביקש הבנה מעמיקה יותר של עסקי שיתוף הנסיעות כדי להכיר אותו טוב יותר.
דובר הסוכנות שן דניאנג אישר את החקירה ואמר כי "משרד המסחר ימשיך לחקור את המקרה בהתאם עם החוק, כדי לשמור על תחרות הוגנת ואינטרסים של הצרכנים". הוא לא אמר אילו תחומים ספציפיים חוקר משרד המסחר, למרות זאת.
העסקה בין אובר לדידי צפויה להישאר ללא פגע, מכיוון שלסין יש מעט מאוד ניסיון בכל הנוגע לרגולציה של שיתוף נסיעות. יתרה מכך, על פי בלומברג, מעט בדיקות בסין הובילו לביטול עסקה, כך שרוב הסיכויים שדידי ואובר ישיגו את מבוקשם.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
