לב.מ.וו יש M. לקאדילק יש V. ללקסוס יש F. כעת, ליונדאי יש N.
יונדאי הכריזה על החדש שלה N מותג משנה ביצועים, שייצר גרסאות מרגשות יותר של מכוניות החברה. כנראה שיגמרו ליצרניות הרכב המכתבים.
סרטונים מומלצים
לפי אוטוקאר, יונדאי לא תפרסם פרטים על מכוניות ה-N שלה עד לשנה הבאה, אבל נראה סביר שהן יהיו גרסאות hot rod של דגמים קיימים. זה הדגם שחלו על ידי ב.מ.וו M ומרצדס-בנץ AMG שיצרניות הרכב התחברו אליו באגרסיביות בעשור האחרון.
N, ככל הנראה, מייצג את נמיאנג, קוריאה, שם ליונדאי יש מרכז מחקר ופיתוח שיעשה חלק ניכר מהעבודה על מכוניות הביצועים הקרובות. במקרה, הוא גם מייצג את נורבורגרינג, מסלול המירוצים הגרמני שהפך לאמת-המידה למכוניות ייצור. יונדאי פתחה שם לאחרונה מרכז טכני, אגב.
עם זאת, המשרד הראשי של N יהיה באלזנאו, גרמניה, ביתה של קבוצת אליפות העולם בספורט מוטורי של יונדאי (WRC). למעשה, המכונית הראשונה עם תג N לא תהיה מכונית ייצור; זו תהיה המכונית הבאה של יונדאי i20 WRC.
חיבור ראלי עבד היטב בעבר עבור חברות כמו אאודי, מיצובישי וסובארו, והעניק להם אמינות ומתן לחובבי מכוניות נהדרות כמו אאודי קופה קוואטרו, מיצובישי לנסר אבולושן וסובארו אימפרזה WRX.
אם יונדאי נוקטת בגישה הזו, i20 בהשראת WRC נראית כמו הימור טוב. עם זאת, זה לא יעזור לחובבים אמריקאים, כי ה-i20 לא נמכר כאן.
יונדאי עשתה מדי פעם ניסיונות לבנות מכוניות מהנות, בדמות הג'נסיס קופה וולוסטר טורבו, אבל בסך הכל המוצרים שלה ידועים כמיומנים אך עמידים.
אולי גישה מקיפה יותר לביצועים תעניק למכוניות של יונדאי את הדבר היחיד שחסר להן כרגע: תחושת כיף.
המלצות עורכים
- יונדאי משיקה את המותג החשמלי כולו, עם שלושה דגמים בדרך
- 44 צוותים סיימו זה עתה מירוץ מכוניות סולאריות ברחבי אוסטרליה
- יונדאי ולוסטר N ETCR תתחרה בסדרת מרוץ חדשה לגמרי חשמלית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
